Ciao a tutti!
Volevo chiedervi informazioni su un probema alla mia V7 che presentatosi da circa un migliaio di km.
La moto ha 4500km, tagliandata a 1000.
Mi è capitato di tanto in tanto con motore molto caldo al minimo che si spenga calando lentamante di giri, quasi ci fosse il minimo molto basso e non lo riuscisse a reggere...
il minimo è a 800/900 giri,

Un saluto a tutti,

ho riscontrato un problema sul mio v7... praticamente dopo circa 800 km ho inizziato a sentire un rumore proveniente dal cilindro sinistro, rumore che si sente soltanto con la moto in movimento e soprattutto quando do gas tra 2000 e 3000 giri...

cosa puo essere?

grazie per la risposta

Credo siano un po' pochi come giri. La mia è a 1000, e anch'io l'ho alzato. Il primo tagliando l'ho fatto a 1500. Poco prima del tagliando dei 7500, dopo un lungo tratto di autostrada, faticava a tenere il minimo, dopo il tagliando non mi pare lo faccia piu'

Un saluto a tutti,

ho riscontrato un problema sul mio v7... praticamente dopo circa 800 km ho inizziato a sentire un rumore proveniente dal cilindro sinistro, rumore che si sente soltanto con la moto in movimento e soprattutto quando do gas tra 2000 e 3000 giri...

cosa puo essere?

grazie per la risposta

qualche il consiglio su come fare un buon rodaggio?
il meccanico mi ha detto di andare piano i primi 500 km e poi di tirarla ogni tanto per mantenere elastico il motore.
Attualmente cambio intorno ai 4000\4500 giri (sono a quota 130 km).
grazie ancora a tutti

...e poi di tirarla ogni tanto per mantenere elastico il motore.

che significa mantenere elastico il motore?!?

fai una cosa: non superare mai i 4000/4500, come fai ora, ma non affondare MAI tutto il gas, neanche se lo rilasci prima dei 4000 perché, se sottoposto a questo genere di stress, il motore potrebbe risentirne...

aspetta il primo cambio d'olio, dopodiché, con l'olio pulito puoi gradualmente accelerare di più, man mano, fin quando arrivi intorno ai 5000Km che il motore si è ormai completamente slegato e allora je dai er gasseeee!!!

fino ai 5000 potresti notare una riduzione dei consumi, corrispondenti all'assestamento degli accoppiamenti.

Anche al mio 7500 non è stato tolto il maint. Poichè il cruscotto è praticamente simile al monster 620, forse bisogna tenere premuto il tasto del km tot. e parziale, girare la chiave su on e appena sparisce la mitica scritta.... girare su off. Riprovare e voilà, forse è ok.

Avrei alcune domande:
- a me il cambio risulta un pò rumoroso, dalla 1 alla 3 sento sempre "clack" quando inserisco le marce è normale?
- intorno ai 90\100 le vibrazioni si fanno sentire per bene, anche per questo è normale?

devo lavarla, eviterò sicuramente la idropulitrice, avete qualche consiglio o attenzione particolare? ho letto un post qui che dopo averla lavata ha fatto un pò le bizze.
Grazie ancora a tutti

Provato oggi, FUNZIONA

a me non funzionascusate se giro premendo i pulsanti mi appare la scritta eu e poi la scritta OFF ma al riavvio maint resta!!!!!!!!!!!!!

direi che è normal: una sgasata ci sta!

1) che l'aria era aperta bene (quando invece bisogna spingerla forte verso il basso se no: sembra aperta, ma è chiusa!), 2) non ci volesse un pò di gas.