purtroppo dal gpr non puoi pretendere più di tanto.......se volevi una stabilità migliore dovevi prendere o la mito o l rs...

Oh si certo...differenze abissali di ciclistica...cosa pensi...di riuscire a fare pieghe alla valentino con mito ed rs?

secondo me si potrebbero fare delle curve cosi....poi nei trofei malossi si usa il gpr 50 che ha la stessa ciclistica quindi non penso che abbia una ciclistica cosi scarsa

ragazzi guardate che in pista non è difficile piegare in quel modo con un 125 e con un gpr assettato bene (gomme e sospensioni a posto) è possibilissimo farlo quello che cambia è il feeling che si ha con la moto che permette di andare piu forte con una ciclistica migliore

ragazzi guardate che in pista non è difficile piegare in quel modo con un 125 e con un gpr assettato bene (gomme e sospensioni a posto) è possibilissimo farlo quello che cambia è il feeling che si ha con la moto che permette di andare piu forte con una ciclistica migliore

mito in piega e in derapata? xD

ma in derapata in piega con la mito è impossibile, a me in pista partiva solo di seconda nelle sconnessioni dell'asfalto ma non puoi controllarla

se trovo la foto la posto! xD


edit: eccola:::
Immagine: Link a pagina di Img510.imageshack.us

una cosa è certa............CON IL GPR NON LE FAI NEMMENO ALLA GUINTOLI... .......ripeto:il gpr è una moto discreta, ma se vuoi fare un certo tipo di pieghe con un 125 l'rs e la mito sono di gran lunga più adatte...

ma si skyline è bello riesumare post del dopoguerra con certe uscite

e comunque per rimanere IT: io credo che l'angolo di piega dipenda per il 45% dal pilota 45% dalle gomme e 10 dalla ciclistica..ora non per dire stupidate ma io quando avevo le demon dietro erano chiuse a destra e sinistra e davanti mancavano 5mm da antrambi i lati.
con le gomme nuove (pilot activ dietro e sportech m3 davanti) sono riuscito a fare pieghe mostruose e non tocco con il ginocchio solo perchè non mi sporgo troppo io ho anche chiuso l'anteriore prima di finire in terra xD (maledetto asfalto liscio )