io parlo di un minarelli am6 con limitatore. come cavolo fai a cambiare a 9500 se il limitatore entra in funzione a 9000 o 10000 giri.....eri al limite

nn esistono limitatori sui minarelli ne + in generale sui 50 cc

Distinguiamo le due cose:
Fermi per omologazione su strada alla centralina, che a quanto sapevo io, limitano a 8000giri

Limitatori elettronici montati su cilindrate più grosse ed esclusivamente 4 tempi, che evitano ke la moto salga al fuorigiri per evitarne le conseguenze.

Ammetto errori nella mia poca cultura ma un 600 4tempi ke arriva a limitatore l'ho anke guidato, un2tempi ke arriva a limitatore manco mai visto in tele.

Aggiungerei basta OT mi pento e mi addoloro

cambia quando il pistone tira bestemie il cilindro urla e la testa tira testate alla zidane

ah ok sisi chiaro...ma io intendevo mettere il pistone sotto sforzo per esempio in salita usando marce alte...quindi i giri restano bassi ma tu stai a manetta...in quel caso sì che nn fa bn

in salita quando vado tranquillo, chiaramente non la tengo a 4.5000 se no non va neanche su.... almeno vado di 6.000 rpm....

tirate tirate.. con quello che costa la benza.. si scherza

scusate l'OT ma ca**o la benzina costa un botto...e pensare che mio zio l'anno scorso è andato in iran a farsi un giro turistico con la moto e la benzina costava circa 20 cent al litro

apriamo un import export con l'iran

ciao voi a che regime di giri del motore cambiate marcia quando andate tranquillamente? e quando tirate?
io di solito cambio a 8000 giri, dite che devasto il GT?