Ciao ; ho notato che a parte il Motul 300V Factory Line , il resto delle marche di gradazione 10W40 non è 100% sintetico , ma è a base sintetica oppure con la dicitura 100% Synthèse Technologie Ester ( Motul 7100 ).
La domanda è : Come mai ad esempio un Bardhal XTC 60 10W40 , che a quanto pare è l'unico ad avere come specifica API la lettera M , quindi miglior qualita' , non è 100% sintetico , al contrario ad esempio del Motul 300 V Factory , che a quanto pare lo è ?(e credo si fermi alla lettere Api L )
Cosi come il Motul 7100 , riporta la dicitura : "100% Synthèse Technologie Ester" mentre il 300 V riporta "100% Synthetic New double ester technology – Maximum power and protection" che è ben diverso eppure il 7100 viene scambiato per un 100% sintetico che a quanto pare non è...

Questo riferito solo alla gradazione 10W40 di tutte le marche ; mentre se si sale come range , come 10W50/10W60 o 5W40 , pur pagandoli = alla 10W 40 , sono sempre 100% sintetici.
( ad esempio un olio da scooter 5W40 API SJ jaso MA è 100% sintetico mentre un barhdal xtc 60 10W40 API SM jaso MA è semisintetico e costa di + .. )
Come mai ?

CIao e grazie.

marketing. prossimo cambio ci metto un full sinth da macchina 5w50...

Ciao ; ecco quel range 5W50 di sicuro lo si trova solo che 100% sint
Tu dici marketing .. be se le cose stanno cosi' visto che negli oli detta legge la gradazione inutile star li a vedere se è sintetico o full sint , tanto per certe gradazioni è impossibbile fare una scelta ( vedi il 10W40 che a parte il Motul V300 , non esiste full sint).Alla fine concordo anchio che si tratti di marketing , scrivono quello che vogliono ma alla fine quello che conta è la gradazione e la Jaso Ma che bene o male ce l'hanno tutti..

Ciao ; ho notato che a parte il Motul 300V Factory Line , il resto delle marche di gradazione 10W40 non è 100% sintetico , ma è a base sintetica oppure con la dicitura 100% Synthèse Technologie Ester ( Motul 7100 ).
La domanda è : Come mai ad esempio un Bardhal XTC 60 10W40 , che a quanto pare è l'unico ad avere come specifica API la lettera M , quindi miglior qualita' , non è 100% sintetico , al contrario ad esempio del Motul 300 V Factory , che a quanto pare lo è ?(e credo si fermi alla lettere Api L )
Cosi come il Motul 7100 , riporta la dicitura : "100% Synthèse Technologie Ester" mentre il 300 V riporta "100% Synthetic New double ester technology – Maximum power and protection" che è ben diverso eppure il 7100 viene scambiato per un 100% sintetico che a quanto pare non è...

Questo riferito solo alla gradazione 10W40 di tutte le marche ; mentre se si sale come range , come 10W50/10W60 o 5W40 , pur pagandoli = alla 10W 40 , sono sempre 100% sintetici.
( ad esempio un olio da scooter 5W40 API SJ jaso MA è 100% sintetico mentre un barhdal xtc 60 10W40 API SM jaso MA è semisintetico e costa di + .. )
Come mai ?
CIao e grazie.

Cosi come il Motul 7100 , riporta la dicitura : "100% Synthèse Technologie Ester" mentre il 300 V riporta "100% Synthetic New double ester technology – Maximum power and protection" che è ben diverso eppure il 7100 viene scambiato per un 100% sintetico che a quanto pare non è...

Non esistono 100% sintetici.... quindi che ci sia scritto o no.... fregatene e guarda solo le classificazioni API

Non esistono 100% sintetici.... quindi che ci sia scritto o no.... fregatene e guarda solo le classificazioni API

Ciao ; zziipp
comunque grazie x le risp , era solo un dubbio che ho notato specifico per quella gradazione , la 10W40.

Ciao

non esitono nel senso che tutti i produttori che scrivono caratteristiche tecniche sui loro prodotti dicono bugie ??.... se è scritto totalmente sintetico, full sint, 100% sintetico su un flacone Castrol, Mobil1 (0w40 Mobil1 è eccezionale) oppure Bardhal mentono sapendo di mentire.??? la vedo un po dura ??..

La vedrai dura ma è così... partono tutti da una basetta minerale a cui poi fanno mille trattamenti e ci aggiungono milioni di additivi.... ma se parti da una base minerale non è 100% sintetico! E' tutto marketing purtroppo

be credo che comunque sintetico o no bisognerebbe usare sempre il meglio perche se è ritenuto il migliore un motivo ci sarà o no!!!!

Ciao ; ecco quel range 5W50 di sicuro lo si trova solo che 100% sint
Tu dici marketing .. be se le cose stanno cosi' visto che negli oli detta legge la gradazione inutile star li a vedere se è sintetico o full sint , tanto per certe gradazioni è impossibbile fare una scelta ( vedi il 10W40 che a parte il Motul V300 , non esiste full sint).
Alla fine concordo anchio che si tratti di marketing , scrivono quello che vogliono ma alla fine quello che conta è la gradazione e la Jaso Ma che bene o male ce l'hanno tutti..

guarda ho messo proprio sabato il 5w50 della carrefour, alcuni dicono che sia il mobil1 rimarchiato. So solo che la moto non fa nulla di strano, il cambio è meno rumoroso ed innesta meglio rispetto al castrol 10w40. La frizione non si sogna nemmeno lontanamente di scivolare (ovviamente è un olio per macchine benza\diesel). Insomma diciamo che per 7€\kg mi sono messo un olio che, se venduto per moto, costa almeno 20€ al litro Terrò sott' occhio consumi di olio e benza, già la mia moto fa i 22-23, spero di arrivare ai 25km\l

Scusa se mi intrometto , ma è sconsigliato usare olio per auto nelle moto.
Gli olii per auto non hanno additivi per evitare lo slittamento della frizone , c'è anche una sigla che lo determina MA= moto MB= auto, se guardi nell'olio che hai aquistato sicuramente ci sarà la sigla MB.

solo fuffa. c' è un sacco di gente che usa olio macchina per la moto. la frizione slitta al massimo con i fuel saving (0w...) e non è detto che lo faccia. Siete succubi del marketing che vuole gli stessi identici olii in confezioni differenti per macchina e moto, dove quello da moto costa il doppio. La mia frizione sta benissimo e non slitta nemmeno un pò. Gli innesti del cambio sono migliorati, diminuita la rumorosità e non si fa fatica ad inserire le marce. Molto meglio del castrol gps 10w40 semisint, e ho pagato addirittura 2€ in meno al lt

guarda che non sono propio il tipo di farmi abbindolare con operazioni di marketing(anche io ho usato spesso olii per auto nelle moto)gli olii per auto spesso vengono venduti ad un prezzo minore di quelli da moto anche avendo le stesse caratteristiche(questo è giusto), però negli olii per moto ci sono degli additivi che non fanno slittare la frizione. Quindi possono essere usati in moto con frizione a secco.

Ahahahah ma che dici? le frizioni a secco non sono in bagno d' olio! hai avuto un piccolo lapsus si lo so, così si dice... .

La frizione a secco non è in bagno d'olio

poi nella tua moto metti che olio vuoi

infatti, ho dato semplicemente la mia testimonianza che si può fare.