intendeva che danno problemi del tipo che non fanno andare come prima il motore, creano dei vuoti che causano lo spegnimento della moto...problemi irreversibili ma che si possono risolvere mettendo di nuovo ma marmitta originale...dice lui...

infatti...lo penso anche io...pero sono intenzionato a montarla io e ricarburarmela da solo anzi con l'aiuto di qualcuno che mi corregga se sbaglio...ma nel caso della marmitta:
come mai si ricarbura?
come si ricarbura?(si smagrisce o si ingrassa?)

ah grazie ho capito...allora la porto da mio zio in officina che fa tutto lui...ah ma ricarburare per via della marmitta si aumentano i getti o si diminuiscono?

ah grazie ho capito...allora la porto da mio zio in officina che fa tutto lui...ah ma ricarburare per via della marmitta si aumentano i getti o si diminuiscono?

aumenta. se diminuisci entra anche meno olio, con rischio di grippaggio, cosa che non ti auguro

comunque se non l'hai mai fatta fattelo fare da tuo zio, rischi molto a ricarburare senza essere capace

scusate l'assenza ma avevo problemi al pc...

da quel che ho letto

V6: molto simile all'originale ma da 1 po' di più ai bassi

giannelli: costa poco e spinge agli alti

arrow: quasi identica alla giannelli ma costa di più e da ai medio/alti

dalle 3 descrizioni la più conveniente nel mio caso è la giannelli...dato che fa perdere molto ai bassi, modificando la trasmissione si riuscirebbe ad ovviare al problema e avere una discreta ripresa e un allungo più che buono?

arrow
molto simile alla gianelli cambia che a quanto o sentito dire costa di più e rende hai medi anticipando la coppia.ma rende di meno di un v6
marmitta di miglior fattura della gianelli con rifiniture migliori.
omologata
mi sembra tutto........

arrow
molto simile alla gianelli cambia che a quanto o sentito dire costa di più e rende hai medi anticipando la coppia.ma rende di meno di un v6
marmitta di miglior fattura della gianelli con rifiniture migliori.
omologata
mi sembra tutto........

e dove l'hai sentita questa??
comunque arrow e gianelli sono molto simili perchè praticamente quasi tutte le marmitte a espansione per le nostre moto (top inclusa) sono prodotte dalla gianelli poi ogni casa da i suoi disegni guida ma le tecniche e i materiali sono di gianelli

intendevo dire che anticipa la prima la coppia la v6 che l'arrow baracca

già quando prendi in mano ll tuo polmone originale senti cha c'è tanta differenza di peso

io togliendo tutto alla moto e mettendo la v6 avrò guadagnato 4-5-6 kili.....

sentirai la differenza fidati!!!

l'hai tolto lo strozzo nel collettore?

comunque mi sa che non è vero 5-6 km in allungo..gli altri dicono tutti che la v6 è simile all'originale...e poi scusa Ginne ma se la mia quando la tiro da bestie segna i 94 con la v6 segna i 100????

si... l'originale dentro è piena, la v6 no... e poi lui non ha un 70 o un 21, ha un 50 originale, la v6 è fatta apposta non capisco perche la la considerate una m***a... voi la avete provata??

l'arrow è ottima, solo un po cara, fidati
che arrow hai provato per affermare questo?

l'ho provata sul un cre con top viola ts e arrow

l'arrow sul viola non va beneeeeeeee!! ci vuole la top
allora gianelli, arrow, v6, big one sono marmitte per 50cc e al massimo un nero...la v6 (se le provi tutte è peggiore...il meglio è gianelli poi poco sotto arrow e big se le provi su un viola faranno schifo tutte, l'unica che casomai si salva è la gianna che delle marmitte per 50CC è la più da alti

thsunami thor=