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quando mi son lamentato dato che ogni 3 volte devo svitarlo e sto filino rompeva solo le palle s'è offeso... "i lavori si fan bene, se non si è buoni si lascia perdere" 
quando mi son lamentato dato che ogni 3 volte devo svitarlo e sto filino rompeva solo le palle s'è offeso... "i lavori si fan bene, se non si è buoni si lascia perdere"
buche di 35 cm e qualche buca anche sui salti. Fino ad allora l'avevo sempre trovata per bene.
). Se vuoi vedere qualche video, puoi andare sul mio sito. (Nella firma) 
..ma la moto l'ho tenuta e recuperata senza danni ne rallentamento ..ieri sera a Veggia, la pista di Castellarano. Debbo dire che per un attimo ho temuto il peggio..di accartocciarmi giù da un salto in 3a piena!! Poi ci sono anche le whip (un pò timide, dato il livello di difficoltà e velocità della pista) volontarie venute bene.... sembra non serva, invece ti porta a fare il salto di qualità nel passo e nel feeling con la moto: riesci ad atterrare più impostato nella traiettoria giusta, ti pare che la moto sia molto più leggera e facile da governare...i salti mentalmente diventano un tutt'uno col resto della pista, non delle pause la per aria...insomma, senza accorgertene inizi a darci del gas!!
...Adesso mi vengono abb bene....Devo perfezionare quelle da seduto......Adesso mi vengono abb bene....Devo perfezionare quelle da seduto...
) (che spettacolo! avevo sempre sognato di riuscirci!) , la moto va bella fluida anche sulle buche e nei salti non lunghissimi faccio la sua bella whippetta pulita e completa SENZA SFORZO FISICO. Come inizio a pensare "proviamo a far così, concentriamoci a far sta mossa" ...ciao! Va bene per un pò poi inizio ad esser sempre in ritardo, sbacchettate, rimbalzi, mi giro in curva....e le whip diventano dei pasticci, tipo che salto a moto inclinata ma dritto, oppure mi parte il culo dal lato opposto..e faccio fatica a recuperarlo. Potrebbe essere che curvando in rampa e inclinando giù la moto io resto col peso dalla parte "alta", esterno come in una curva normale...e spingo quindi col piede il posteriore dal lato opposto a dove vorrebbe andare.. chissà. Prima di martedì prossimo non riesco a togliermi il dubbio. spettacolare...per non parlare del modo in cui "spigolava" la traiettoria della moto in aria: tipo arriva in rampa salta whippa ma la moto era praticamente impennata mentre whippava...tocco al freno dietro poi non so che cavolo ha fatto, fattostà che anzichè fare la classica traiettoria in aria a forma di parabola, ha disegnato un triangolo scaleno facendo andare la moto col muso alto nella prima parte del salto per poi correggere adeguatamente in modo tale da eseguire un landing perfetto e una velocità di percorrenza del salto allucinante (dato che tutto quanto vi ho descritto sopra si è consumano in un attimo...)