forse sei semplicemente al limite.

ocio che per strada se caschi ti fai male......

Qua se ne parla, ha la tua stessa moto.

L'anteriore mi scivola!!

Prova a confrontarti anche in quel topic.

Lascio aperto perchè magari i motivi sono diversi

sono due cose diverse, a lui scivola perchè frena con l'anteriore in curva, a me invece scivola senza motivo in percorrenza, con entrambi i freni lasciati, il mio dev'essere un problema di assetto

Io ho lo stesso problema, sento l'anteriore leggero nelle curve a destra, perchè sono messo male sulla sella, e spingo in modo poco simmetrico e coordinato nelle curve a destra, all'ultima pistata, ho provato altre moto proprio per capire se fosse un problema della mia moto, in realtà anche con le altre moto sento l'anteriore scivolare, quindi il problema è mio, magari ti capita la stessa cosa.

Potresti provare anche tu un'altra moto
E far provare la tua a qualcuno per avere un termine di paragone

capace che da un lato hai una postura non ideale come dall'altro.

Se non hai fatto modifiche alle forcelle falla tuttalpiù controllare.

PS: la pelle in tutti i sensi vale di più del costo di un turno in pista ricordatelo.

guarda che il discorso che lo fanno tutti di sfilare anche di più conta come il 2 di picche.

Le forche sono come le scarpe ognuno ha le sue.

Dipende dalla posizione di guida, altezza, peso, impostazione delle curve, come si frena, come si accelera, come si usano le pedane.....

Monto delle supercorsa pro non in mescola montate nuove 1000km fa e prima di cominciare a tirare forte le scaldo sempre per bene.

Mi sa che è un problema di come ti sistemi sulla moto.

Sono d'accordo che piegando verso sinistra avendo più spazio viene da rischiare di più, però alla fine normalmente il problema è nel come fisicamente ti appoggi sulla moto nella curva. Probabilmente curvando a destra stai più avanti e carichi meglio l'anteriore delle curve a sinistra la cosa migliore per verificarlo sarebbe farti filmare mentre fai le curve e analizzare il filmato. In alcuni casi infatti è il fatto che ci fa più fuori da una parte rispetto all'altra che comporta agoli di piega superiori da un lato, oppure è un'angolazione del busto di pochi gradi diversa a causare un carico maggiore avanti o dietro. La soluzione migliore sarebbe fare un corso di guida in pista, le prime cose che guardano normalmente sono proprio queste.

Certo potresti essere sempicemente al limite, però la cosa inspiegabile è che dietro la moto non si muova per nulla, normalmente se monti le stesse gomme davanti e dietro, se raggiungi l'angolo massimo di piega caschi perchè scivola via su ambo le ruote, però se davvero fossi al limite recuperare rialzando appena la moto normalmente si conclude con un dritto.
Altra domanda non è che semplicemente sbatti giù più velocemente la moto a sinistra che a destra?

Ora mi è più chiaro.

Se la gomma non è difettosa, probabilmente carichi male l'anteriore nelle curve a sinistra. Cioè la posizione del corpo che hai nel fare le curve a sinistra probabilmente è più indietro rispetto a quella che adotti nelle curve a destra, cerca di stare più avanti col busto. Prova ad entrare e a fare le curve coi gomiti belli larghi, dovresti controllare meglio la moto e caricare meglio l'anteriore.
Se ancora ti si presenta il problema, "t'è soul da ander piò pian, com d'jian a bulagna!"

mah, se perdi l'anteriore gia' in piena percorrenza ad acceleratore costante potrebbero essere poco carico sulla forca o velocita' smodata
dietro hai gia' chiuso la compressione e quindi si siede meno, se te lo fa alla fine della percorrenza potresti provare ad aprire un pelo il ritorno per farla risalire prima.
in ogni caso il sag e' una regolazione basilare da fare prima di qualsiasi smanettamento sulle idrauliche. guarda che misurare un 125 e' una ^azzata, basta che un amico si metta dalla parte sx e tiri verso di se la moto facendo leva sul cavalletto laterale. nel frattempo tu misuri la distanza che ti interessa.
imho l'ordine delle azioni e':
sag con idrauliche di serie
posizione corretta sia piegando a sx che a dx
ritocco delle idrauliche e/o sfilo