Ciao ,lo voglio vedere poi in curva ,questo catamarano come va!pesera' occhio e croce 220 kg a secco.purtroppo dei 190 cv non se ne fa nulla .a meno che ,non lo sfrutti su autostrade con fondo stradale in condizioni buone! bye

quoto jack! e aggiungo che questa sottospiece di promo,lo potremmo paragorare con le due lamborgnini gallardo della polizia italiana.ricordatevi che per prendere un matto ,ci vuole un altro matto.e gli sbirri francesi non cosi scemi da rischiare la propia vita ,per ritirare il libretto ad un motociclista che non ha nulla da perdere!bye

Ciao ,lo voglio vedere poi in curva ,questo catamarano come va!pesera' occhio e croce 220 kg a secco.purtroppo dei 190 cv non se ne fa nulla .a meno che ,non lo sfrutti su autostrade con fondo stradale in condizioni buone! bye

Sfido chiunque a fare una curva da ginocchio a terra a 300 all'ora anche con una moto da 100 Kg.
Molte macchine che superano i 300 oltre i 280 abbassano lo spoiler per raggiungere la velocita' massima poiche' non esiste nessuna pista che abbia curve da affrontare a piu' di 280.



be questo è ovvio ,non mi dici nulla di nuovo!si sa che non si puo'paragonare,un moto e auto .esempio pratico:
un po di tempo fa avevo trasmesso un servizio su nuvolari nel quale facevano vedere, che in circuito ,(che adesso mi sfugge il nome)avevano paragonato i tempi (al giro)della moto gp guidata da vale,e controparte ,la F1 guidata da shumi.morale della favola:vale al giro staccava in 2:05sec,mentre shumi staccava in 1:40sec.questo è un dato di fatto! bye

Non facevo paragoni tra macchine e moto ma volevo solo dire che anche se la moto pesasse 400 chilogrammi non e' che i 190 cavalli non li sfrutta poiche' oltre certe velocita' le curve non si fanno piegando chissacche' e percio' il peso non e' un grosso limite.

in pista sicuramente li sfrutti 190 cv,ma in strada ci vuole un manico con i controcazzi(pilota).

per il discorso del peso ,c'entra eccome .ci sara' un motivo per cui gli ingegneri di tutte le case motociclistiche cercano sempre di migliorare e limare qualche kg di tutte le moto supesportive stradali.esempio pratico: io provai il ducati 998 in strada (peso a secco 210 kg)ma non mi son trovato per niente bene.infatti ho optato per R6
,che ne pesa 160 kg a secco .è piu' maneggevole,e sembra un giocattolo.tutte le due moto anche se diverse completamente e di clindrata,sono costruite con concetti da pista! la moto io la uso in strada e non in pista.occhio, con questo non voglio dire che la ducati è un bidone,anzi è una gran moto sportiva,ma non è adatta alle mie esigenze! bye

Beh 180 kg dichiarati a secco sono: 195 effettivi + 25 tra olio, liquidi e... un po' di benza + facciamo 80 kg di pilota? Siamo a quota 300 kg



Dipende che devi farci... per spalancare sul dritto oggi... quasi qualsiasi incoscente va bene.



C'è anche una componente importante di moda: mi spiego meglio, ormai le case fanno affidamento al family feeling dettato da qualche stilista di grido e a una ridda di numeri che in realtà significano poco.

Le Jap mentono sempre quando è ora di salire sulla bilancia, per esempio la mia dichiara 215 kg a secco e ne pesa almeno una ventina in più... ma questo vale per r1 e anche r6 (prova a pesare la tua! E poi guarda cosa dichiara mamma yama !), sono bugiardelli anche i dati dei cavalli ma tant'é che i motociclisti si sentono gratificati se, al bar possono guardare il poveretto di fronte a loro con 20 cv in meno (io stesso, molto auto-ironicamente accetto questi giochini da bambini per scherzare a volte)... poi in realtà le cose per le quali ci infervoriamo nelle discussioni cosa sono? "Son meglio le pinze radiali..." "Adesso che ho le forcelle con gli steli rovesciati..." "Io con la vecchia che non avevo i freni a margherita sentivo che la frenata era meno..." " Ora si ragiona rapporto peso/cv 1 a 1!! " Ma per piacere!
Siamo tutti esperti da rivista... ci parliamo addosso con concetti che vengono solo parzialmente giustificati dalla nostra smodata passione.

Il fatto è che oggi pochi sfruttano una moto (qualsiasi sia) al 100% del suo potenziale, solo allora potrebbero dire: ne voglio ancora... Altrimenti, diciamocela, vorremmo una moto che ci fa sentire tutti bravi e che ci mette del suo, laddove il manico...latita!

sì...e una volta che hanno raggiunto il malvivente che fugge che fanno lo tamponano al posteriore per farlo sbandare, gli chiudono la strada...gli sparano, con una moto non è che puoi tanto intervenire in maniera drastica per fermare qualcuno... su RealTV quando fanno vedere gli insegumenti, poi sono sempre costretti a chiudere la strada al pazzo di turno...vallo a fare con una moto!

Per ste cose ci sono i posti di blocco e alla peggio l'elicottero e lì non scampi manco se vai a 400

Un conto è in città dove comunque anche uno che scappa è ostacolato da mille impedimenti, un conto è fermare uno che è lanciato a manetta.

Sta cosa la vedo un po' come un trovata pubblicitaria, magari potrebbe invece essere utilissima per il trasporto di organi.

Siamo tutti esperti da rivista.
quoto ,ma in parte.io sinceramente a livello tecnico ,ne so abbastanza .purtroppo una buona parte delle persone parlano per sentito dire ,o riportato su qualche giornale

Sono muniti di ogni diavoleria (auto civette mimetizzate e ferme sul ciglio della strada, telecamere, pistole-radar) ed hanno deciso per il 2006 di fare una vera e propria GUERRA ai motociclisti