mika tanto..alla fine per guadagnare cv nn servono fare modifche esagerate del tipo cambiare pistoni albero ecc...bastano delle pikkole modifike intelligenti no?scusate...una decina di anni fà le 125 le sfornavano già ko 30cv e nn credo c'avevano la marmitta in kevlar o in carbonio o i pistoni da gara,l'albero o tutte ste kose qua no?!?correggetimi se sbaglio...poi non mi opffendo

si si ce li avevano 30cv 10 anni fa ma avevano dei rapporti di compressione altissimi e soprattutto non avevano tutti i c***o di limitatori che ci dobbiamo cuccare noi.. comunque rileggendo il mex, scusa se ti ho aggredito, era tardi.. ciò non toglie però che una marmitta non darà mai 10% in più, se non nel mondo delle favole..

poesse..infatti rifacendo i kalkoli..kmq nn mi rikordo molto bene mesà ke ho sentito una kosa simile da qualke parte e mi devo essere confuso...poi tranquillo nn me la pio a male e uno ribatte le kose ke diko

grazie per la fiducia comunque con il ripo base va bene la jolly 0206, quella "stradale" se vuoi un consiglio monta un'arrow o una giannelli che sono un gradino sotto ma la differenza non è poi cosi tanta, però sei piu tranquillo perchè è omologata (almeno io ho fatto cosi ) anche se ti possono far storie lo stesso

ti do già i link

arrow: Link a pagina di Arrow.it

giannelli: Link a pagina di Giannelli.com

comunque senza dubbio òa jolly è superiore, però il fatto è che secondo me non vale la pena di rischiare per quei 2-3kmh in piu

prova qui:

Link a pagina di Redracingparts.com

Link a pagina di Bricomoto.it

la jolly moto è una marmitta perfetta per la mito, ma ne producono tre versioni, una per i motori ripo, una per i GT un pò lavorati e una per quelli pesantemente lavorati, non mi ricordo i nomi dei modelli, aspetta che arrivi alex o un'altro espertone che te lo spiega meglio lui...

ciao a tutti ,io a settembre mi dovrei comprare la cagiva mito sp525,volevo sapere oltre alla marmitta,alla corona,pignone e carburatore,che cosa ci devo cambiare e ce la devo togliere la centralina
rispondete

grazie
Zeb

bè se levi la centralina la moto non funziona la dovresti rimmappare ciau!

Non c'è bisogno di nessuna rimappatura

personalmente metterei un 160 Polini, carburatore Dell'Orto 34, scarico omologato Jolly e centralina. Lascerei, se possibile, il terminale originale.
I pezzi originali li terrei per rivendere la moto.

beh scusa monti il 160 e ti preoccupi che lo scarico sia omologato?

c'è qualcosa che non quadra.... forse non avete capito che:
la jolly non fa neanche mezzo scarico omologato
un 160 polini è un motore studiato per l'enduro e che rende ai bassi.... abbinarlo a una jolly (che è una marmitta che da tiro agli alti) è una gran cavolata...
alla centralina non si deve fare proprio niente....
il terminale originale è abbastanza tappato e abbinarlo a una marmitta libera non è il massimo....
se vuoi abbinare il sile originale a una marmitta libera è meglio apportare una modifica alla canna mitrata rendendola dritta...
cosa più importante: se non si sanno le cose meglio non dare consigli! (senza offesa per nessuno)

ragazzi oggi mi è venuto in mente questo dilemma. visto che mi sono arrivati in mano i manuali d'officina per il ripotenziamento della mito sp 525, tutti i pezzi da sostituire li possono prendere per conto mio e farli montare del mio meccanico. logicamente senza prendere il kit della cagiva per il ripo. se si, i getti, il polverizzatore e lo spillo conico si trovano in internet???

le cose che hai detto tu costano pochi euro, tanto vale che li prendi in qualunque officina/ricambista di moto, su internet piuttosto prendi la marmitta

mi sa di si, comunque ti conviene informarti prima dei componenti del kit cagiva e poi comprare le cose che vuoi tu a parte cosi stai sul sicuro

il kit per il carbu lo puoi pure pija all'aprilia...basta che dici i getti giusti tanto l'rs a lo stesso carburatore tuo