Aumentare l'anticipo secondo me è controproducente rende l'erogazione più ruvida.


A me personalmente l'effetto on-off non mi sembra legato solo ad una questione di carburazione, ma anche ai giochi di trasmissione, quando tendo la catena finale dopo un pò di chilometri la risposta dell'acceleratore diventa più pronta.
Il fatto poi che la nostra moto abbia la primaria a catena accentua questo aspetto.
Sarà che la mia vecchia moto era molto più scorbutica di questa (bisognava sfrizionare sotto i 3000 se no strappava e rischiava di spegnersi ) ma io tutto questo problema non lo vedo.

Le vibrazioni intorno ai 5000 invece sono effettivamente fastidiose, ma il kit della dynojet è ugualmente efficace in tal senso ?
su e-bay l'ho trovato a 80 euro e ci stavo facendo un pensierino.
Link a pagina di Cgi.ebay.it

Aumentare l'anticipo secondo me è controproducente rende l'erogazione più ruvida.


A me personalmente l'effetto on-off non mi sembra legato solo ad una questione di carburazione, ma anche ai giochi di trasmissione, quando tendo la catena finale dopo un pò di chilometri la risposta dell'acceleratore diventa più pronta.
Il fatto poi che la nostra moto abbia la primaria a catena accentua questo aspetto.
Sarà che la mia vecchia moto era molto più scorbutica di questa (bisognava sfrizionare sotto i 3000 se no strappava e rischiava di spegnersi ) ma io tutto questo problema non lo vedo.

Le vibrazioni intorno ai 5000 invece sono effettivamente fastidiose, ma il kit della dynojet è ugualmente efficace in tal senso ?
su e-bay l'ho trovato a 80 euro e ci stavo facendo un pensierino.
Link a pagina di Cgi.ebay.it

He he ragazzi, la domanda è sempre quella... perché?

Perché variare l'anticipo dovrebbe risolvere il problema?
Perché se c'è una leva dello starter a manubrio uno dovrebbe alzare il minimo all'accensione pur di non toccarla?
Perché c'è l'on-off? (concordo con Axilot per la trasmissione)
Perché vibra tra 5-6 krpm? Ecco questa è una bella domanda...
Perché la pedalina destra del passeggero è la cosa che vibra di più? Questa è la domanda giusta secondo me.
Perché alla pedalina destra è fissato lo scarico, elementare Watson!
Dunque è lo scarico che vibra, ma perché? Ecco questa è meno immediata... io ho provato a verificare se la geometria del condotto ha influenza, e l'ha!
Ho dato un taglio netto alle vibrazioni e conquistato un'erogazione molto più fluida togliendo il dbkiller. Potrei dimostrare lo stesso entusiasmo di daniel77 per i risultati. Perché?
E' per la modificata carburazione?
E' per la modificata risonanza delle onde di pressione che cambiano il lavaggio del cilindro?
E' per la modificata risonanza delle onde di pressione che non 'impattano' più sul dbkiller scuotendolo?
Le vibrazioni sono diminuite per lo stesso fenomeno (qualsiasi esso sia) su cui agisce Ivan?
Se si perché? Se no perché?

(Si, da piccolo mi detestavano tutti... )

sarò più preciso sulle vibrazioni se vi interessa: avvicinandomi a 5000 giri sento un leggero formicolio sotto i piedi, verso i 6000 scompare pure quello e la moto in pratica non vibra, cioè ho la stessa sensazione di quando sto sotto i 5000.
si capisce che dietro c'è uno studio.
non so se il dyno faccia questo però mi pare di aver letto che alza le performance verso gli alti regimi, dove l'Ivan è uniforme su tutta l'erogazione (e lo confermo!!! la moto spinge che è una goduria)
il dyno si potrebbe valutare per l'effetto on off forse, ma anche se lo risolvesse del tutto io sceglierei un'altra volta l'Ivan's sia per le vibrazioni, sia perchè in gran parte l'on off lo riduce, sia perchè nel complesso mi sembra un kit più equilibrato e che carbura la moto quasi alla perfezione. vota Ivan's

perchè la moto è già grassa al minimo con le viti tutte aperte, infatti non vuole benzina ma aria. ho provato con lo starter, la soffoco!! prende giri dopo un quarto d'ora che stai li fermo ad aspettare ....

Che mi dici invece del 'buco' tra 1500-2000 rpm ?

Per me la moto è come una donna: quando la tocco deve vibrare.

E con questa massima mi ritiro, scusate.

Comunque a parte le boiate, a me le vibrazioni non danno affatto fastidio, si ci sono, mi intorpidiscono i pollici ma poco male. Se volevo star comodo andavo in auto.

Sinceramente non immaginavo fosse una cosa simile. La zavorra non mi ha mai espresso una lamentela anche se non è mai stata su per più di mezz'ora. Verificherò....