allora ragazzi....ormai sembra di capire che le parti più direttamente interessate sono la gomma, le sospensioni e i dischi....anch'io sono del parere che il freno motore in scalata non possa influire in maniera così netta....mentre la rigidità e pressione della gomma giocano un ruolo fondamentale. Intanto proprio un'ora fa ho sfasato di 180° il disco DX (stando sopra la moto), tra l'altro un'operazione di 10 minuti, e ho gonfiato la gomma a 2.6 Domani farò il fatidico test e poi vi dirò.
U_m_b_e_ grazie del tua test....ogni nostra esperienza in merito è un tassello in più per circoscrivere il problema! Lamps

Ciao! vi aggiorno.. gomme nuove problema vecchio!
Mi si è ripresentato, però le gomme che ho su adesso tengono di brutto e sono molto più rigide delle originali, quindi quando mi ha cominciato a saltellare lo ha fatto con una frequenza molto più alta, cioè le vibrazioni erano più piccole e vicine nel tempo.. meno fastidioso, ecco.
comunque una cosa l'ho notata, che potrebbe esserci utile!! e per esserne (abbastanza) sicuro ho rifatto due volte la curva con la staccata incriminata
L'inizio della vibrazione sembra innescato dai "calci" del motore in staccata..
cioè mi pare che inizi al primo calcio che la moto dà.. forse sbaglio io che scalo le marce poco velocemente.. devo verificare meglio, ma credo che se scaliamo più velocemente e il motore gira alto (senza strappare e "spingere"), il problema si limita molto!! Provate! E' per questo che avviene nelle staccate lunghe secondo me!
(spero di essermi fatto capire..)
detto questo anche io proverò a girare un disco freno di 180°.. e speramo bbbene

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grazie per aver segnalato l'articolo ma il fenomeno Chatter, il cosidetto "chattering di Biaggi" in quanto rompeva le b...le solo lui con questa cosa, lo escludo a priori. Si parla di iper-sollecitazioni del sistema telaio-ruota-sospensione-gomma, tale che se uno di questi elementi assorbe e quindi poi rilascia, troppa o troppo poca energia, o alla frequenza di risonanza di uno dei sistemi, li manda in crisi rendendolo momentaneamente instabile. Nel nostro caso il sistema ruota è mediocre, le gomme Dunlop montate non le puoi lodare certo per la meravigliosa tenuta....Un dubbio scusate, il telaio Shiver è scomponibile, la parte superiore dalla inferiore, quali altre moto che sappiate hanno questa caratteristica? scusate l'ignoranza ma mi sta sorgendo un dubbio che ora me lo studio e poi ve lo dico se sono un pò + sicuro.

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LO CONOSCI !!! e costano pure tantino ...

ALLORA Fiamma noi ci siamo beccati quelle perfette il lotto di produzione perfetto .

Per quanto riguarda il discorso "BIMOTA" l'ho tirato fuori solo per l'immagine che può dare il telaio scomponibile su una moto di serie come la Shiver che solo la cui citata ditta sa dare sui modelli loro ... ma che costano un botto .

buongiorno a tutti...
premetto che non possiedo la vostra spledida moto ma avrei intenzione di comprarmela al piu presto...
pero ho avuto modo di provarla a lungo....
e volevo porvi questa osservazione se vedete le foto della dd presentata al salone 2007...aveva i dischi freni come quelli della shiver..
invece poi messa in vendita con tuttaltri dischi..