ciao ragazzi, io ho un sr r....volevo metterci una zx

ho pensato di tararlo così (il gt è originale):
- rulli da 4.7
- mdc bianca
- mollette frizione gialle

che ne pensate??

Topic fantastico.
Il piu bello che io abbia mai visto.
Complimenti roby veramente una gran cosa.
volevo chiedervi se la taratura poteva andare bene
la mia ela è:
top line
multivar
(tra poco 17.5 red sponge e frizione)
volevo tarare cosi: rulli 6.5 mollette originali mdc originali.

perfettissima come taratura....
però lascerei la molla di contrasto originale

non è vero che mettere tre rulli di un peso e tre rulli di un altro è la cosa più sbagliata che si possa fare, l'albero viene sollecitato esattamente allo stesso modo, basta saperli mettere nel modo corretto. Io ad esempio sono tarato con 3 rulli da 3.9g e 3 rulli da 6g. ovviamente non si metteranno tutti i 6 da una parte e tutti i 3e9 dall'altra, ma si metteranno in modo alternato cioè un 6g e un 3,9 poi un 6g e un 3e9, un 6g e un 3e9. in questo modo spiegami come l'albero risulterebbe sbilanciato...

scusa ma non fai prima a fare la media?
6 +3.9=9.9 diviso 2=4.8
metti tutti da 4.8 e sei apposto.. non è piu semplice?

levando questo le guide dei rulli avrebbero dei surriscaldamenti diversi dovuti alla massa centrifuga dei rulli che non è la stessa...e poi in termini di prestazioni si va MOLTO meglio con 6 rulli tutti dello stesso peso....perchè l apertura del variatore e piu uniforme

ti ringrazio all infinito per il commento veramente
comunque se non mi dici il blocco che hai non posso aiutarti...
comunque se è un piaggio va bene

ciao...ora sul mio runner monto:
-multivar
-frizione 3g
-campana top
-giannelli shot
...che taratura mi consigliate di fare?...grazie in anticipo

salve a tutti...io ho un liberty 4t......per ora monto multivar2000 cn rulli da 6.1gr....mdc bianca e spugna red sponge....queste csoe le ho montate da circa 2 settimane scerse...ma da circa 2-3 giorni il motore nn m iva tnt bene.....quando sono fermo sento tipo dei rumorini nel filtro..ma non ne sono sicuro che provengano da lì...e il motore è come se perdesse potenza fino a che nn si spegne..poi ieri sera.....a ke camminavo tranquillamente..postegio il motore..poi lo vado x prendere che me ne dovevo andare....e all'inizio manco potevo andare a maneta che il motore si accupava.....come se il filtro era mezzo levato...poi dopo un po appena i è riscaldato un po mi incominciò ad andare bene....ora pensavo...non è ke sarà la red sponge che con l'elaborazioen che monto io va male???mmh..nn riesco a capire....mmh....ah comunque avevo pensato di montare la campana clutchbelldella malossi..ceh en dite????????

io dovrei chiedere una cosa....al momento monto top trophy giannelli shot e multivar e sono tarato con
rulli da 4.3
mdc bianca
mollette verdi
va bene come taratura o c'è qualcosa da sistemare???

no....è che sono in rodaggio quindi non lo faccio spingere del tutto....ai bassi mi va bene....ma agli alti non lo so....chiedevo un parere
comunque lo scatto da fermo mi è lievemente calato...ma quello credo sia colpa del caburatore...monto ancora un 12 con trophy e shot

quindi finito il rodaggio andrà meglio????

ok ...bè...la taratura resterà questa...forse c'è da rivedere un pelino la carburazione

come è finita??

non lo so.....il motorino va 2 volte su 3....cioè va avanti sempre....ma ogni tanto sembra come se non riuscisse a salire di giri...e mi ritrovo a manetta ai 40....è un problema di taratura????

come sei carburato?

ciao a tutti e visto ke mi sono preso la pro replica mi sono deciso di leggere questo grande topic che mi ha fatto capire tutto..... allora prendendo esperienza da questo vorrei tarare il mio solo con la stage 6 pro replica in questo modo: rulli 15*12 da 4,3g+ molette verdi malossi,mdc originale cosa ne dite voi sapienti della taratura???