lo so lo so, usa la funzione cerca, ma l' ho usata.., e quelo che vorrei sapere non l' ho trovato....
allora, io devo comprare un base, perchè voglio un motore potente ma affidabile, per farci tanti km senza problemi..., ci sono base bifascia e base monofascia, ma ci sono anche degli alluminio bifascia, cè un po di tutto...
ero orientato su un trophy, che in affidabilità e potenza è uno dei migliori, 9cv...
poi però ho scoperto il t-force, 9,4 cavalli, e c'è anche la versione monofascia... ok, ma io dico, sapendo che i bifascia poichè le fasce fanno attrito scaldano di più, non dovrebbe essere più affidabile un monofascia?
e se invece è più affidabile il bifascia, allora qual'è il più affidabile fra un ghisa mono come il t-force e un allum. bifascia come il g-force?
insomma... privilegiando l' affidabilità, ma tenendo anche conto della potenza, qual' è il miglior compromesso che mi consigliereste.. tenendo conto che monto una giannelli shot?
top trophy
t-force bifascia
t-force monofascia
g-force bifascia
la mia ela completa con il gt dovrebbe essere così:
gt
19
shot
multivar
primari allungati di pochissimo
fly
campana
albero rhq
allora, quale gt andrebbe bene? occhio all' affidabilità eh...
) a parte gli scherzi i migliori g.t. (e quindi i più cari) sn sempre i soliti dal base al trofeo!!! malossi e polini!!!(tra quelli che hai citato ilt-force bifascia) per quanto riguarda il discorso delmono-bifascia allora il bifascia cm hanno già detto è più affidabile del mono per il sempplice fatto che nel mono il lavoro è tutto nelle mani di una fascia nel bifascia è ripartito su due(in realtà ci sn anche altri motivi ma nn ho voglia di dirli tutti) e per quanto riguarda l'alluminio e la ghisa la differenza sta nel fatto che la ghisa è più pesa ma più dura e duratura quindi più affidabile e rende possibile la rettificazione(inutile visto il costo 
) l'alluminio è più delicato ma più leggero e più prestazionale!!! a inoltre volevo difendere in questo caso l'autore di questo topic per quanto riguarda il punteggio li di 2660 che ha dicendo semplicemente questo: avere un punteggio più alto vuol dire soltanto aver passato iù tempo sul forum aver fatto più interventi magari sparando cacchiate e nn sapendo niente!(visto che l'unica vera maestra è l'esperienza soprattutto nei motori) cn questo nn voglio assolutamente offendere nessuno voglio solo far riflettere sul fatto che magari uno che si registra ora perchè vuol dare dei consigli o chiederli può sembrare inesperto e magari poi lavora sui motori da tre o quattro anni e ne sa più di uno che ha 3000 ranking!!! 
) 
