Spinotti di vario genere li puoi trovare in negozi di alta fedeltà, di elettronica al consumo oppure da grossisti di materiale elettrico un po' riforniti. Altrimenti ti puoi appoggiare ad un qualche amico elettrauto delle tue parti che saprà sicuramente come aiutarti. I negozi di autoricambi se non trattano elettronica o impiantistica Hi Fi solitamente non li hanno. Io ti dico che 8 coppie di connettori maschio femmina li ho pagati ben 57 cent. L'unica pecca è che sono da assemblare sul momento, non sono pornti all'uso, quindi rimane il discorso della manualità.

Il fusibile è già nello spinotto del Tom Tom (lameno nella maggior parte è così). Però il discorso a mio parere e di mettere in sicurezza "il circuito aggiuntivo" all'impianto della moto, in modo che se per un qualsiasi caso polo positivo e negativo vadano a rovinarsi e toccarsi la batteria si salbva perchè salta il fisubile e tu non rimani a piedi. Praticamente una doppia protezione. Se infatti pensi alle auto l'accendisigari ha sempre un suo fusibile nel quadro, in modo da esser protetto contro corto circuiti non tanto dell'utilizzatore, ma della presa stessa.

Spero di esserti stato utile

anche quando la chiave è girata sul "tutto spento" la presa è alimentata?

e fatemi capire un'altra cosa: se non metto il fusibile non passa corrente (a moto spenta) ma se lo metto sì?

Se colleghi la presa direttamente alla batteria, a prescindere dal fatto che metti o meno un fusibile, questa è "sempre alimentata" indipendentemente dalla posizione della chiave.

Se vuoi mettere la presa "sotto chiave" leggi le istruzioni riportate nei vari post su questo forum.
Magari indica anche il modello della tua moto così magari qualcuno può essere ancor più preciso.

Io non sono molto esperto ma una cosa è certà: il fusibile mettilo. Qualcuno consiglia anche un relè.
Io ho solo il fusibile ma sto seguendo la conversazione per capire come e se evolve la questione.

No vorrei sbagliare, m'informerò, però il relè dovrebbe, fra l'altro, stabilizzare la corrente e permettere alla corrente di andare in un soll verso, ossia dalla batteria della moto alla presa e non viceversa. Qualcuno è più pratico e può confermare o smentire?

Nessuna delusione, figurati. Ora che ci sei tu che te ne intendi, ti chiedo: perché due elettrauti mi hanno consigliato di mettere un relè, io avevo capito che i motivi erano quelli
Poi ne approfitto, come si chiama quel componente elettrico che viene attivato dalla luce? Per capirci quello che ad esempio quando scatta il flash del fotografo fa scattare anche gli altri flash (quelli con gli ombrelli) senza collegamenti con cavi?

Sono felice che tu abbia già fatto.
Penso che tu ti riferisca a dei fotodiodi o come diceva Kimo fototransistor che dovrebbero essere la stessa cosa ( i miei ricordi oramai sono lontani e potrei anche sbagliare ).
Per quanto riguarda i relais consigliati dagli elettrauti sinceramente non saprei, magari provo ad informarmi

Per KIMO: Tutto giusto, MA OCCORRE utilizzare l'apposito alimentatore TT e non portare la USB all'altro capo del filo, i 12V non credo che farebbero quel granchè bene al TT.

Oggi hl visto il mio amico elettrauto, gli ho chiesto perchè mi avesse consigliato il relè. Risposta: è vero che il relè non stabilizza la corrente, ma comunque se l'alternatore dovesse "caricare di più" il relè abbasserà un po' la corrente, fino al punto cui è tarato. In secondo luogo il relè permette di mettere sotto chiave l'impianto prendendo il positivo direttamente dalla batteria e non da un organo già sotto chiave ( ad esempio i fari) cosa che nei veicoli muniti di centraline è sconsigliabile perchè si va variare la resistenza dell'impianto in questione. Può essere secondo voi?

Oggi hl visto il mio amico elettrauto, gli ho chiesto perchè mi avesse consigliato il relè. Risposta: è vero che il relè non stabilizza la corrente, ma comunque se l'alternatore dovesse "caricare di più" il relè abbasserà un po' la corrente, fino al punto cui è tarato. In secondo luogo il relè permette di mettere sotto chiave l'impianto prendendo il positivo direttamente dalla batteria e non da un organo già sotto chiave ( ad esempio i fari) cosa che nei veicoli muniti di centraline è sconsigliabile perchè si va variare la resistenza dell'impianto in questione. Può essere secondo voi?

Sicuro che la presa accendi sigari dell'auto sia diretta alla batteria senza fusibile e relè, sulle Fiat ti assicuro che non è così