FZ6 SENZA DUBBIO!
la Hornet non ha praticamente Telaio

Nono posso ce confermare; la Hornet pecca e molto sul telaio; praticamente dei tubi vuoti; pensate che sul modello 2005 hanno dovuto rinforzare il cannotto di sterzo proprio per tollerare le maggiori sollecitazioni della forcella;

ps: mettere una forcella a steli rovesciati non equivale a ritenerla superiore a quella tradizionale, cioe' che conta e' la componentistica interna alla stessa (pompanti e molle)
L' honda invece di puntare ad una vera evoluzione (progettando un telaio a dovere) ha tenuto conto del fatto che soprattutto nel mercato italiano ,cio' che conta molto sono i cv e il design piu' che la funzionalita' della moto a 360°

FZ6 SENZA DUBBIO!
la Hornet non ha praticamente Telaio

Ciao caro.... semplicemente da come hai risposto... nn penso che ne capisci molto di moto.....
Da quando la Yamaha ha lanciato l'Fz6 sul mercato se ne stanno dicendo di tutti i colori... ma nn avete capito che è una pompa.... ha un'accellerazione che per me fa pena.... si va bene hai bassi regimi perchè ha un motore 600 ad iniezione a differenza della mitica Hornet che e composto da un motore con 4 cilindri.
Cmq io ho acquistato prima l'fZ6 l'ho venduta dopo 2 mesi.... ho comprato l'Hornet ragazzi è un altro pianeta il motore Honda e tutto un altro cosa....
L'Hornet non ha il telaio ma ha il traliccio centrale che fa il suo lavoro insieme al baricentro del motore...
Ragazzi l'fz6 è per i neo patentati.... per guidare un Hornet ci vuole un po di esperienza... l'fz6 ha 100 cavalli scritti solo sulla carta.... di circolazione.....

Questa delle potenze rilevate alla ruota è una cavolata esattamente come le potenze dichiarate all'alberlo.

Sulla FZ6 sono stati rilevati 89 cavalli, contro gli 87 della Hornet.

E comunque non è solo la potenza che fa la moto.

Per non parlare della erogazione e della coppia nettamente a favore della Honda.

Del resto in un forum specifico per le Hornet quasi tutti hanno provato moto di altre marche, compresa la tanto blasonata FZ6.

Questa grande differenza di telaio non si sente, o per lo meno la sente chi ha la sensibilità giusta e non chi si è messo sulla moto da un mese.

Smettiamola di parlare solo perchè si è letta una certa cosa sul giornale del mese.

So anche che Honda dichiara potenze come capita (soprattutto nel cross) anche se 76 cv alla ruota mi sembrano pochini (altri riportano potenze alla ruota superiori di 10 cv).

Ho provato anche io la 900 ed è effettivamente un'altra moto.
Cmq che la 600 in coppia generi delle vibrazioni è normale.

A parte che io ho detto esattamente quello che hai ripetuto tu.

Cmq per coppia ovviamente intendo non marito e moglie, ma la coppia del motore.

e ma come siamo permalosi, confermavo quello che hai scritto, mica volevo contraddirti......

e per la definizione di coppia non serviva specificare....credo che pochi abbiano fatto confusione....

...appassionante telenovela senza fine questa del confronto fazer/hornet...
chi vincerà?
ai post l'ardua sentenza.
a chi si è venduto il 600 hornet per il 900 dico: "ma che paragone fai?"
tra hornet 600 e hornet 900...siamo fuori tp secondo me.
(fra l'altro ti dico anche: confronta la 900 con la fazer 1000 e allora ne sentiremo delle belle,... a suon di giri/minuto!!!)
... ordine signori ordine... e restiamo in tema... pari cilindrata altrimenti scendo in campo col brutale mv agusta e vediamo...

...è più facilmente gestibile da neopatentato e consuma molto meno, ma visto che tu hai dubbi tra due made in japan ti consiglio l'hornet...-ps: non ti preoccupare del fatto che sei neopatentato..
non sono nessuna delle due due belve incazzate..

non sono daccordo.
l'FZ6 è una vera belva incazzata.
forse tu l'avrai vista mentre dormiva e come si sa... mentre si dorme... è un angioletto.

Dopo essere salito ed aver svegliato il mostro (ossia dopo i 4.000) dai di gas e poi scendi e vieni a casa a raccontarmi... ma non tenere il dito della mano destra in bocca e la mano sinistra per accarezzarti l'orecchio però!!!

DA URLO!!!...FZ6 e basta... se poi vuoi andare a passeggio nn serve svegliare il mostro ma tenerlo sotto quota 4k
lamps

senti prima di dirmi cosa fare con i pollici vai in pista e tira il collo ad una ninja zx 10-r poi vieni a darmi consigli...
quella è una bestia incazzata senza neanche l'amortizzatore di sterzo...
la fz-6 in confronto è una bicicletta...
detta questo la fz6 l'ho guidata e a 4000 giri ancora dormicchia un po troppo per impensierire anche un neopatentato.... incomincia a svegliarsi dai 6500/7000 giri per poi darti un calcio nelle chiappe verso i 8500/9000...
kmq il calcio nelle chiappe non è quello della zx10r fidati.......
Definire l'fz6 una belva incazzata mi sembra eccessivo, hai mai provato una moto "vera", un 1000 quattro cilindri da 150 o più cavalli intendo.
L'Fz6 è una moto tranquilla, per diverdirsi, non di certo una belva incazzata. Ok, ha un buon tiro (dopo gli 8000), a 4000 è un gattino. E' una moto alla portata di tutti o quasi, non richiede una grande esperienza per guidarla e nemmeno un forte impegno, direi che è la moto perfetta per iniziare a togliersi qualche soddisfazione. Quanto alla hornet, è praticamente equivalente nell'uso, al telaio vecchio e poco sportivo, sopperiscono delle ottime sospensioni (il contrario sull'FZ6 che ha un supertelaio e delle sospensioni che lasciano a desiderare). Se la scelta deve cadere su queste due, fatti guidare dall'estetica, che per il resto sono "pari". Magari provale entrambe e vedi con quale hai maggior feeling, questo e assolutamente soggettivo. Io mi trovo meglio con l'FZ6, ma anche la hornet mi divertivo parecchio.