comunque il 2plus rimane uno dei migliori gt intermedi!ma secondo voi quanto mi potrà chiedere un meccanico o preparatore per lavorare il gt?ma tu hai lavorato anche i carter AEREox?se lavori il gt perde affidabilità?

comunque il 2plus rimane uno dei migliori gt intermedi!ma secondo voi quanto mi potrà chiedere un meccanico o preparatore per lavorare il gt?ma tu hai lavorato anche i carter AEREox?se lavori il gt perde affidabilità?

Nel mio caso la coppia comincia a 9500rpm e continua a tirare fino agli 11000 poi raggiunge la potenza massima a 12500. Devi considerare che il mio 2plus oltre ad avere un'elaborazione eccellente per un intermedio è stato anche lavorato e quindi va abbastanza diversamente da quello "normale". Se io facessi quello che hai detto tu partirebbe in sottocoppia (lo so perchè naturalmente l'ho già fatto con delle molline rosse sulla delta) con il vuoto di conseguenza per poi prendere la coppia e partire ritardato. Invece avendo regolato le nere in modo da far aprire la frizione tardissimo, ovvero nel momento che prendo la coppia il mezzo mi parte a cannone e lo sfrutto al 100% fino alla potenza massima.

si, le camicie se le accorci, col tempo il pistone tende ad ovalizzare

si ma te hai i rapporti.. le nere sono le + giiuste.... o al massimo le blu.... le rosse ovvio che parte in sottocoppia

ciao|!
stupendo il tuo rox
polini evo domina

Grazie

Vedi però che tenendo conto dei dati che ti ho dato la mia taratura dovrebbe essere la migliore

nono... io ti ho scritto qua non per la tua taratura che condivido...
per uno che aveva il phantom e gli hai consigliato molla gialla (ok) mollette blu( troppo)
e rulli da 4.7 troppo pesanti dicevi..

le mollette blu senza rapporti attacca troppo tardi la frizio... e rulli da 4.7g senza rapporti sono giusti se tolta la ruota libera
perchè ti dico questo... perchè avevi anche scritto che tarando morbido il due plus parte piano ai bassi giri e poi ti si impenna ect appena attacca la frizio... ed è quello che succede a me... ma mettendo le blu sembra che nn abbia la frizione
mi sono spiegato ?? XD

a me piace che prende ai giri giusti... iil mio nn sta giu in partenza... e nn devo aspettare a 9 mila giri... poi tu hai anhe l'evo che hai bassi ciaoo...
vorrei vedere il tuo aerox con il mio phantom a vedere le differenze su vari spari XD

Guarda che nemmeno il mio sta giù in partenza... Comunque oggi ho fatto una gara con un f12 tpr, r1400, 21, over range, rapporti ecc... e l'ho vinta, invece dopo mi è arrivato un aerox con team 6t, evolution, 21 over range, rapporti ecc... che invece mi ha bruciato in partenza ma poi lentamente mi avvicinavo io anche se ho perso lo stesso. Su minarelli orizzontale fino ad ora nessun altro top 2plus è riuscito a starmi davanti, mentre solamente uno montato su un tzr in velocità mi stava li ma come ripresa partivo davanti io.

dal video che hai fatto sembra che parte di m***a... XD
il mio anche con tutto il mio peso davanti si tira su! anche il mio è lavorato comunque

quanti km ha il tuo albero motore??

L'elaborazione ha oltre 6000km e va quasi come quando ne aveva 0...

bene!! io monto piu o meno i tuoi pezzi e ho su 1200 km.... a quanto cambio pistone e fasce?? grazie!

Incredibile, io con la mia carriola col due plus non sono mai stato fermato xD

ti hanno minacciato peso?? com'e' andata??

basta mettere il filtro originale e una marmitta omologata

con una marmitta omologata farebbbe meno rumore.. ma sono venuti proprio a casa???