situazione molto complicata...
la nardò sarebbe l'unica possibile soluzione,

Peccato che si tratta di un modello vecchio, di quelli che hanno la scritta bella in vista "uso esclusivo su pista" ma volendo la posso omologare smerigliandola, e saldando la targhetta di un'altra nardò distrutta però omologata che ho sempre in garage ma so già che non lo farò mai

Da noi invece c'è uno che ha lo scooter uguale al mio, però col trophy... e l'han fermato ma han fatto solo storie perché andava troppo! io mai beccato, ho lo scarico omologato ma fa comunque casino... e non oso immaginare il casino con la evo!
avevo una mezza idea di rimettere il filtro originale perché così consuma come un camper xD

P.S. la Nardò/Shot si fa sentire anche lei eh...

ciao! mi potresti dire come sei tarato perchè io è da un pezzo che vado avanti a provare a tarare ma non riesco mai a trovare quella ottimale.
io comunque ho un ela simile alla tua e monto rulli da 4.1, molla gialla e mollette blu. tanti dicono che le blu sono troppo dure ma sono le uniche che mi vanno bene, senò ho provato a montare le rosse però mi parte sotto coppia e ci mette un casino per prendere i giri.. te che taratura hai?

Io ho i rulli del 3,6 , la mdc gialla e le molline nere tirate sulla terza tacca dalla fine della delta clutch, considerà che ho anche eliminato miscelatore e ruota libera

ciao hai davvero un bel mezzo complimenti...chissa quanto tira come ti trovi con la evo sul 2+?

hai trovato da vendere il blocco?

ciao senti sarei interessato alla tua polini evo, a quanto la vendi??

a quanto l'hai data via... per curiosita'

davvero un gran bel mezzo!! Passa da me se t va

c***o li sai fare gli affari... anche se era messa bene

senti ho bisogno di qualche info,poichè tu hai il motore con la mia stessa accensione euro 2 yanaha a dodici poli,l'hai cambiata con una euro -0 prima di mettere il 2+?,perchè tutti dicono che la euro-2 anche con centralina si rompe oltre una ela base...

Sono tutte balle, perchè quella a 12 poli dell'aerox non ha alcun limitatore di giri, infatti il mio 2plus superava i 12000 e non ha mai avuto problemi. Montare una top gialla sarebbe come tenere la centralina originale mentre montarne una rossa porterebbe solo dei problemi e praticamente nessun vantaggio perchè avresti da regolare l'anticipo, che è proprio quello che ti può causare il famigerato buco sul pistone, cosa che non può succedee con l'anticipo fisso dell'intera accensione originale, a meno che non abbia dei seri difetti...

quanti km ci hai fatto? e poi l'anticipo lo hai regolato meccanicamente tramite lo statore perciò non hai problemi presumo?

ma perchè l hai rimesso tutto originale??

quanti km ci hai fatto? e poi l'anticipo lo hai regolato meccanicamente tramite lo statore perciò non hai problemi presumo?