VFRLupin ha scritto:
ciao a tutti, se può essere utile la mia esperienza:
le centraline per VFR sono compatibili, a detta del mio preparatore cambiano sigle per uno scopo puramente commerciale.
io su VFR 800 del 98 monto una centralina P C 3. E111-411 con filtro e scarico aperto, le mappature scaricate dai vari siti sono tutte delle porcherie, provate personalmente su banco dinojet, nessuna di queste ha una mappa idonea per tutto in range dei giri motore, motivo per cui la mappa l'ho fatta fare in cabina con ottimizzazione del rapporto stechiometrico, da quel momento la moto è stata irriconoscibile, la migliore spesa effettuata!
alla fine del lavoro + 9.8 cv alla ruota, una curva di coppia completamente cambiata e motore sempre in tiro senza vuoti, un importante abbattimento dei consumi, sparito il fastidioso on-off.
non esistono due motori, anche se con modifiche apparentemente identiche che rispondono con la stessa erogazione, motivo per cui se spendi i soldi per la centralina e non la ottimizzi hai speso i soldi per niente la mappatura deve essere fatta al banco.
questo è solo il mio parere e esperienza personale, se può essere utile...
salù a tuch
le centraline per VFR sono compatibili, a detta del mio preparatore cambiano sigle per uno scopo puramente commerciale.
io su VFR 800 del 98 monto una centralina P C 3. E111-411 con filtro e scarico aperto, le mappature scaricate dai vari siti sono tutte delle porcherie, provate personalmente su banco dinojet, nessuna di queste ha una mappa idonea per tutto in range dei giri motore, motivo per cui la mappa l'ho fatta fare in cabina con ottimizzazione del rapporto stechiometrico, da quel momento la moto è stata irriconoscibile, la migliore spesa effettuata!
alla fine del lavoro + 9.8 cv alla ruota, una curva di coppia completamente cambiata e motore sempre in tiro senza vuoti, un importante abbattimento dei consumi, sparito il fastidioso on-off.
non esistono due motori, anche se con modifiche apparentemente identiche che rispondono con la stessa erogazione, motivo per cui se spendi i soldi per la centralina e non la ottimizzi hai speso i soldi per niente la mappatura deve essere fatta al banco.
questo è solo il mio parere e esperienza personale, se può essere utile...
salù a tuch
Ciao VFRLupin. Visto che siamo geograficamente vicini, puoi gentilmente indicarmi il nome del preparatore al quale ti sei rivolto ?
Ti ringrazio anticipatamente
Ciao Max
**** Edit by Ze
,nel frattempo ho acquistato il PC3 usato e l'ho installato sul mio VTech del 06 
,molto evidente il miglioramento su tutto l'arco di utilizzo,praticamente annullato il vuoto in prossimità dell'inserimento del VTech,molto più pronta in basso,consumi leggermente più elevati,c'è da dire che però la mia PC3 è stata settata al banco con filtro aperto e scarico originale (l'ho acquistata così) 
