Ritirata oggi con le s 20. ..bellissima e di primo acchito molto stabile e sensazione ...magari molto psicologica. ..di sicurezza

Le vorrei anch'io le diablo sp il problema che non ci sono 200/50 ma solo 55

Proprio quello!! Ciao,Ballad,la mia BK ora porta il Motul 7100 100%sint.Sinceramente,però,non vedo l'ora di cambiarlo.Ti dico,in tutta sicurezza e con percentuale di abbaglio prossima allo zero,che il cambio col Bardahl XtcC60 era tutto un altro cambio.Peraltro,il motore freddo al minimo,suona più ferraglioso,..tictic,tectec....mentre con l altro olio lo ricordo più ovattato ed elettrico.

In quanto a cambiare a gas Appena aperto,come dici tu,io manco me lo sogno,perchè già in pieno rilascio non mi piace per niente.

Aggiungo,piuttosto,che a volte la prima non vuol entrare per niente.Occorre far due o tre rilasci di frizione perchè ingrani.Ma col giochetto light-press che ho appena scoperto,il GROKK della prima è quasi solo un brutto ricordo.Provaci e fammi sapere.

Buon un pò di tutto a tutti Voi.

Amici miei, ma io qui continuo a leggere di sgommate in accelerazione, in seconda, in terza, in derapata, di impennate senza toccar frizione in seconda, anche in terza, ecc....allora mi chiedo,...ma è la mia che è più lenta di tutte, visto che non fa niente di tutto questo ? La mia si solleva in accelerazione solo in prima.

Oppure è solo una questione di rpm? considerate che mio costume è cambiare a 3000, in allegria a 5000, e guidare in sparata per me vuol dire max 7000. Ho sempre avuto una sorta di eccessivo rispetto reverenziale per i motori delle mie moto.Dite che son troppo basso per la Botta esclusiva del BKing ?

Ritenete che questa sia un pò più in alto ?? Saluti a Voi.

Guarda,7100 me lo ricordo bene.Il resto non lo so.Ed in ogni caso,non lo userò mai più. Con l'Xtc C60,la mia BK mi pareva un altro motore.Ripeto,a me piace molto quella sonorità elettrica ed ovattata che aveva prima.Comunque ci ho fatto già 3000 km,non vedo l'ora di cambiarlo.

Ci sono ancora in giro vecchi fondi di magazzino motul 7100 (non MA2, colore rosso) che alcuni
meccanici cercano di rifilare (costa meno e non lo vuole nessuno), ci hanno
provato anche con me (ma gli e' andata male). Puo' darsi che tu
abbia quello. Alcuni olii additivati rendono il motore piu' "scorrevole", ma
non vanno bene per le frizioni in bagno d' olio.
Il 7100 MA2 invece e' giallo scuro.

I' xtc-c60 c'e' in verisone semi-sintetico e sintetico, verifica bene il tipo prima di prenderlo.

Come si sistema l'orologio?

Ma la Suzuki che olio raccomanda?

Da quel che mi dici,caro Ballad, la mia demonia è fin troppo in salute,e questo mi allieta !! Essa non ha nessuna,dico nessuna,delle modifiche di cui parli, è tutta originale.Eppure basta pungerla a 3000 in prima per vedertela in piedi !!

In 2 non so perchè non mi piace sparare in alto i miei motori; non so, mi pare di fargli del male,ho questa fissa ! Ti ringrazio molto della segnalazione sull'olio.Io trovo odiosa questa abitudine dei meccanici, si infilano nel magazzino e se ne vengono con una brocca piena di olio. Che so io cosa c'è dentro, da dove l'ha preso? Chiedo l'assurdo se voglio vedere le confezioni ? Ed infatti ti dico che l'olio era chiarissimo, per nulla giallo scuro come dici tu.

Mò sai che faccio? Lo compro io,l'Xtc C60 Sintetico 100%, e me lo cambio da solo.Ma vedi umbòco !!! Grazie a tutti,mi illuminate !