La temperatura non dovrebbe essere un problema.. (sotto i 110°C)..

Quando non si accendeva, il motorino di avviamento andava e non partiva oppure non aveva proprio il consenso all'accensione??!


P.S: col freddo di questi giorni il massimo che ho visto è stato 101°C fermo al semaforo..

oggi mentre stavo in giro la temperatura mi è arrivata sui 107 gradi (ma c'è andata già altre volte a quella temperatura eh...senza problemi) visto che stavo nel traffico è restata quella per un po...a un semaforo vado per partire e...si spenge, segnalandomi al posto della temperatura la scritta "F1"...provo a riaccenderla ma niente....allora giro la chiave su off, stacco l'elettronica (il pulsante rosso sul semimanubrio di destra) e la lascio riposare un po...dopo un po faccio il solito procedimento per accenderla e tutto è ok....ma che significa?
pa: la mia moto è un 600 k7, 3500km circa e scarico originale...

grazie in anticipo

lampz

c'è scritto sul libretto,
oltre i 120 C° fermarsi e far raffreddare la moto

Cacchio che memoria che ho...mi pareva a me

cacchio la mia che almeno mi ricordo quello che diceva completo......imparalo a memoria che se ti succede qualcosa che sta scritto sul libretto il tuo cervello ti darà solo questa come risposta: "bho non mi ricordo ma forse può darsi che si spenga"..inihihihih

La spia f I può indicare molte cose frà cui un problema con l'impianto di igniezione o più semplicemente potrebbe essere la valvola allo scarico. Se con l'andar del tempo si verifica l'accensione della spia sempre più ripetutamente bisogna smontare e pulire la valvola.

Scusate ma con la spia f1 accesa a causa della valvola nn avrebbe dovuto avere dei sintomi ??magari in accellerazione dei buchi di erogazione???
Fatemi sapè