ciao raga..come sapete il ho il mio sr stra preparato da pista..infatti ora lo uso solo la xkè in strada uso l'rs125..xò vorrei farmelo preparare come si deve da un preparatore serio tipo team cristofolini,tommaselli racing e robe così..sapete indicarmene alcuni così mi infomro?poi io da qst preparatore volevo farmi fare:
-cambio forcelle davanti
-allegerimento telaio
-miglioramente freni con dischi flottanti
-miglioramente in campo meccanico anke se mi sembra già a un buon punto dato ke monto team 7t aperto,rhq in titanio,25,selettra,jollymoto artigianelò..quanto verrei a spendere x questo?

questo è il sito di cristofolini che puoi contattarehttp://www.teamcristofolini.com/Pagine/Pagina.htmperò dovrai avere parecchi soldi per fare una cosa del genera

infatti sto pensando di fare così

Non per fare pubblicità a certi utenti... per questo non farò nomi

Ma qui sul Tinga c' è una persona che secondo me fà a caso tuo.... è un ragazzo della nostra stessa età molto esperto nella preparazione di blocchi da corsa

Certamente non si chiama Cristofolini... però è bravo e c' ha passione... di sicuro ti fà spendere di meno che un preparatore esperto

se lo cerchi lo trovi di sicuro

si chiama COSTA_CORSE

Ma io non lo vedo mai, dove è?Cosa fa?

ma fa il preparatore per sport?

ma non te lo avevano levato una settimana fa?
comunque in meccanica puoi ancora migliorare montando una elaborazione over trofeo completa (big bore ad esempio)
comunque come budget spero che tu stia messo bene

no lascia stare il big bore serve per l'accellerazione, e un cilindro che ha le luci basse, in modo da sparare fuori la coppia prima e dare tutto subito, quindi piu accellerazione rispetto a vel max......mah io non so che cosa tu abbia di altro, ma sicuramente metterei un 28mm o addirittura un bel 30mm di carburatore tipo stage6 pwk, poi una marmitta romano type R o una roost, la nuova accensione a rotore interno stage 6 che e superiore alla malossi selettra, i carter li devi lucidare e riguardarli a riguardo dello strato limite, e quindi decidere di sabbiarli o lucidarli, o ppure fare a meta, cioe le pareti dove scorre la miscela le lucidi e in zona carter pompa e camera di manovella fai la sabiatura o la micropallinatura, e piu ancora lucidi nei pressi del basamento, dove ci sono le sacche di travaso del cilindro che si appoggiano sul carter in modo da favorire la miscela in entrata.......