Mi hanno proposto una 2007 a carburature (che prefirisco) e il conce mi ha detto che è euro 3 Possibile

si vede che mi ricordo male, pazienza...

V

bo....io non so davvero che moto prendere allora....street ma buone prestazioni......lc4 sarebbe buona ma pesa 150kg! in staccata è un chiodo!
L'aprilia mi dicono che è troppo pistaiola....
il 610 non mi piace, è un vagone e quello scarico.... brr.....no no.....

ho un amico con un husaberg fs650 e si sta trovando benissimo, ha fatto installare una ventola nel radiatore per raffreddare meglio e anke quella vibra un casino....però è perfetta sia in città che il weekend....

consigli?

lc4 è perfetta....una motard un po touringata....l'unico problema è quello che ho detto....infatti va come le altre, l'unico problema è la staccata... il 550 aprilia e l'husaberg(stessso impianto frenante) se la mangiano..appunto per il peso....

e il 610 a qnt mi hanno detto è un vagone nel senso che ha problemi nel misto veloce....un amico mi ha detto che fatica molto a stare dietro agli altri due, la moto la deve buttare e tirar su di peso, infatti dice che tante volte va largo o spadella le traiettorie....sarà la ciclistica?bo(non ho nozioni per parlarne)....fatto sta che mi dicono che il 610 è come il motard della bmw....o il ktm 950....di motard puro ce ne rimane poco e le moto sono piu grosse per comodita o fattori che ignoro....

quindi me lo fareste un elenco con le scelte possibili?

vi ricordo....molta città ma una moto che se la cavi bene anche la domenica in montagna(fate conto come se fosse una girata in pista)....help me

temo proprio di no... non sono moto per andare in giro in città, e lo dico per esperienza...

certo se non utilizzate in pista gli interventi di manutenzione sono di fatto minori (il pistone lo cambi ogni 15mila km invece che le canoniche 10/15ore in pista... per dire )... però nel traffico soffrono tantissimo... sono prive di ventole di raffreddamento... le lunghe soste ai semafori le rovinano, vibrano e consumano tanto... non nascono per l'uso che ne faresti tu...
poi non hanno praticamente alcun dispositivo di sicurezza (chiavi di messa in moto, chiave al serbatoio...)...

la vera vocazione è, come direbbe cattivone, "prenderla nel weekend e sguararla..."

lc4 è perfetta....una motard un po touringata....l'unico problema è quello che ho detto....infatti va come le altre, l'unico problema è la staccata... il 550 aprilia e l'husaberg(stessso impianto frenante) se la mangiano..appunto per il peso....

e il 610 a qnt mi hanno detto è un vagone nel senso che ha problemi nel misto veloce....un amico mi ha detto che fatica molto a stare dietro agli altri due, la moto la deve buttare e tirar su di peso, infatti dice che tante volte va largo o spadella le traiettorie....sarà la ciclistica?bo(non ho nozioni per parlarne)....fatto sta che mi dicono che il 610 è come il motard della bmw....o il ktm 950....di motard puro ce ne rimane poco e le moto sono piu grosse per comodita o fattori che ignoro....

quindi me lo fareste un elenco con le scelte possibili?

Il nuovo LC4 Sm 690 per capirci l'ha comperato mia moglie. E' un bel mezzo ha una potenza assurda, ma non vai certo in pista. Se devo andare in strada uso il mio 950 sm

vi ricordo....molta città ma una moto che se la cavi bene anche la domenica in montagna(fate conto come se fosse una girata in pista)....help me

Allora, mi sono informato e il 2007 a carburatore è Euro 3!! Poi, Nicola, ha le ventole di raffreddamento e il conce mi da la garanzia di 2 anni anche sbloccata. L'unico dubbio: meglio il 2007 a carburatore 650 euro in meno o il 2008 iniezione a, naturalmente 650 euro in più? Personalmente preferisco il carburatore, però il fatto che il 2008 ha il vetrino d'ispezione del livello olio e il 2007 no (solo la vite di controllo) da qualche punto in più al 2008. Zarola, però è un bel giocattolo non c'è che dire anche se non è un K.

Il concessionario dice che la manutenzione è ogni 5000 km e non ad ore inoltre mi consiglia su pista di cambiare l'olio ogni 2 uscite e su strada solo manutenzione ordinaria. Sempre il conce mi dice che ne ha in giro una con 15000 km e nessun intervento fatto, neanche la catena di distribuzione. Regolazione valvole ad ogni intervento.