il bandit è più una moto da viaggio, mentre il cbr è più "pistaiola".. dipende se vuoi più comodità o più sportività..

io ti consiglierei la cbr

Io andrei di bandit. MOto stra collaudata e dall'estetica sicuramente migliore del cbf che, per inciso, rimane in ogni caso un ottima moto.

quoto vai di bandit in più in fatto di prestazioni offre qualcosina in più visto che hanno aumentato la potenza a 85 cv.. e allo stesso prezzo (forse qualcosina in meno) porti a casa una moto con una dotazione di serie più ricca. es. (cavalletto centrale e stampella laterale insieme)...

tra l'altro ne ha 77 dichiarati il bandit, quindi si equivalgono motoristicamente

nn ragiono solo con i cavalli ( aparte che il bandit ormai ha 85 cavalli dichiarati)ma allo stesso prezzo uno cerca di ottenere il mezzo che ti da di più in genere funziona così...poi se a te piace puoi spendere anche l'ape 50 a 8000 euro perchèla seduta è migliore...MAH!

nn ragiono solo con i cavalli ( aparte che il bandit ormai ha 85 cavalli dichiarati)ma allo stesso prezzo uno cerca di ottenere il mezzo che ti da di più in genere funziona così...poi se a te piace puoi spendere anche l'ape 50 a 8000 euro perchèla seduta è migliore...MAH!

scusami ne ha 85 l'ultimo modello

comunque forse te che sei bimbo da questo punto di vista cercherai i cavalli, non so che uso fai della moto, ma i cavalli per quanto mi riguarda sono uno degli ultimi parametri perché fini a sè stessi

Le due moto sono simili a livello di motore... Vai su quella che ti piace di più esteticamente, o al limite se puoi provale cosi ti fai meglio un'idea anche per la posizione di guda.

Mi è venuto un dubbio sul CBF (rido perchè in questa discussione si pensa più a bisticciare che a dare consigli)

Il modello nuovo ha telaio derivato dall'attuale hornet 600 e il motore derivato dall'attuale cbr 600 rr con una buona dose di cavalli in meno..

Il modello vecchio che telaio aveva?

Il motore presumo quello del cbr 600 del 98 ma il telaio non mi pare fosse derivato dall'hornet.

Correggettemi se sbaglio

Gianlu86, ma ancora gli rispondi?!?!

il vecchio aveva il monotrave in acciao con motore elemento stressato...

non era malvagio... anzi, unico problema era la forcella un pò cedevole, che andava in crisi nei curvoni a 190... naturalmente un range di utilizzo un pò estremo...

edit: dimenticavo.. non era derivato da quello dell'hornet 98, ma era lo stesso tipo... anche l'hornet aveva il monotrave con motore "appeso"

Quindi in poche parole l'evoluzione è stata l'alluminio al posto dell'acciaio e una struttura appena più evoluta?

comunque nei curvoni a 190 avrei paura anche con un 1098 R

il cbf lo sto puntando anche io, mi sembra piu comodo del suzuki come posizione di guida e per portarci una zavorrina, pero e una mia impressione, sul cbf ci sono salito sulla bandit no

anche a me il cbf da la stessa sensazione...anche se c'è da dire che il bandit monta una specie di cupolino di serie che protegge un pò dall'aria...vabbè che è facile montarne uno però..sempre se parliamo di dotazione di serie...bah..gusti a me piace più il bandit

io parlo del cbf nella versione con la mezza carena, forse tu parli del cbf n che e ha tutti gli effetti una naked senza alcuna protezione aerodinamica

Immagine: Link a pagina di Img146.imageshack.us