allora: ktm(almeno la mia sx 125) non ha ne blocca sterzo ne chiavi e pulsante. per evitare che tutti te la possano accendere fai fare un pulsantino SEGRETO e nascosto che toglie corrente in modo che spedivellando quanto vuoi non si accenda manco morto. accensione solo a pedivella. miscela io la faccio al 2% con motorex cross 2t(30 euro/litro).
spegnimento io metto la prima e mollo la frizione: semplice ed efficace. vai sempre in giro con catenaccio(per legarla ai pali in modo che non se la portino via) e bloccadisco. io ti consiglio di mettere il tappo della benza con la chiave per evitare che qualche str**zo ti butti nel serbatoio schifezze.

la madonna!!! a questo punto smonto tutto il blocco(troppo esagerato). non comunque non ho il magico tastino, che sarà qualcosa di elettronico e innovativo. la mia oltre a non avere un cavo elettrico tranne quella nascosto, è anche del 99 quindi è troppo vecchia per una tale innovazione!!!

io comunque bloccasterzo e chiavi nn le ho mai viste su nessuna racing...

io ho un tastino segreto che messo su on permette alla candela di fare la scintilla, se lo metto su off la candela non fa più la scintilla.

per fare quel lavoro che hai detto tu è complicato,lo hai fatto te???
staccando la pipetta tutte le volte,dopo si ha dei problemi a riaccenderla??

No,non si hanno problemi.
Comunque il tastino è melgio farlo fare da un elettrauto!

difatti i prezzi sono questi,(KTM sm KL e TM a parte)

si e che motard racing rimangono escluse il kappone il kawa e il tm???

è arrivata la moto?

se l'avessi ordinata all'inizio del 2007, avresti potuto trasformare in motard anche l'sx che per il motard ha un motore migliore rispetto all'exc. ma adesso purtroppo l'sx non si puo più immatricolare

si l'sx è quella col motore da cross che ha molti alti(l'exc al contrario ha i bassi)e ha 3-4 cv in più rispetto all'exc. comunque i concessionario devono cambiarti i cerchi con quelli da motard e relative gomme, cambiare il disco del freno anteriore e se vuoi fare una cosa fatta bene regolare le sospensioni per l'asfalto

no. io il motard lo preferisco coi rapporti molto corti. lascia quelli che hai che vanno benissimo che su una moto del genere devi avere una ripresa bruciante non allungo!

mi ha detto che mi mette la corona con un dente in più,giusto per prendere un poò più di velocità

un dente non lo senti proprio sulla corona. o fai come dice katana o le tieni corte che secondo me è più bello

una corona almeno con 3 denti in più

semmai in meno