[...] per forzare la moto a piegare ancora di più per chiudere la curva, è corretto ruotare il manubrio nella direzione opposta? [...]

si ma questo non è molto il concetto di controsterzo a dire il vero...
comunque dato che di mezzerie non ce ne sono in pista, credo che guidare in punta in strada non sia il massimo della sicurezza...
Cioè in pista alla fine hai spazio per passare anche se ti trovi con qualcuno in mezzo, in strada al primo imprevisto non è che puoi allargare o pinzare avanti e tirare su la moto...

si ma è corretto o no come manovra il controsterzo??(impercettibile si intende)

il controsterzo, inteso come leggera pressione e non rotazione del semimanubrio esterno (del lato del manubrio esterno alla curva)
ti aiuta a scendere meglio in piega, al limite a chiudere un po' di più, ma quando sei già sceso in piega non trovo sia molto efficace.

Sìsì è utile ed è l'unica cosa che puoi fare oltre a continuare a guardare l'uscita della curva. Infatti se fissi il guard rail esterno o la riga di mezzeria stai pur sicuro che vai a finire proprio dove il tuo sguardo è diretto

si ma è corretto o no come manovra il controsterzo??(impercettibile si intende)

non te ne rendi conto ma lo fai anche tu per girare o per cambiare corsia...tutti muoviamo i manubri a dx per girare a sin e viceversa

non te ne rendi conto ma lo fai anche tu per girare o per cambiare corsia...tutti muoviamo i manubri a dx per girare a sin e viceversa

mi chiedevo, nel caso in cui entri troppo forte e vedi la linea di mezzeria che si avvicina pericolosamente, sempre di più, per forzare la moto a piegare ancora di più per chiudere la curva, è corretto ruotare il manubrio nella direzione opposta? oppure rischi di allargare ulteriormente la traiettoria, o magari di perdere l'anteriore?

...se sei lungo hai due alternative: o ti attacchi ai freni e ti cerchi una via di fuga o,come già giustamente detto, peli in posteriore, la moto cosi facendo non si rialzerà,rallenterà e chiuderà la curva.
Tutto ovviamente con un pò di malizia e tenendo ben a mente il consiglio scritto qualche post sopra: guardare sempre dove si vuole andare, o si vorrebbe andare

Oppure c'è ancora una alternativa; dopo aver mollato il gas bisogna già essere ben spostati con il corpo verso l'interno curva, mantenere con sicurezza quella posizione di guida (facendo forza sulle braccia), e frenare leggermente con l'anteriore (contrastando dunque il naturale raddrizzarsi della moto), poi si può rilasciare il freno e forzare ancora la piega!

...ma in questo caso è assolutamente necessaria una buona esperienza e molta sensibilità.

Oppure c'è ancora una alternativa; dopo aver mollato il gas bisogna già essere ben spostati con il corpo verso l'interno curva, mantenere con sicurezza quella posizione di guida (facendo forza sulle braccia), e frenare leggermente con l'anteriore (contrastando dunque il naturale raddrizzarsi della moto), poi si può rilasciare il freno e forzare ancora la piega!