Ciao a tutti,
dopo 2 anni lontano dalle moto, circa 1 settimana fa' ho fatto nuovamente il grande passo .

Ricordo che la mia ultima moto è stata la grande Zr7.......oggi giro con una fantatica Honda CBR 600 F....NERA

Che dire, sono emozionato come un bambino davanti al suo giocattolo. Non riesco ad esprimere l'amozione provata durante il primo giro!!!! calcolate che alle 23.00 giravo come un cretino per le vie del mio quartiere, ero talmente gasato che sentivo caldo

Ovviamente mi farò vivo per cercare di spiegare, se interessa, le differenze tra la mitica Zr e il nuovo acquisto.

Un abbraccio a tutti

Ciao a tutti,
dopo 2 anni lontano dalle moto, circa 1 settimana fa' ho fatto nuovamente il grande passo .

Ricordo che la mia ultima moto è stata la grande Zr7.......oggi giro con una fantatica Honda CBR 600 F....NERA

Che dire, sono emozionato come un bambino davanti al suo giocattolo. Non riesco ad esprimere l'amozione provata durante il primo giro!!!! calcolate che alle 23.00 giravo come un cretino per le vie del mio quartiere, ero talmente gasato che sentivo caldo

Ovviamente mi farò vivo per cercare di spiegare, se interessa, le differenze tra la mitica Zr e il nuovo acquisto.

Un abbraccio a tutti

Ciao,

Motore: Spero che gli appassionati delle sport non mi lincino. Fin dai primi KM in città la senzazione che ho avuto, ovviamente viaggiando a un filo di gas, e che il CBR fosse lentissimo. La Zr ha un motore ai bassi secondo me più divertente e pronto, cosa che in città aiuta molto. Ovviamente se passi i 6000 giri con la CBR si cambia musica e registro ....minchia va come un missile. Con la Zr il meglio si ha tra i 3500 e gli 8000 giri, la CBR a 7000 giri comincia. Il problema è che in città quando il motore comincia a spingere e già finito il rettilineo .
Per carità non voglio dire che il CBR non spinge, voglio solo evidenziare che per chi come me la moto la usa tutti i giorni e sopratutto in città, il motore con più coppia risulta più utile e godibile rispetto a motori che la birra la tirano fuori in alto. Perchè non ho comprato un bicilindrico? Non so! il CBR ha tante di quelle qualità, tra cui la comodità per la zavorrina, che bisogna pur rinunciare a qualcosa .

Grazie per le informazioni.

Facci sapere le tue sensazione quando avrai modo di provarla tra la curve, magari in montagna.

Te lo chiedo perche', per me, e' li che il motociclista raggiunge l'estasi.

Ciao

....anche se nel traffico la posizione risulta,almeno per ora, più stancante rispetto alla Zr ( credo sia anche fisiologico vista la natura diversa delle due moto).

Se vuoi cambiare l'impostazione di guida potresti cambiare i semimanubri con una coppia più alta.