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Nrg a carburator o iniezione [quale scelgo?]
228547
228547 Inviato: 22 Feb 2006 20:22
Oggetto: Nrg a carburator o iniezione [quale scelgo?]
 

Il mio zip è saltato in aria.......... Devo cambiare motorino. L'è megio il carburatur o l'iinizion????????????? icon_eek.gif
Piegone
Sbk
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228551
228551 Inviato: 22 Feb 2006 20:24
 

come al solto la stessa domanda!!!!!!!
se vuoi elaborarlo prendi a carburatore
se vuoi tenerlo originale e consumare un poco di meno, prendilo a iniezione....
quelli a iniezione viaggiano di + se originali, ma sono difficili da elaborare.....
Walter
Ospite



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228553
228553 Inviato: 22 Feb 2006 20:26
 

il carburatore è meglio perchè se cambi carburatore ti va di più,
iniezione è meglio perchè se ci metti filtro aperto, marmitta, cilindo, trasmissione e quanto altro non devi mai rifare la carburazione,
perciò ancora una volta la scelta stà a te.
ma mi spiegheresti come a fatto a saltarti in aria?
signorx
Ospite



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228557
228557 Inviato: 22 Feb 2006 20:27
 

Dipende da quello che vorrai fare. Se intendi elaborarlo ti conviene prendere la versione a carburatore perchè per la versione ad iniezione i pezzi sono pochi e mooolto costosi. Se invece hai intenzione di tenerlo originale prendilo ad iniezione (che oltretutto va anche di più rispetto a quelli a carburatore originale)
ALEXC90
Ospite



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228567
228567 Inviato: 22 Feb 2006 20:31
 

azzz mi avete bruciati sul tempo
ALEXC90
Ospite



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228573
228573 Inviato: 22 Feb 2006 20:33
 

questa cosa che a iniezione va di più è una cazz..a! hanno una merea di fermi (centralina 9000giri\minuto max, marmitta supertappata, filtro super chiuso, ecc) perciò riflettici!!
e poi basta una marmitta anche non per motori ad iniezione basta adattare il collettore
consiglio malossi come marmitta, filtro polini, trasmissione MHR, elaborazione cilindro e la carburazuione la fa la centralina elettronica perciò è sempre perfetta!!
signorx
Ospite



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228575
228575 Inviato: 22 Feb 2006 20:34
 

heheheh è verisssimo.........
t'abbiamo bruciato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Walter
Ospite



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228873
228873 Inviato: 22 Feb 2006 22:38
 

calma.. ke l'iniezione va di +e'vero.. ma le differenze sn nell'ordine di 2 3 km h e parliamo di motorini originali senza fermi.. x il blocco sulla centralina a 9000 giri ql e' dei minarelli euro 2.. e anke x gli altri blocchi nn so di cosa parli.. xo' e'vero1scoot a carburatore e' +facile ed economico da elaborare!!e inoltre motori intermedi o trofeo x l'iniezione.. ancora nn ce ne sono.. a proposito.. qlke indiscrezione sull'arrivo di qst motori???
gianets89
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 105

 
228875
228875 Inviato: 22 Feb 2006 22:40
Oggetto: Re: Nrg a carburator o iniezion
 

Piegone ha scritto:
Il mio zip è saltato in aria.......... Devo cambiare motorino. L'è megio il carburatur o l'iinizion????????????? <img src="modules/Forums/images/smiles/icon_eek.gif" alt="icon_eek.gif" border="0" />


nn t avevano mica bannato?!?!
desmodromo
MotoGp
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Ranking: 1342

 
229070
229070 Inviato: 23 Feb 2006 8:44
 

signorx ha scritto:
questa cosa che a iniezione va di più è una cazz..a! hanno una merea di fermi (centralina 9000giri\minuto max, marmitta supertappata, filtro super chiuso, ecc) perciò riflettici!!
e poi basta una marmitta anche non per motori ad iniezione basta adattare il collettore
consiglio malossi come marmitta, filtro polini, trasmissione MHR, elaborazione cilindro e la carburazuione la fa la centralina elettronica perciò è sempre perfetta!!
ke da originale va d piu è consumano meno è un dato d fatto ...i blokki sn sl nella nella centralina e sul vario ma li levi al volo ...la marmitta nn influisce molto sull'iniezione e anke quella dei carba sn marme ke tu definisci tappate...è vero la carburazione rimane sempre perfetta cs cm è al variare del tempo nn poi metterci filtroa cono ecc e pretendere ke rimanga carburato
jova
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Ranking: 883

 
230314
230314 Inviato: 23 Feb 2006 21:44
 

vi ripeto che con l'iniettore la carburazione non esiste perciò puoi viaggiare anche senza filtro!!
signorx
Ospite



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230339
230339 Inviato: 23 Feb 2006 21:58
 

signorx ha scritto:
vi ripeto che con l'iniettore la carburazione non esiste perciò puoi viaggiare anche senza filtro!!
prima d scrivere cazzate conta fino a 100 0509_vergognati.gif
jova
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Ranking: 883

 
230455
230455 Inviato: 23 Feb 2006 23:32
 

la "carburazione" c'è sempre... su qualsiasi motore endotermico.... in poche parole è il rapporto tra quantità d'aria e benzina aspirata (rapporto stechiometrico). con i carburatori è possibile regolare questa carburazione in poco tempo e con pochissima spesa se sappiamo il fatto nostro. con l'iniezione, questo rapporto aria-benzina andrebbe variato modificando i tempi di apertura dell'iniettore cambiando mappa alla centralina di serie o mettendo un modulo aggiuntivo o cambiandola direttamente. oppure aumentando la pressione statica della benzina.

se montate un filtro aperto, la carburazione in tutti i casi andrà sempre adeguata. con il carburatore è alla portata di tutti come abbiamo gia detto... con l'inezione si deve avere un pc, un programma e i cavi appositi. chi lo fa di lavoro risolve in 10 minuti. ma costa anche di piu...
lorenzo86
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Ranking: 4344

 
230641
230641 Inviato: 24 Feb 2006 8:16
 

lorenzo_beverly250 ha scritto:
la "carburazione" c'è sempre... su qualsiasi motore endotermico.... in poche parole è il rapporto tra quantità d'aria e benzina aspirata (rapporto stechiometrico). con i carburatori è possibile regolare questa carburazione in poco tempo e con pochissima spesa se sappiamo il fatto nostro. con l'iniezione, questo rapporto aria-benzina andrebbe variato modificando i tempi di apertura dell'iniettore cambiando mappa alla centralina di serie o mettendo un modulo aggiuntivo o cambiandola direttamente. oppure aumentando la pressione statica della benzina.

se montate un filtro aperto, la carburazione in tutti i casi andrà sempre adeguata. con il carburatore è alla portata di tutti come abbiamo gia detto... con l'inezione si deve avere un pc, un programma e i cavi appositi. chi lo fa di lavoro risolve in 10 minuti. ma costa anche di piu...
quoto...peccato ke la rimappatur libera della centralina m hanno sempre detto ke nn si possa fare o cmq nn la sa fare qsi nessuno.. icon_evil.gif 0510_sad.gif
jova
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Ranking: 883

 
230904
230904 Inviato: 24 Feb 2006 12:47
 

cmq x la scelta conta anke ke con l'iniezione se x caso hai dei problemi devi portarlo al conce......invece con un carburatore di solito qualunque meccanico è in grado di aggiustartelo...... icon_wink.gif
Ange
Derapata
Derapata



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231730
231730 Inviato: 24 Feb 2006 20:27
Oggetto: Re: Nrg a carburator o iniezion
 

desmodromo ha scritto:
Piegone ha scritto:
Il mio zip è saltato in aria.......... Devo cambiare motorino. L'è megio il carburatur o l'iinizion????????????? icon_eek.gif


nn t avevano mica bannato?!?!


SI ma ho richiesto l'ammissione....... ke scatolozze
Piegone
Sbk
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231764
231764 Inviato: 24 Feb 2006 20:43
 

prendilo a carburatore, va meglio poi anke il rumore è più bello! poi con una bella marmitta....
corry88
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 112

 
2268242
2268242 Inviato: 16 Ago 2007 19:30
 

adf
campagna-racing
Senza Targa
Senza Targa



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2358548
2358548 Inviato: 31 Ago 2007 11:15
 

senti, a meno che tu non voglia cambiare il gt, prendilo a iniezione...io t dico solo che l'nrg nuovo di un mio amico da originale, tolti i fermi da via a un mc2 cn 17, 5 e variatore...in allungo...poi comunque sia l'iniezione quando cambi marmitta e un po di trasmissione viaggia che è un piacere!! icon_biggrin.gif
riccasr2005
Senza Benza
Senza Benza



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