voglio vedere se una racing dura senza cambiare il pistone per 10000 km!!!
comq con un ripotenziamento e scarov consumerebbe +o- come prima magari qualcosina in +
se tu non hai sbatti di fare manutenzione e stare dietro ad una racing vai tranqui di husky!!!!

infatti non ho proprio voglia di fare manutenzione, almeno troppa.

ho letto in altri topic che con la scarov si deve mettere un 34... ma non bastano cambiare i getti?

voglio vedere se una racing dura senza cambiare il pistone per 10000 km!!!
comq con un ripotenziamento e scarov consumerebbe +o- come prima magari qualcosina in +
se tu non hai sbatti di fare manutenzione e stare dietro ad una racing vai tranqui di husky!!!!

lascia perdere l' husqvarna da quello che ho capito non fà al tuo caso vai di kawa! nn te ne pentirai fà paura e la manutenzione non è eccessiva anzi l'unica pecca i consumi.
è una str.. quella che le racing hanno sempre problemi anzi se le si tratta bene ci vai da dio dai la tua pultina al filtro e al carburatore ogni 3-4 mesi anche + la tua regolatina alla catena e x quanto riguarda il pistone se lo tratti bene dura anche 10000km solo che perde un pò di prestazioni

secondo mè sono tutti pegiudizi la prova è il mio amico che con un ktm 125 exc motard è a 10000km sforati senza cambiare pistone certo usando un olio buono mai tirata alla follia sempre trattata con i guanti.

si ma vado di più io però
dai cambiare pistoni ogni 10000km vuol dire farle solo del male...
anke se va, va comunque moooooooooolto meno di quanto potrebbe...

e comunque per tornare sul tema delle racing, credo ke siano moto per ki ha soldi, ke si può permettere di mantenerle e soprattutto ke si può permettere di avere un mezzo primario con cui spostarsi tt i giorni...

e comunque per tornare sul tema delle racing, credo ke siano moto per ki ha soldi, ke si può permettere di mantenerle e soprattutto ke si può permettere di avere un mezzo primario con cui spostarsi tt i giorni...

Questo non lo condivido più di tanto sinceramente, secondo me un pò tutti si possono permettere una racing se possono permettersi un'altra moto, alla fine con il costo di un'husky nuova si trova una racing usata, più che altro è il costo di mantenimento che è alto, e soprattutto credo che in pochi abbiano la necessità di avere una racing, visto che il 20% a dir tanto dei possessori riuscirà a sfruttarla veramente.

Le racing possono durare anche 10.000 km,non so come ci arrivino perchè non ne ho mai vista una.
Il problema è che a quel kilometraggio e passati i 4/5000 km in generale le tolleranze vanno a farsi fottere,rischi molto,una racing grippata sono 5-600 euro se non hai sbiellato o rotto altro.


Il filtro ti porta 10 min di lavoro

ragazzi l'husky è omologato per due, vero?

anke se il posteriore del passeggero nn sarà molto daccordo

dunque io ci sono salito in entrambi le "vesti" e devo dire ke dopo 5 minuti ke ero passeggero avevo il culo ke implorava pietà...

e comunque per tornare sul tema delle racing, credo ke siano moto per ki ha soldi, ke si può permettere di mantenerle e soprattutto ke si può permettere di avere un mezzo primario con cui spostarsi tt i giorni...

Sulla mia il passeggero finisce per stare seduto per metà sulla sella e per metà sul telaietto posteriore - e comunque la differenza tra sella e telaietto, quanto a comodità, è inesistente.
Immagino che sul 125 sia lo stesso...

haha non me ne fraga niente la ragazza soffrirà... l'importante è che si possa viaggiare in due...