beh se la elabori dovrai stare ogni 2 mesi a cambiare il pistone...
comunque se vuoi potenza e affidabilità e se i soldi non ti mancano, vai di ktm 125 exc modificato motard

quoto alessandro, io ho l'exc e di manutenzione non ha chissa' cosa da fare, consumi vabbe' medio alti, e il pistone io lo cambio quando arrivo a 5000, tranquillamente, magari la moto non tira al massimo ma va forte lo stesso!!!!!!!!comunque per l'affidabilita' da 1 a 10:100!!!!!!

a be' ovvio, se gli metti solo la miscela e pretendi che vada da sola per 100.000km si, ma se ogni tanto(un paio di volta al mese) ingrassi la catena, stai attento a fare bene la miscela, ogni mese pulisci carbu e filtro, e quando ce ne bisogno ricarburi o cambi candela, non ci sono problemi!!!!!!

comunque si dice RIPOTENZIATO nel senso di ridare al motore i suoi cavalli originali, bloccati per legge a 15...

mi dispiace se e' un tuo amico, ma e' un idiota!!!!!!

grazie per le risposte...
sfogliando il numero speciale di "in sella" che parla solo di cross, scrambler e motard, avrei occhiato bene il kawasaki SM 125 o il TM SM 125... il prezzo è proprio il massimo che posso raggiungere ma non saprei per il fatto dell'affidabilità... e poi vedo che sono i più gettonati... icon_wink.gif
per la manutenzione vorrei tipo cambiare candela e pulire il filtro ogni 2 mesi, non di meno... se possibile... ma mi rendo conto che sono le più potenti e un po' di cura la vogliono...
una buona via di mezzo come motard sarebbe l'husquarna 125cc... solo che non riportano le prestazioni e volevo darci un occhiata...
il mio stile di guida non è aggressivo, vado piano la mattina presto, e nel pomeriggio mi faccio due o tre tirate in strada o perchi... comunque vorrei un motore prestante, con almeno 120km/h di velocità massima...
per l'husquarna (mi pare che qui si chiami husky icon_wink.gif ) potrei riuscire a farlo arrivare a 135km/h con marmitta e rapporti? grazie.. icon_wink.gif
vorrei sapere un confronto tra:
-husky
-kawasaki
-tm
vorrei sapere la manutenzione che richiedono, le prestazioni in cavallia alla ruota, e in particolare se con una buona marmitta, centralina e rapporti riesco a fare i 120 in husky, che sarebbe il più economico.. icon_wink.gif
scusate per la marea di domande ma di motard proprio nn so niente...

dunque io ti posso dire qlks sul KL indirettamente perkè nn è mio (magari )
dunque la moto tira di bestia, in prima e seconda si alza di gas e in terza sfrizionando leggermente, frenata potente anke se all'inizio ci devi prendere la mano...
purtroppo niente chiavi quindi sempre okkio attento e bloccadisco o catenozza...
per la manutenzione beh, logico ke gli devi stare dietro...
le candele se le mangiano come le patatine, devi controllare filtri e oli vari quasi mensilmente e se il caso cambiarli, pressione gomme e varie cosettine...
in più consuma come una dannata, fa 7-8 km al litro (c'è da dire ke il mio amico va sempre in gir tirando abbastanza) col carburatore del 38; infatti si prende uno scooter da usare come moto principale, anke perkè quella come autonomia nn va molto lontano...
in conclusione, considera bene tutti i vantaggi e gli svantaggi ke hanno delle moto del genere...

AZZ!!!!!!!!!!!!! orco can...
comunque se l'husky mi fa i 140 segnati mi ve bene, non dico la velocità effettiva (tanto tutti i itachimetri sbagliano )
26/27 cavalli mi sono sufficienti, anzi, perfetti.
Domande: la marmitta aftermarket è omologata? e che marmitta mi consigliate?
il carburatore non lo monto di sicuro... solo con marmitta quanto consumo andando forte e andando piano?
grazie