booster dello zietto - Scooter

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booster dello zietto

3100674

3100674 Inviato: 4 Dic 2007 17:58
Oggetto: booster dello zietto

ciao a tutti a mio zio hano ragalato un booster del '98 tutto originalee mi ha chieesto come puo farlo andare tenendo cilindro e carburatore originale io gli ho detto di cambiare marmitta e taratura ma secondo voi cosa si puo fare? per farlo andare?

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

3100702

3100702 Inviato: 4 Dic 2007 18:01

le solite cose... ci saranno centinaia di topic simili

carburatore 17,5
lamelle in carbonio
marmitta (top line giannelli reverse arrow extreme)
variatore
red sponge nel filtro

Cloroleso92

Super Sport

Ranking: 687

3100899

3100899 Inviato: 4 Dic 2007 18:25

Cloroleso92 ha scritto:

le solite cose... ci saranno centinaia di topic simili

carburatore 17,5
lamelle in carbonio
marmitta (top line giannelli reverse arrow extreme)
variatore
red sponge nel filtro

ma ci sei'

ho scritto che non vuole cambiare il carburatore...

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

3100919

3100919 Inviato: 4 Dic 2007 18:27

puoi cambiare tutto tranne carburatore e cilindro, non ci vuole una scienza

LuCapk

Senza Benza

Ranking: 90

3100935

3100935 Inviato: 4 Dic 2007 18:28

tito1 ha scritto:

ma ci sei'

ho scritto che non vuole cambiare il carburatore...

scusa ma siccome ho i coglioni girati ho leto di fretta

be allora tutto il resto che ti ho elencato meno ilo carburatore

Cloroleso92

Super Sport

Ranking: 687

3101091

3101091 Inviato: 4 Dic 2007 18:45

variatore frizione filtro scarico albero lavorare il cilindro lavorare il carburo

CrAiS

Impennata

Ranking: 398

3101188

3101188 Inviato: 4 Dic 2007 18:56

CrAiS ha scritto:

variatore frizione filtro scarico albero lavorare il cilindro lavorare il carburo

vabbè ma un conto è se non vuole spendere molto o se vuole farlo andare. allora

abbassi la testa

lavori i travasi e lo scarico

albero a spalle piene (migliora l'effetto venturi)

pacco lamellare v force3 (tanto per spendere)

marmittaa espansione, magari jolly calcolata sul gt

over range completo

centralina anticipo variabile

collettore aspirazione dritto e corto (più vicino è ai carter e meglio è)

e poi bo...

Cloroleso92

Super Sport

Ranking: 687

3102254

3102254 Inviato: 4 Dic 2007 20:51

Cloroleso92 ha scritto:

CrAiS ha scritto:

variatore frizione filtro scarico albero lavorare il cilindro lavorare il carburo

vabbè ma un conto è se non vuole spendere molto o se vuole farlo andare. allora

abbassi la testa

lavori i travasi e lo scarico

albero a spalle piene (migliora l'effetto venturi)

pacco lamellare v force3 (tanto per spendere)

marmittaa espansione, magari jolly calcolata sul gt

over range completo

centralina anticipo variabile

collettore aspirazione dritto e corto (più vicino è ai carter e meglio è)

e poi bo...

non credo ke voglia preparare il GT originale da gara!!!!
comunque se tuo zio ha poco da spendere, fagli abbassare la testata del GT, aumentando la compressione e cosi le prestazioni...
senno puoi abbassare la testata e mettere:
Variatore Malossi 2000 50€
Red sponge malossi 3€
marmitta giannelli reverse 98€
pacco lamellare malossi VL11 o solo lamelle in carbonio 5€

gio166

Super Sport

Ranking: 653

3102396

3102396 Inviato: 4 Dic 2007 21:02

LuCapk ha scritto:

puoi cambiare tutto tranne carburatore e cilindro, non ci vuole una scienza

allora mettigli un albero mhr team, un pacco lamellare, cono, marmitta ke vuoi, rapporti primari e secondari, accensione a rotore interno... poi cambiali le forcelle e il manubrio, rinforza il telaio...

dai lasciando il cilindro originale nn puoi cambiare tt..

X-CannA-X

Super Sport

Ranking: 760

3102443

3102443 Inviato: 4 Dic 2007 21:05

ragazzi lui non ha kiesto un ela da gara x il 70cc con il 50cc!!! tu dovresti parlare con tuo zio e dirgli che almeno il carbu lo devi cambiare senno non ti andrà niente quel motorino

brendola

Minimoto Champ

Ranking: 1555

3102606

3102606 Inviato: 4 Dic 2007 21:18

Metti solo una marmitta a espansione e chiudila lì

In quanto al carburatore un motore originale può tenere benissimo il suo... perchè dovrebbe cambiarlo?? Io mi trovavo bene con il 12 fino a pochi giorni fà... certo le differenze ci sono ma non sono poi così elevate... si può vivere anche con il 12

Jafar

Minimoto Champ

Ranking: 1965

3102669

3102669 Inviato: 4 Dic 2007 21:22

LuCapk ha scritto:

puoi cambiare tutto tranne carburatore e cilindro, non ci vuole una scienza

ovvio ma io chiedevo cosa

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

3102679

3102679 Inviato: 4 Dic 2007 21:23

X-CannA-X ha scritto:

dai lasciando il cilindro originale nn puoi cambiare tt..

scusa l'ignoranza cos'e l'accensione a rotore?

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

3102697

3102697 Inviato: 4 Dic 2007 21:25

se mio zio mettesse queste cose poi voi commentate allora...pacco lamellare,collettore (non so quale),marmitta,variatore e molle varie prende qualcosa?

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

3102711

3102711 Inviato: 4 Dic 2007 21:26

tito1 ha scritto:

se mio zio mettesse queste cose poi voi commentate allora...pacco lamellare,collettore (non so quale),marmitta,variatore e molle varie prende qualcosa?

in modo consistevole in acelerazione e ripresa ma poco in vel max

brendola

Minimoto Champ

Ranking: 1555

3113829

3113829 Inviato: 6 Dic 2007 2:54

Tutto dipende da quanto tuo zio ci vuole spendere.Modifiche ce ne sono a migliaia da poter fare. Il problema è il prezzo

SINE

Foglio Rosa

Ranking: 15

3115506

3115506 Inviato: 6 Dic 2007 12:43

marmitta: top line/giannelli reverse/arrow extreme

variatore: multivar

Queste due sono le cose fondamentila per il motorino...

Poi ci puoi fare tante altre cose ma nei limiti dell'utilità e del prezzo poi ti consiglio:

carburatore (vedi se il tuo zio lo può cambiare)

frizione fly

spugna: red sponge

Poi basta, il resto sarebbe superfluo senza montare carburatore e cilindro...
Così hai già un ottima elaborazione soft!

Diablo__17

MotoGp

Ranking: 1240

3115561

3115561 Inviato: 6 Dic 2007 12:50

Diablo__17 ha scritto:

marmitta: top line/giannelli reverse/arrow extreme

variatore: multivar

Queste due sono le cose fondamentila per il motorino...

Poi ci puoi fare tante altre cose ma nei limiti dell'utilità e del prezzo poi ti consiglio:

carburatore (vedi se il tuo zio lo può cambiare)

frizione fly

spugna: red sponge

Poi basta, il resto sarebbe superfluo senza montare carburatore e cilindro...
Così hai già un ottima elaborazione soft!

quoto

LuCapk

Senza Benza

Ranking: 90

3118088

3118088 Inviato: 6 Dic 2007 17:08

Diablo__17 ha scritto:

marmitta: top line/giannelli reverse/arrow extreme

variatore: multivar

Queste due sono le cose fondamentila per il motorino...

Poi ci puoi fare tante altre cose ma nei limiti dell'utilità e del prezzo poi ti consiglio:

carburatore (vedi se il tuo zio lo può cambiare)

frizione fly

spugna: red sponge

Poi basta, il resto sarebbe superfluo senza montare carburatore e cilindro...in velocita quanto prenderebbe?e la ripresa?taratura?
Così hai già un ottima elaborazione soft!

che velocita prenderebbe?e la ripresa?la taratura?

tito1

Solo Gas

Ranking: 555

Pagina 1 di 1

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