Se la pista è lenta come dici suggerisco 2.0 in modo da scaldarle al meglio. Se il tuo passo però non riesce a scaldarle sali verso i 2.2 ma mai oltre. Sono gomme con una carcassa già molto rigida e non richiedono pressioni elevate come 2.5 a meno di non essere per la strada e dover massimizzare la loro resa chilometrica. Un eccessivo freno in compressione aggrava in oltre la situazione a centro curva nel momento in cui hai una gomma che scivola...
Datti una lettura anche qui: Prontuario per il setup delle sospensioni di una SuperSport

grazie di cuore a tutti i vostri suggerimenti
metterò in pratica tutto.
dark
in quanto ad andare da ki ne capisce mi piacerebbe ma le tasche non lo permettono.
in quanto alla manutenzione l'ho presa ad aprile con la certezza ke il meccanico ha fatto il suo dovere.pensavo di manutenzionarle per la prossima stagione.
ora non vedo l'ora di tornarci per provare e riprovare e riprovare.

grazie a tuttiiiiiiiiiiiiiiiiiii

purtroppo a roma non conosco nessuno che capisca qualcosa di sospensioni
comunque se riesci cerca anche solo informazioni sui costi che hanno
alcuni meccanici sono bravi e non ti costano molto
l'informazione ancora meno (questo è un mio consiglio personale)
altrimenti su superbike italia da quest'estate spiegano molte cose riguardo a sospensioni sag ecc ecc ecc
quelli non costano molto e sono una buona base

comunque ti consiglio di ritornare all'assetto originale che solitamente è indicato sul libretto uso e manutenzione e l'assetto lo modifichi per gradi
ma prima fai fare una bella revisione generale delle sospensioni
che assieme alle gomme sono le cose che ti tengono attaccato alla strada
ed anch'io questa cosa l'ho capita un po' tardi (la prima volta che ho fatto un controllo erano passati 4 anni dall'aquisto e chissà se quello prima di me ha controllato qualcosa) fidati è importante avere le sospensioi a posto