il 2t è molto più scorbutica, perciò dato che è difficilissimo derapare con un motard 125 seppur 4t conludo che l'inespero farà migliori giri con il 4t graze alla coppia costante e lineare, l'esperto decisamente col 2t: se tiene le marce in coppia...
ciao, non lo vedi più

con 7000 euro piuttosto ti pigli un 2t racing ke comunque sia va un botto...il 4t ti può dare si una coppia lineare ma se il 2t prende la coppia e ki lo guida sa andare forte....be,non stupirti se non gli stai dietro

Vince quasi sempre il 2t.
Anche un Husky contro un caballero.
A meno che chi guida l'husky non sappia guidare.

beh io non ne sarei tanto sicuro..a parità di cilindrata non c'è storia ma sui 1254t si svilupperanno sicuramente dei GT maggiorati a 150-180cc
e poi un 4t anche se ha qualche cv in meno in una pista da motard le dà a un 2t perchè questo se finisce sottocoppia (che in uno stretto misto non è raro) è la fine, l'altro invece ha potenza a tutti i regimi
comunque se il pilota è bravissimo (proprio impeccabile ) il 2t potrebbe vince
(cm nella motoGp: con le 5002t solo pochi vincvano ora con i 4t vanno tutti forte)

dirò una cazzata che mi rimangerò ma preferisco spendere 7000€ per il Fantic 4t elaborato che non per un Tm
poi il 4t motard diverte di più

Dopo una settimana ti pentiresti amaramente e capiresti della gran cazzata commessa...e fidati per esperienza di gente che ci è passata.

Dopo una settimana ti pentiresti amaramente e capiresti della gran cazzata commessa...e fidati per esperienza di gente che ci è passata.

Tralasciando il fatto che il crf 150 ha qualcosa come 21cv e quindi i 26cv sono molto difficili da raggiungere per il caballero, se chi guida il 2t non è un incapace e riesce a tenerla in coppia, va più forte con un sms che con un caballero. Senza essere dei campioni eh, sto parlando di persone normali

beh io non ne sarei tanto sicuro..a parità di cilindrata non c'è storia ma sui 1254t si svilupperanno sicuramente dei GT maggiorati a 150-180cc
e poi un 4t anche se ha qualche cv in meno in una pista da motard le dà a un 2t perchè questo se finisce sottocoppia (che in uno stretto misto non è raro) è la fine, l'altro invece ha potenza a tutti i regimi
comunque se il pilota è bravissimo (proprio impeccabile ) il 2t potrebbe vince
(cm nella motoGp: con le 5002t solo pochi vincvano ora con i 4t vanno tutti forte)

dirò una cazzata che mi rimangerò ma preferisco spendere 7000€ per il Fantic 4t elaborato che non per un Tm
poi il 4t motard diverte di più

stai facendo un po di confusione tra le cilindrate: un 125 4t non ha speranze con un 125 2t!!basta tenere il 2t in coppia e di potenza ne ha il doppio del 4t!!con 7000 ti compri un'husky e ci fai 3000 euro di modifiche!!poi vediamo!!
nel motard usano i 4t, ma le cilindrate sono alte, se si gareggiasse con i 125 sarebbero 2t!!
tra fantic e tm??????tm!!!!!!!!

Link a pagina di Holeshotphotography.net

Non mi ricordo da che giornale è stato preso, quindi non so quanto sia affidabile ma sembra abbastanza realistico.
Forse con un 180 arrivi a 24/25 e allora si che regge il confronto, anche perchè come ciclistica, e tutto il resto, è superiore all'husky il caballero, anche se non al livello delle racing. Per com'è originale sembrano pochi i cv di differenza, però se considerate quanti sono percentualmente non sono poi così pochi e su questa cilindrata fa la differenza.

io parlavo di un 180cc! non di un 125 o meglio un 125 con Gt 180cc..
alla fine con l'aumento di cilindrata colmi il gap di potenza ed hai tutti i vantaggi del 4tempi