Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Altri Km con il 1200 Adventure altri inconvenienti.
Stavolta la frizione! Mi sono accorto che, non in condizioni particolari, quando scalo la marcia e rilascio la frizione lentamente, in maniera progressiva, la frizione vibra. E questa vibrazione la sento sotto il sedere ( guai a chi ride o pensa male!). Avvertito ciò faccio altre prove, ossia, tiro e mollo la leva della frizione e ho lo stesso comportamento, fin quando non accompagno la frizione con un pò di gas. Solo allora smette. Il brutto è che, ripeto, non lo fa in precise condizioni.
Oggi porto la moto a fare il tagliando dei 10.000 e dovrò elencare tutti i problemi:
1) Dischi freni: vibrano di nuovo, sono gia stati sostituiti a 2500 Km
2) Mi pare ci siano troppi scoppi allo scarico sul rilascio
3) Misurazione del livello carburante totalmente inaffidabile
4) Erogazione brusca e ruvida a bassi giri
5) Frizione vibrante appunto
6) Supporto strumentazione storto

Ho paura delle risposte..........

Ciao io sono proprietario di un gs 1200 adventure di marzo 2008 (7400KM) anche io ho avuto il tuo medesimo problema la mia frizzione slittava come la tua da 5000 a 6000 giri in 4-5-6- mi sono accorto di questa cosa dopo un breve giro in fuori strada (premetto che non è la prima BMW che io posseggo) ho avuto un gs 1150 dato via a 45000 km con nessunissimo problema poi ho avuto un gs 1150 adventure dato via a 22000 km splendida moto.Ora veniamo alla mia moto attuale (gs 1200 adventure di marzo 2008)moto molto piu potente e performante delle altre 2 forse è per questo che la frizione non ha retto,premetto che guido moto da quando piu' o meno avevo 13 anni di varie marche e cilindrate MAI BRUCIATA UNA FRIZIONE IN VITA MIA.
Ora in concessionaria mi hanno detto che sarei stato io a bruciare la frizione dato che nel carter non c'erano perdite di olio,(INPENNANDO,FACENDO FUORI STRADA ECC....)
Apparte che io alla mia concessionaria(LUCCA)non capisco mai se scherzano o se parlano sul serio come se si stesse parlando di noccioline (NOCCIOLINE DA 18550 €) comunque io vorrei sapere se a te ti hanno cambiato la frizione in garanzia e come va la moto ora dopo la riparazione e se tu fai fuori strada perchè a questo punto non so più se io faro più fuori strada poichè un conto è fare una frizione in garanzia e un altro sarebbe pagare una riparazione del genere di tasca mia.
SALUTI ADV

salve a tutti da poco sono passato adlla gs650 alla gs1200 tutto un altro pianeta ma il problema è nelle partenze perchè la frizione stacca all'ultimo e si sente un rumore come un "tac" al cardano tutte le volte che schiaccio e rilascio la frizione.
visto che è usata del 2007 con 30000 km ci può essere un problema serio, o come mi dice ilo concessionario è tutto ok che lo fanno tutte.
quale prova posso fgare per vedere se la mia frizione è ok?
grazie a tutti

Cari biemwuisti oggi mi sono recato in concessionaria a vedere a che punto è la mia situazione e con la massima disinvoltura mi è stato detto che l'ispettore non intende passare in garanzia la mia frizione bruciata ma il concessionario mi ha tranquillizzato dicendomi che il danno per questa volta lo avrebbero passato loro.
La questione è che sia l'ispettore che il concess.rimangono dell'idea che sia stato io a bruciare la frizione (dopo appena 7000 km).......questa cosa mi fà molto arrabbiare.
CHE NE DITE ?????????

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Stavolta la frizione! Mi sono accorto che, non in condizioni particolari, quando scalo la marcia e rilascio la frizione lentamente, in maniera progressiva, la frizione vibra. E questa vibrazione la sento sotto il sedere ( guai a chi ride o pensa male!). Avvertito ciò faccio altre prove, ossia, tiro e mollo la leva della frizione e ho lo stesso comportamento, fin quando non accompagno la frizione con un pò di gas. Solo allora smette. Il brutto è che, ripeto, non lo fa in precise condizioni.
Oggi porto la moto a fare il tagliando dei 10.000 e dovrò elencare tutti i problemi:
1) Dischi freni: vibrano di nuovo, sono gia stati sostituiti a 2500 Km
2) Mi pare ci siano troppi scoppi allo scarico sul rilascio
3) Misurazione del livello carburante totalmente inaffidabile
4) Erogazione brusca e ruvida a bassi giri
5) Frizione vibrante appunto
6) Supporto strumentazione storto

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