Aspettate, a caldo il motore va bene e si avvia sempre.
E' a freddo il problema.
Fa i capricci anche se ultimamente si sta comportando bene.
Le valvole le ho appena registrate( un centinaio di km fa ) e quindi non penso che sia la registrazione delle valvole la causa.
L'unica cosa che potrebbe farmi venire qualche dubbio è il pistone.
Questo non l'ho mai controllato e, non penso che sia il pistone ma, più che altro, le fasce...

Forse sono io che sto esagerando ad esporre il problema perché in realtà non sta messo male il motore, ma comunque non è perfetto.
Insomma, forse io pretenderei la perfezione?

La pressione dei cilindri( a freddo ) è di 110psi e non riesco proprio a capire se sia un valore buono oppure se ci sia qualcosa che non va.
Fumo bianco( ma neanche nero ) non lo fa e fortunatamente non lo ha mai fatto quindi, penso che almeno l'olio non lo bruci.
Quindi, penso che i cilindri stiano bene ma forse una delle fasce non faccia una tenuta perfetta, non so o, magari, si ritorna alle valvole.
Ma se una valvola fosse impuntata, come me ne potrei accorgere?
Però sinceramente non penso che una delle mie valvole siano impuntate altrimenti, qualcosa lo avrei capito, o i sintomi non sono così evidenti?

Ah scusa, come sempre mi son scordato il chilometraggio della moto.
La moto ha sui 86.000km.

Con 86000 km che perda un po' di pressione o che una valvola non tenga più perfettamente ci sta alla grande. Il motore ha il suo equilibrio a quel chilometraggio non interverrei, sistemando la pressione nei cilindri si rischierebbe di aumentare il carico sul banco compromettendolo. Lascialo così e non mettere "intrugli" nel serbatoio. A Chiarezza, una valvola puntata non da' evidenti segnali, il motore diventa anche più silenzioso, ma alla fine, si rovinano e perdono pressione.

Se lo apri o gli rifai tutto o non aprirlo.

lubrifica con un po di olio e fallo girare a mano e poi fallo partire tenendolo a bassi regimi e vedi come gira

Mi sa che mi hanno trombato con stò motore .

il motore non girava a mano e non volendo forzarlo questa sera ho deciso ti togliere la testa per vedere bene .

Il fatto è che non riuscivo a separare la testa dal cilindro, ho provato ha far girare forzando un pò e si è sollevato cilindro e testata .

Mi sa che è tutto un blocco (fuso??)

Ho spruzzato di nuovo un po di WD e domani vediamo .

Non è detto, a volte succede, spara dentro il wd e lubrificanti vari, vedrai che si apre.

lavali bene con tanto svitol e un pennello se non si formano buchi nel cilindro è ancora recuperabile opp porta a retificare i cilindri che sarebbe la cosa migliore

riesumo il post per maggiori info.
ho smontato il cilindro del mio crf 250, ho pulito la testata con della nafta e un panno in cotone.
la testata in se è venuta, ma le incrostazioni sulla valvola no...
la moto dovrebbe montare valvole in titano, mi risulta che queste non possono esser "grattate", quindi come pulisco le incrostazioni? nella parte in cui chiudono sono perfette, però sono sporche sia lato camera combustione che lato albero a cammes...
dite che le lascio così?

vabè non è il fatto della testa in mano, in un cross la testa la si apre spesso....