Sicuramente meglio aumentare 2 denti la corona; ridurre il pignone porta ad un maggiore stress della catena. Inoltre la riduzione del pignone potrebbe falsare la lettura del tachimetro che visualizzerebbe una velocità superiore a quella effettiva. Ciò dipende da dove è posto il rilevatore di velocità ( Sono in attesa di ricevere il manuale d'officina zzr 1400 ordinato da oltre 2 mesi).

Non dimentichiamo poi che l'aumento della corona o la diminuizione del pignone ridurrebbe senz'altro la capacità di allungo che è una delle caratteristiche più entusiasmanti della K 1400.

Per quanto rigurda L'allungo non mi riferivo alla velocità massima ma alla capacità di progressione senza dover cambiare marcia. Per fare un esempio uscendo da una curva ci troviamo ad affrontare un breve rettilineo 200 300 mt ecco accorciando i rapporti è vero che avrai più ripresa, ma probabilmente sarai anche costretto a cambiare marcia perchè avrai raggiunto la zona rossa del contagiri. Voglio dire che a parità di giri con i rapporti non modificati io sarò molto più veloce e potrò mantenere la stessa marcia fino alla curva successiva. In conclusione eviterò di cambiare marcia nel breve rettilineo ed evitero di scalare marcia al sopraggiugere della curva successiva. Comunque puoi sempre provare di persona. Io credo che dopotutto i rapporti montati sulla nostra zzr siano un buon compromesso; e che accorciare i rapporti serva più che altro a far impennare la moto più facilmente e anche questo può avere il suo fascino.