se è per questo con un 50 sbloccato dai fermi, magari 4 tempi, puoi anche farci roma-milano, già con un 125 infrangi tutti i limiti se vuoi, facendo questo discorso tutto ciò che supera il 250 sarebbe inutile sulle strade...ma come sappiamo tutti la realtà effettiva, sulle strade, è un altra.......

Se intendi che la realtà è che tutti infrangono la legge, purtroppo è vero.
Ma anche se lo fanno tutti non diventa un fatto positivo.


E tornando ai 250 - 400, con moto così fai comunque sorpassi nel limite del codice con una riserva di potenza e velocità più che adeguata.
E non mi si venga a dire che nel misto stretto con queste cilindrate non si gode come ricci.

Se intendi che la realtà è che tutti infrangono la legge, purtroppo è vero.
Ma anche se lo fanno tutti non diventa un fatto positivo.


E tornando ai 250 - 400, con moto così fai comunque sorpassi nel limite del codice con una riserva di potenza e velocità più che adeguata.
E non mi si venga a dire che nel misto stretto con queste cilindrate non si gode come ricci.

non e' proprio cosi',i 125 due tempi sono piu' performanti di un 250 quattro tempi,ma non sono neppure paragonabili a dire il vero...cambia l'erogazione(un due tempi e' moooolto piu' cattivo)cambia la coppia,insomma e' un altro motore.
quello che volevo dire e' che la maggior parte delle moto che hai postato sono sovradimensionate per quello che possono offrire,sono moto da passeggio e nulla piu',anche la kawa 250 nuova e' una moto inutile.appariscente e deludente.
ben venga allora la suzuki tu 250,almeno non ha nulla da dimostrare...

se parliamo di due tempi ok(vi ricordate l'rd 350?)ma un quattro tempi sotto i 400cc e' fermo e basta!
mi sono sempre divertito con l' er-5 soprattutto nel cosidetto misto stretto ma l'idea di diminuire la cilindrata della meta' proprio no!
quoto chi ha detto che e' bello andare a spasso a velocita' codice e godersi il panorama ma la moto e' fatta per essere moglie fedele e a tratti amante infuocata!
belle motine per l'amor di dio ma 250 quattro tempi piuttosto mi prendo lo scooter,mi godo il mio cavolo di panorama gia' che ci sono seduto comodo non su una finta supersport!

A noi piacciono le medio piccole, non vogliamo dimostrare nulla.

non sono d'accordo io prenderei comunque una moto
alla fine un 250 4 t ha le stesse prestazioni di un 125 2t non depotenziato se poi è 4 cilindri secondo me ci si può davvero divertire

innanzitutto io ho dato la mia opinione e basta!!!!
non volevo offendere nessuno! se vi piacciono le medio-piccole non vedo dove sia il problema ma se aprite un post per chiedere opinioni aspettatevene anche qualcheduna contraria!
@bigpenna:prima di parlare di acqua calda rileggiti bene il post...
1-non ho mai parlato di mille
2-ho parlato di 2 tempi per rispondere a kawaboy che paragonava le prestazioni di un 250 4t a un 125 2t non depotenziato.
3-non vedo cosa c'entri il suicidio.
detto questo ognuno e' libero di prendere la moto che vuole

ribadisco il motto Harleista che avevo gia' citato:
"se te lo spiegassi non capiresti il perche'"

mi piacciono
cbr250,ninja 250 ,gsx-r 400 ,rgv gamma sp 250
questa vecchia è + sportiva della nuova ninja250..

uno qua al mio paese ce l'ha però è nuova ed è in rodaggio comunque accelerando poco se la viaggia poi magari accelera tutto a fondo e va uguale
magari è un pò penalizzata dall'euro3 e con una rimappatura della centralina e scarico libero torna ad essere come la vecchia però le forcelle a steli non rovesciati e stave meglio un 150 posteriore che lo montano anche i 125

dopo aver letto tutti i post mi sento tirato in causa (leggere a sinistra che moto posseggo)...ragazzi, mi dispiace ma vi devo pregare di nn parlare se nn avete mai provato un 400 sportivo e aggiungo anche che la cilindrata 400 nn è una cilindrata inutile come nn lo sarà la 250 della nuova ninja. a questo punto sono sul bivio tra un post infinito o un post che finisce qui...decido di chiudere qui xchè tanto chi parla x sentito dire nn potrà mai capire che tipo di moto e di cilindrata sta screditando. concludo con dei fatti: la mia moto (400 cc) ha una velocità di punta di 220 km/h quindi credo che in autostrada mi posso ritenere abbastanza al sicuro x quanto riguarda il bisogno di potenza x uscire da situazioni difficili...o no? sul misto stretto mi diverto come un matto e se nn si parla di strade in salita stai dietro a qualsiasi cilindrata superiore se sai spremerla x bene (in uscita di curva io posso aprire tutto e subito, provate a farlo con un 1000...). di assicurazione pago pochissimo (300 euro l'anno e abito in provincia di Roma...). ho sentito commenti su ciclistiche fatiscenti: la mia è del 91 e di serie ha forcelle rovesciate regolabili, tubi dei freni in treccia e un sistema di irrigidimento del forcellone posteriore. detto questo vi saluto...

straquoto...hai detto tutto, inutile aggiungere altro!

gia pare che amche l'aprilia stia sviluppando una sportiva con motore 450 bicilidrrico per sostituire la mitica rs250