scusami io ho 19 anni e ho un 636 a potenza libera..e già mi sembra che non cammini comunque evitiamo off topic in passato ho avuto rs 125 e rs 250 oltre al 636 che tra l altro vendo quindi non sono uno sprovveduto!

allora premetto che questa moto devo prenderla a marzo 2009 sembra una data lontanissima ma manca poco + di un anno e 3 mesi togliendo il 2007 che ormai è finito...volevo sapere pareri su questa moto io dopo averla vista son rimasto impressionato le altre sembrano giocattoli sopratutto le jap volevo sapere ma in termini di velocità e accellerazione qual è meglio la 1098 o la mv? una cosa nel sito mv vendono scarico aperto in titanio e collettori + centralina 5sm e radiotore maggiorato mettendo questi pezzi quanto guadagnera la moto?????

come posso far dimagrire questa moto?

ultima cosa secondo voi nel 2009 a 15-16 mila euro magari la troverò la 312 visto che ora mi hanno chiesto chi 18-o 17 mila euro scontata al massimo magari uscirà la f5.....

allora premetto che questa moto devo prenderla a marzo 2009 sembra una data lontanissima ma manca poco + di un anno e 3 mesi togliendo il 2007 che ormai è finito...volevo sapere pareri su questa moto io dopo averla vista son rimasto impressionato le altre sembrano giocattoli sopratutto le jap volevo sapere ma in termini di velocità e accellerazione qual è meglio la 1098 o la mv? una cosa nel sito mv vendono scarico aperto in titanio e collettori + centralina 5sm e radiotore maggiorato mettendo questi pezzi quanto guadagnera la moto?????

come posso far dimagrire questa moto?

ultima cosa secondo voi nel 2009 a 15-16 mila euro magari la troverò la 312 visto che ora mi hanno chiesto chi 18-o 17 mila euro scontata al massimo magari uscirà la f5.....

vabbè tu sei di parte

si ma ci sarebbero caratteristiche fisiche diferenti che fornirebbero PRO e Contro

4 cilindri a V contro 2 a L con tecnologia desmotromica

beh..
io sì sono di parte...
ma i tester che le hanno provate in pista no....

e a quanto pare la 1098 è meglio-...


Saluti Desmo

la 1098 va meglio della MV sui circuiti tecnici come nurbugring , ma in quelli veloci come il Mugello, la MV gli ha dato 1 sec al giro !

we sono circa 200CV contro 160 !!!

non vorrei mai affidare la mia vita ad una centralina...perchè di centraina si parla se si considera la nuova R1...il ride-by-whire....ma siamo matti!!!??? già ti fanno i telai stori le jap,figuriamoci se per sbaglio ti fanno una centralina che ti mette l'acceleratore a stecca nel mezzo di una tranquilla gitarella...MAI!!!
l'unica japp 1000 che mi piace è il cbr...ma solo perchè è honda e l'affidabilità è al top!!! poi però non parliamo dei costi di gestione...una pedalina del cambio 120 euro...contro i 70 della ducati...tagliandi a 6000km...mah...
comunque questo topic non ha senso...da qui a 2 anni di distanza usciranno altre chiccherie degne di discussione...non ultima la ktmRC8...apriliaV4...insomma non avrebbe senso!! ma se proprio devo dire la mia ti consiglio la MV..la 1098 proprio non mi piace!!! ho avuto occasione di ammirarle entrambe assieme un giorno al bar...ebbene dopo 5 minuti la 1098 mi aveva già stufato...l'F4 invece continuava a farmi sognare!! poi il motore...affidabilità al top per via del 4 cilindri...e raffinatezza che i japp si sognano per via delle valvole radiali...vai di MV quindi!!

la F4CC ne da 200CV nell'albero motore, quelli sviluppati su ruota sono oltre i 170, visto che la R1 ne fa 165.

Poi al massimo ci fa qualche altra modifica per recuperare un altro po', e per chi non sa, sia i marchi jap che quelli italinai dichiarano sempe i CV dell'albero, solo a volte quelli su ruota !!!

Quindi chi dice che i jap dichiarano l'albero e le italiane la ruota, si sbagliano di grosso !!!!

la ducati ne fa 145hp alla ruota perciò il vantaggio della MV è troppo alto per poter competenere nelle piste veloci !!! La MV sul dritto è una delle moto più veloce in assoluto assieme alla Suzuki Gixxer 1000 vhe però perde colpi a causa dei componenti non proprio al top ( però si possono sempre cambiare visto che costa molto meno rispetto ad un italiana ) !

la F4CC ne da 200CV nell'albero motore, quelli sviluppati su ruota sono oltre i 170, visto che la R1 ne fa 165.

Poi al massimo ci fa qualche altra modifica per recuperare un altro po', e per chi non sa, sia i marchi jap che quelli italinai dichiarano sempe i CV dell'albero, solo a volte quelli su ruota !!!

Quindi chi dice che i jap dichiarano l'albero e le italiane la ruota, si sbagliano di grosso !!!!

la ducati ne fa 145hp alla ruota perciò il vantaggio della MV è troppo alto per poter competenere nelle piste veloci !!! La MV sul dritto è una delle moto più veloce in assoluto assieme alla Suzuki Gixxer 1000 vhe però perde colpi a causa dei componenti non proprio al top ( però si possono sempre cambiare visto che costa molto meno rispetto ad un italiana ) !

beh..
io sì sono di parte...
ma i tester che le hanno provate in pista no....

e a quanto pare la 1098 è meglio-...


Saluti Desmo

questa mi sembra un pò una cavolata (non ti seccare) hanno entrambe una ciclistica sopraffina con la differenza che la mv ha un motore che la fa decollare mentre prestazionalmente parlando una r-1 va già più forte del 1098 che a mio parere esteticamente è stupenda...

ma perchè dai consigli se sei tu il primo ad essere confuso e a capirne ben poco di moto (ammesso da te stesso) ???
Qui cercano consigli non confondere le idee