Non ci credo

Ieri ho fatto 540 km partendo da Verona e poi zingarando di buon passo tra Fidenza, Bardi, Borgo val di Taro, Passo Cento Croci, Varese Ligure, Bedonia, ecc.ecc. Uno spettacolo!

Alla sera era distrutto, ed alle 21 ero già a letto. Con mia morosa che mi cercava in casa... hihihi

Sono molto contento della moto, anche se presenta il solito fastidio ai freni.

L'ESA è molto utile, e dopo poco risulta quasi indispensabile: nelle smanettate si va di programma sport (per meglio sentire l'asfalto) e nei trasferimenti si va di comfort. Così la moto non stanca troppo nei trasferimenti e risulta invece bella rigida quando serve.

Ho scoperto che con il Remus Power cone si apprezza una bella coppia a i bassi (dai 3000 ai 5000), coppia che non mi sembrava di aver notato con lo Zard.

Venerdì si parte per 3 giorni in Toscana! Wow!

Se ci vai a spasso non è troppo difficile. Se invece ti piace smanettare, allora si, richiede molta esperienza e mestiere.

Quando si apre il gas non è una moto per tutti, nonostante che con la (tanta) elettronica sia molto addomesticata.

Non la vedo la moto ideale per imparare. E' piuttosto una moto da "imparati", una moto per chi ha già avuto moto sportive stradali.

quindi nn posso fare esperienza piano piano su questa moto ??

quindi nn posso fare esperienza piano piano su questa moto ??

Senza andare tropo fuori tema (chiedo scura enrico ) , ti dico che viste le tue esperienze precedenti, fossi in te non la prenderei. Io l'ho presa dopo 28 anni di moto e dopo alcune moto molto cattive, e c'ho messo un po' per capirla.

L'esperienza te la devi fare con una moto più facile, meno potente, e che ti permetta qualche errore. Questa moto è certamente molto educata, ma data la sua mole, la sua potenza e le sue quote ciclistiche, risulta impegnativa. Devi sapere bene cosa stai facendo PRIMA di farlo. Non puoi fare esperienza con una moto che ti intimorisce e che non ti permette di prenderti nessuna libertà.

Moto tipo le nude giapponesi 600/750 oppure anche le CBR 600, o R6 possono essere un'ottima palestra per entrare nel mondo delle stradali sportive. Che sono moto fantastiche, ma ahimè anche molto molto pericolose.

Poi sai, c'è gente con le Ferrari che ci va al lago con la moglie. O con l'amante...

Comunque non prenderla ora. Fatti un minimo esperienza con stradali meno impegnative e prendila tra un paio d'anni. E potrai così apprezzarla per quella meraviglia - per palati fini - che è.

Ciao,
Entro solo ora nella discussione perchè per un po' di giorni sono stato troppo indaffarato.
La K 1200 R detta anche la SuperMUKKA ha sicuramente bisogno di mani esperte per rendere al meglio.
Molta attenzione nell'aprire la manetta del Gas ogni volta.
Buon occhio nel fare manovre e/o affrontare curve strette.
Però ti assicuro che se non sei uno che appena ci sale apre tutto il gas allora è in grado di accompagnarti in giro per il mondo anche in sesta a 60 Km/h senza battere ciglio.
Io personalmente scendevo da una Hornet 600 ( della quale sfruttavo ormai ogni CV ) ed il primo anno ho fatto un po' fatica a sfruttarla.
Oggi le cose vanno decisamente meglio, ormai ci " conosciamo " bene entrambi e la gestione è naturale.
comunque continuamo a rispettarci entrambi....
Non puoi sbagliare perchè non perdona.... esci dalle curve lente 2a e/o 3a e se apri tutto la ruota pattina che è un piacere tanto per capirci...
Se non avrai fretta e con un po' di esperienza vedrai che riuscirai a condurla come e dove vuoi.
Per quanto riguarda il peso posso dirti che è vero che siamo sopra la media ma quando sei in movimento non lo percepisci più di tanto se non nei tornanti però quando fai un po' di strada ( 200-300-400 Km ) in un giorno alla fine ti accorgi del perchè... non si sposta mai da dove vuoi andare nè sui viadotti nè sulle buche nè nelle curve veloci incomincia a fare la matta... questa stabillità incredibile alla fine la si deve pur pagare in KG non trovi!?!?
Eppoi guardala bene: il motore è proprio bello grosso e quello è tutto ferro che ti porti in giro...
A me alla fine da un certo senso di sicurezza sapere che ho un toro sotto le mani...
Lamps

- autonomia residua
- media oraria
- litri/100 km
- temperatura
- orologio

In effetti non e' affidabile: lo riporta anche MOTOCICLISMO nelle sua prova.
Io non sono mai rimasto a piedi ma ti posso dire che una volta il computerino di bordo mi segnava AUTONOMIA 0 e ho fatto ancora una decina di KM prima di trovare un benzinaro.

Diciamo che se la devi prendere nuova, non spendere i soldi nel computerino che non serve a nulla: piuttosto spendili nell'ESA che io consiglio vivamente. Ma qui si entra nel personale.........

LAMPS

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