Normalmente l'errore lo da se il servo-motore della valvola ha problemi o se comunque c'è un problema a livello elettronico dove la centralina può verificarlo insomma, grazie all'autodiagnosi del sistema che è disponibile nelle nuove versioni della piccola Yamaha...
Detto questo confermo che la valvola al minimo rimane chiusa e all'aumentare di giri si apre progressivamente, è un parzializzatore del condotto di scarico favorendo i vari regimi, ergo, la valvola si deve aprire ad un numero di giri elevato, altrimenti ha qualche problema, o i tipo elettronico o di tipo meccanico, qndi è da far controllare, il tagliando non centra nulla... Approfittane e diglielo che la moto è ancora in garanzia!

Ciao a tutti,
volevo rendervi partecipe da un mio problema che mi affligge da un pò di tempo.
Ho un R6 2007 con 3500 km ed è già la seconda volta che si blocca la valvola ex-up, qualcuno ha avuto lo stesso problema per caso?

se fai una ricerca vedrai che ho postato una piccola guida alla manutenzione per far si che si evitino questi blocchi.
ti faccio presente che se continui ad usarla con la valvola che non apre finirai per bruciare il servo che la muove.
registra bene i cavi, smonta la valvola e lubrifica bene sia il mandrino che l'esterno della stessa riempendo di grasso anche la sede esterna, per intenderci quella che viene coperta dal coperchio, di modo che quando la lavi rimanga comunque ben lubrificata.
nel tuo caso essendo un modello 2007 possiedi gia' il nuvo modello di servomotore valvola che sulle 2006 veniva sostituito al presentarsi di questa problematica.
assicurati sempre di aver i cavi valvola ben in tiro. meglio un po' piu' tesi (senza esagerare ) che non.
questa in breve la "cura"

schizzetto non la trovo neanche io , l'ho descritta in un mio post tempo fa ma ritrovarlo ora
comunque sia in linea di massima cio' che ti ho scritto su e' il riassunto , provvedi a fare questa manutenzione e non avrai problemi.

ma che soluzione è "cambia lo scarico?"

Se uno vuole la moto originale con la valvola exup, la moto deve rimanere così e con la valvola perfettamente funzionante.
Anche la mia ora è finita in officina per la seconda volta per questo problema, spero sia quella definitiva (soprattutto perchè è in garanzia)!

A quanto pare lelef ha capito lo spirito della mia risposta ma tu no... io intendevo che mooooolto spesso, chi ha questo tipo di moto (come me), pensa di cambiare terminale, quindi potrebbe prendersi come scusa questo per poterlo fare! poi, che ne sai che magari si è rotto il motorino che la aziona? se per cambiare quello ti chiedessero 200 euro, non ne aggiungeresti 100 per prenderti un buon terminale? poi, in questoo caso, evidentemente è il venditore che, come tale, fa il suo lavoro e cerca di propinargli un terminale nuovo...

in sintesi:

se gia avevi in mente di cambiarlo: fallo;

se non vuoi cambiarlo: cambia meccanico.

saluti.

mi servirebbe una info,ho una r6 07 e ogni tanto mi capita il problema della valvola exup,siccome mi sono accorto che nel mio caso il problema è lo sporco che ci va a finire,volevo sapere a che temperatura possono arrivare i collettori perche avevo intenzione di coprire la valvola(che sta proprio sulla parte finale dei collettori)con della carta stagnola,quella da cucina,ma vorrei un attimo capire come sto con le temperature


Ps: sembra una cosa da pazzi ma sono stato tutto il pome a provare a lavorarci qualche lamierina ma ne ho solo di troppo spesse

ma che soluzione è "cambia lo scarico?"

Se uno vuole la moto originale con la valvola exup, la moto deve rimanere così e con la valvola perfettamente funzionante.
Anche la mia ora è finita in officina per la seconda volta per questo problema, spero sia quella definitiva (soprattutto perchè è in garanzia)!