ciao...ho comprato la rivista In Pista di scooter magazine e cera un articolo riguardante la creazione della marmitta Scarov x la Mituzza (e devo dire che vedendo l'artikolo mi era venuto in mente di comprarla..ma dato il prezzo 360euro + iva....comunque ottime prestazione con molti + bassi ma con + cv in alto)e a fine articolo cerano i dati x l'elaborazione del cilindro(penso originale serie A) provenienti dal Reparto Corsa Cagiva......la rivista poi consiglia anke di adeguare rapporto di compressione, altezza di squish e la carbu e dice che i risultati sn quelli che lasciano senza parole
......Sikkome mi è venuta una mezza idea di effettuare questo "lavoretto" volevo sapere se mi conviene(ora con la smart usero la moto poke volte...) farlo e se dovevo cambiare il pistone mettendo un bel mono(tipo vertex o altro...) e la testa (mettendo la 200M)....io vorrei lasciare quello originale di pistone e magari elaborare la testa (prendendo i dati da una guida sull'elaborazione della mito fatta da mRk o dal mio mek che ha una mito ela..)....comunque il tt sarebbe abbinato alla espa Arrow(nn omolo quando arrivera 
) e al pakko lamellare Adige (quello regolabile..).......che ve ne sembra??????????
comunque ho modo di pensare che il pakko lamellare della mito sia uguale (in parte) a quello del CR125 (dal 87 al 98credo e a quello del 02)....quindi chi vuole verificare questa mia affermazione protrebbe farlo mettendo o il pakko del cr di quei anni o il V-Force3 (sempre x quell anno) visto che nn ho anko trovato( a parte un sito inglese passatomi da uno del tinga)il v-f3 x la mito......magar lo sapevate anke voi.......
grazie e rispondete.....
comunque scusa ma io nn me ne intendo molto!
