alla sinistra del tuo dito, si intravede una manopolina di plastica nera. Dove va a finire quella manopolina? Sul carburatore o su qualche tubo di gomma del raffreddamento?

Quindi attento usa la dinamometrica o se non la hai appena la vite si appoggia dai un colpetto per bloccare e fermati li.

Per il cambio oglio ci sono due bulloni (sono indicati molto bene sul manuale d'uso)

ho visto dopo ke sul profilo c'era la sua moto..250...svista..
comunque come saggiamente ti ha gia detto matteo e cm ti avevo accennato io fai molta molta attenzione ad avvitare i bulloni del cambio olio..anche io ne ho spanato uno lato frizione e ho risolto cn l'Helicoil ma comunque spendendo 50 euro..e portando il carter dal tornitore..quindi occhio!!

io me la sono cavata cn relativamente poco..però ho dovuto portare la moto dal meccanico a fare il lavoro cn l'helicoil non avendolo mai fatto non osavo..però è piu lo scazzo di tirar giu il carter cambiare la guarnizione..ecc ecc..altra cosa il meccanico mi ha consigliato di aprire il meno possibile la vite lato cambio perkè appunto cm ben dici tu matteo se si spana quella sn cavoli amari!!!mi consigliava di cambiare tranquillamente l'olio da quello lato frizione che tanto inclinando la moto verso destra esce praticamente tutto..

boh va a capire..in effetti è molto piu logico quanto è stato riferito a te..proverò a chiedergli cm mai mi consigliava questo..comunque una cosa è certa..bisogna essere delicati...e attenti!