ma la qualità costruttiva com'è?é una moto affidabile e resistente? A livello di prestazini da le sue soddisfazioni? Non pretendo una moto da corsa ma qel tanto ke basta per scattare al semaforo e districarsi nel traffico...Grazie in anticipo per l'attenzione.
Ps: C'è la possibilità di montare un bauletto e un piccolo parabrezza?

grazie ,mi avete convinto, adesso mi manca l'ultimo passo i genitori

il sito ufficiale della sym qual'è, perchè non riesco a trovarlo

la distanza dal poggi piedi alla levetta per cambiare le marcie troppo vicina e ogni tanto scomoduzza

Non c'è nessuno schema da fare.
Basta sapere che la coppia massima è a 8.000 giri e la potenza massima è a 8.500. Se tieni il motore in questo intervallo hai le massime prestazioni.

Non ti consiglio però di arrivare a questi regimi prima della fine del rodaggio.
Tieni anche conto che se lo sfrutti sempre al massimo non gli fa certo bene, è una moto dall'indole turistica, non sportiva.

Quando imparerai ad andare e "sentirai" il motore ti renderai anche conto che guardare il contagiri è solo una perdita di tempo.

bene, quindi cambio ogni volta che arrivo a 8.000 gira, ? purtroppo sn un po ignorante in materie senza contare che è la mia prima vera moto , quindi ditemi voi, a ogni 8mila?

in rodaggio anche a meno IMHO

domanda per chi la possiede.. avete mai avuto problemi cn la batteria o impianto elettrico?

No, mai avuto nessun genere di problema. L'impianto elettrico ha sempre funzionato alla perfezione e la batteria non ha dato problemi neppure dopo una 15ina di giorni di inutilizzo.

tanto c'è sempre la pedalina!

La Sym Italia ha inserito sul proprio sito il manuale d'uso in Italiano.

nelle moto col rubinetto nel serbatoio è ricavata la vaschetta della riserva

se giri col rubinetto in RES ti fermi dopo 50km e il serbatoio pieno
lo so, nitro, che tu sei un fermone e la cosa non ti darebbe problemi, ma lo trovo ugualmente inutile