FZ6 - Quelli che la semicarena ..[foto e consigli]

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FZ6 - Quelli che la semicarena ..[foto e consigli]

2475206

2475206 Inviato: 14 Set 2007 12:34
Oggetto: FZ6 - Quelli che la semicarena ..[foto e consigli]

Benvenuti nella pagina dedicata alle Semicarenate!
 
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-----------------IN CoStruzIone----------------
Indice del topic:

-Un pò di fotostoria delle semicarenate fazer 600
-I SEMICARENATI!
-I problemi conosciuti che affliggono i vari modelli
-Le differenze tra i vari modelli
-----------------------------------------------------

La nascita del modello fazer

1998 Nasce la prima Fazer ed ecco i colori

immagini visibili ai soli utenti registrati

1999

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2000 (oltre alle colorazioni del 1999 si aggiungono le "bicolore")

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2001

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2002 anno della prima svolta, nel 2001 esce la "millona" e la 600 ne riprende il design...

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2003

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2006

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@@@@@@ I semicarenati! @@@@@@@@ 

Nome : Gabriele
età: 28 anni
Abitazione: Cesena/Milano
Moto: Fz6 s2 fazer 2007, blu.

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Nome : Geo
età : 20 anni
Abitazione: Cadempino/luganese (ticino - Svizzera!)
Moto: Fz6 s2 fazer 2007, rossa.

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Nome: Radar
moto: FFz6-ss/04
Abitazione: Monza

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Nome:coby1960
moto: FFz6-ss/05
Abitazione: montecchio emilia (re)

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________________________________________________________________________________

-Ora Parliamo della mitica FZ6

Aggiornata al 12 febbraio 08

DIFETTI:
1)
-FRENO ANTERIORE CHE DI COLPO ENTRA IN RISONANZA TRASMETTENDO VIBRAZIONI FORTISSIME AL MANUBRIO, ROBA DA FARSI VENIRE UNO SCHIOPPONE!-
Può nn succedere mai ,come ogni volta che si affrontano determinate curve ad una certa velocità..
Ci sono diversi topic già aperti.
Personalmente mi è successo 2 volte, la prima quando la moto era nuova e la seconda a distanza di 5 mesi..
Impossibile capire quando sta per succedere, quindi se dovesse capitarvi comunque cercate di nn distogliere l'attenzione dalla guida,perchè al di la della forte vibrazione la moto continua a frenare.
L'effetto è come se di colpo entrasse l'abs ma con vibrazioni molto più forti che si ritrasmettono su tutto il manubrio.

2) Di Colpo le frecce non funzionano e qualche volta si spegne:
Il problema è il blocchetto di accensione, in alcuni modelli non tiene la posizione "on" della chiave ,andando quest'ultima tra la posizione off e la posizione on, facendo restare acceso il motore ma bloccando i comandi elettrici. Può anche spostarsi di più e far spegnere la moto.

3)Problema al tps ,per modelli antecedenti alla s2-
L'argomento è stato trattato in modo esauriente all'interno del forum, In pratica il " Trottle Position System (sensore posizione farfalla primaria)"
non apre la farfalla primaria bloccando l'arrivo della benzina, conseguentemente la moto si spegne quando il gas viene chiuso.In pratica non tiene il minimo.

Una lista "ufficiosa" riporta che i modelli afflitti da questo problema sono quelli con numero di telaio compreso tra:
FZ6 Fazer: da nr. telaio RJ071-000757 al RJ071-039506
- FZ6-N: da nr. telaio RJ074-002681 al RJ074-028348
Se la si acquista usata è buona cosa informarsi.

PARERI / CONSIGLI

1) -COSA FACCIO APPENA ACQUISTO LA MOTO?-
risposta: CAMBIARE GOMME SUBITO!
Le gomme di serie fanno schifo, amplificano tutti i difetti della moto.. sostituirle immediatamente..
Ho optato per i diablo corsa tre e sono sempre con un sorriso stampato in faccia stile berlusconi

1.1) -LA FRIZIONE STACCA MALE DOPO UN USO INTENSO,COSA FACCIO?-
soluzione:
Cambiare olio del motore :Castrol Power 1 Racing trizone, è a mio avviso il migliore per questa moto ; è stato specificatamente studiato per tutte le moto che hanno frizione e cambio a bagno d'olio (lo stesso del motore).
Anche il bardhal xtc60 è ottimo, ma preferisco il primo perchè è specifico per moto con frizione e cambio a bagno d'olio.
E' un SJ.. roba tosta.

Fatti i dovuti km di "rodaggio olio" vi accorgerete di avere un cambio meno rumoroso e una frizione che dopo diverse cambiate nn perde efficacia.
comunque la frizione della fazer il suo sporco lavoro lo fa,anche se non è il massimo della vita.

2)-IL MOTORE E' TROPPO VUOTO AI BASSI,SOLUZIONI?-
Soluzione tampone:
Cambiare la corona con una +2 può essere una soluzione e se nn dovesse bastarvi cambiate il pignone che equivale a +3,5 corona e costa anche molto meno.
Da considerare che il cambio corona porta con se il cambio catena, visto che in genere è troppo corta per afferrare corone maggiori.
Per il resto è pur sempre una 4 cilindri 600 e non un bicilindrico

3)-HO I CRAMPI ALLE MANI,AIUTO-
Soluzione :
Ho sostituito il manubrio con un rizoma, ora nn ho più i crampi alle mani anche se l'indice è sempre dolente (a presto nuove manopole ),il problema è la reperibilità di contrapesi pesanti.

4)-FORCELLE CHE AFFONDANO TROPPO:
soluzione:
cambiare molle e olio. (consigliate le WP)

5)-LA FRENATA MI SEMBRA DEBOLE,POSSO INTERVENIRE PER MIGLIORARLA?-
Soluzione:
1)Cambiare gomme! Con le diablo 3 ho scoperto un'altra moto:D frena il doppio !
2)Come seconda opzione,ma solo per un uso gravoso del mezzo,cambiare i tubi freno e montare tubi in treccia o carbonio.
La modifica elimina il difetto tipico del tubo in gomma di serie che quando viene sollecitato a lungo si deforma sotto l'azione della pressione del fluido,togliendo quindi forza frenante al mezzo.
La frentubo ne ha molti in catalogo..

6) -LA FRIZIONE MI SEMBRA DIFFICILE NEI CAMBI DI MARCIA,CONSIGLI?-
Soluzione: Imparare a cambiare ! La moto nn è una macchina sul forum un'utente ha suggerito quanto segue (funziona davvero)
L'azione della cambiata stile macchina va dimenticata ossia: 1) Lascio l'acceleratore 2)schiaccio la frizione 3) inserisco la marcia.
Sulla moto dev'essere fatto tutto in un sol colpo a regimi dai 6000 in sù Ossia: Mentre sto schiacciando la frizione salgo di marcia e tolgo il gas..
Gli inserimenti di marcia diventano fluidi come burro sciolto..
Dopotutto il cambio della fz6 è un sequenziale sportivo e va assecondato facendolo lavorare ad alti giri

7) Se avete intezione di cambiare olio da soli fate tesoro di quanto mi è accaduto :
seguendo la coppia di serraggio del dado della coppia dell'olio indicata nel libretto ufficiale, 43 NM ,la filettatura della coppa si è spanata danni con l'ingresso di trucioli ferrosi nel motore...danni per euro: 500 .
Soluzione? Stringetela a meno.

Un saluto

[img][/img]

Ultima modifica di vetrofragile79 il 12 Feb 2008 20:07, modificato 38 volte in totale

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

2482829

2482829 Inviato: 15 Set 2007 13:24
Oggetto: Re: FZ6 - Quelli che la semicarena ..[foto e consigli]

son daccordo con le tue modifiche perche gia fatte e provate adesso e una moto degna ri esistere per il resto e bella cosi com'è senza stravolgerla

troppotardi

Ginocchio a Terra

Ranking: 265

2483518

2483518 Inviato: 15 Set 2007 15:13

Allora postaci qualche foto della tua fazerina

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

2484756

2484756 Inviato: 15 Set 2007 19:18

Discordo solo sul motore, io riesco a tenerlo alto e sempre in tiro... quindi marce mai oltre la seconda sotto i 6000 giri.

Per il resto concordo su tutto.

Zoso

Foglio Rosa

Ranking: 0

2485876

2485876 Inviato: 15 Set 2007 23:08

Foto foto

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

2486151

2486151 Inviato: 16 Set 2007 1:19

Nome : Geo
età : 20 anni
Abitazione: Cadempino/luganese (ticino - Svizzera!)
Moto: Fz6 s2 fazer 2007, rossa.

Foto: appena presa dal conce

immagini visibili ai soli utenti registrati

Modifiche "tecnica":
Nessuna, cambio gomma posteriore settimana prossima, penso con le metzler z6, effettuato solo il servizio dei 1000 sono a quota ~5000 km

Modifiche tunning:
Strips riflettenti bianche-grige...forse cambio gomma anteriore con strips rossa

PS: Per rendere il topic più fluido...non scrivete per niente... fate commenti costruttivi

grazie

Geo87

Sbk

Ranking: 854

2486815

2486815 Inviato: 16 Set 2007 10:46

per curiosità, quanti sono d'accordo parzialmente o totalmente con chi ha aperto il topic??

sono un pò tantini i difetti elencati.. è per sapere se è lui pignolo o sono difetti veri

tolerance

Ospite

Ranking: -

2486992

2486992 Inviato: 16 Set 2007 11:15

tolerance ha scritto:

per curiosità, quanti sono d'accordo parzialmente o totalmente con chi ha aperto il topic??

sono un pò tantini i difetti elencati.. è per sapere se è lui pignolo o sono difetti veri

Non sono difetti, la moto va bene anche di serie, quelle sono modifiche per sfruttare tutti i cavali del motore in sicurezza.

Zoso

Foglio Rosa

Ranking: 0

2487020

2487020 Inviato: 16 Set 2007 11:22

io sono daccordo principalmente con il vuoto hai bassi ...i crampi alle mani ...? mai avuto questo tipo di problema e vengo dall'enduro... frizione...nn ci ho mai fatto caso... e forcelle anteriori....dipende l'utilizzo

ciuz

Geo87

Sbk

Ranking: 854

2489158

2489158 Inviato: 16 Set 2007 18:23

tolerance ha scritto:

per curiosità, quanti sono d'accordo parzialmente o totalmente con chi ha aperto il topic??

sono un pò tantini i difetti elencati.. è per sapere se è lui pignolo o sono difetti veri

difetti nel senso stretto del termine non sono !
Sono cose che andrebbero migliorate se dalla moto vuoi sfruttare tutto il potenziale che yamaha ha messo dentro la fazerina

Nessuno vieta di fare tranquillo mototurismo,di per se la moto (a parte le gomme ) va bene

Ecco parlando di veri difetti oggi ho provato sulla mia pelle la famosa vibrazione del freno anteriore che entra in risonanza.. roba da panico!
Ho mantenuto la calma e son riuscito a chiudere la curva senza arrivare lungo, ma santa madonn@ che spavento!

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

2489525

2489525 Inviato: 16 Set 2007 19:18

vetrofragile79 ha scritto:

[...]

Ecco parlando di veri difetti oggi ho provato sulla mia pelle la famosa vibrazione del freno anteriore che entra in risonanza.. roba da panico!
Ho mantenuto la calma e son riuscito a chiudere la curva senza arrivare lungo, ma santa madonn@ che spavento!

in che senso??

Geo87

Sbk

Ranking: 854

2489687

2489687 Inviato: 16 Set 2007 19:39

In parole povere mentre stai frenando,in genere in discesa, l'anteriore comincia a vibrare energicamente ,un pò come se stesse entrando in funzione l'abs ma molto più forte..

trovi tutte le spiegazioni sul forum, oppure vai su fazeritalia.it nel forum è ben descritto il problema.

ecco qui
Link a pagina di Fazeritalia.it

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

2490136

2490136 Inviato: 16 Set 2007 20:33

Tutto giusto ma il fatto di apportare modifiche mi toglierebbe il gusto di divertirmi senza rogne con le forze dell'ordine e non secondo a nessuno la costosa assicurazione che in certi casi pur di non pagare si attaccano a tutto.Torniamo al discordo vuota, io sinceramente la moto non riesco a farla scendere cosi tanto da farla vomitare e se decido di fare una guida piu sportiva riesco senza problemi a creare non pochi problemi a moto ben piu blasonate e la corona forse la piu costosa sarebbe la soluzione giusta ma sappiamo che due denti di corona equivale ad una marcia in meno piu o meno e allora perchè non usare questo benedetto cambio.Per quando riguarda l'olio hai usato un olio da moto gp a noi basta un sg ti credo che la frizione lavori meglio e anche a temperaturte elevate ed a un uso prolungato,la marca è indifferente se usi un olio a queste gradazioni.Be la forcella condivido appieno quello che hai detto e non solo anche le trecce in metallo aiutano di piu con delle pastiglie diverse,le vibrazioni che senti quando pinzi di brutto è dovuto al canotto di sterzo di solito lo fa vicino ai 10000km,prova a stringerlo,non desdignerei neanche di un ammortizzatore di sterzo,questi lavoretti ci possono stare non si modifica la moto in modo selvaggio e aiuta a far sentire la moto piu precisa per il resto devo dire che ormai a 40.000km e provando altre moto io la mia non la cambierei con nessuna è proprio la mia moto se poi modifichi qualcosa si crea un mostro di moto che per strada è meglio cosi.

coby1960

250 Champ

Ranking: 2615

2490961

2490961 Inviato: 16 Set 2007 22:24

Intervento molto interessante il tuo

Per quanto riguarda il canotto di sterzo posso provare a stringerlo con la dinamometrica, però mi sembra un pò strano.. anche perchè per tutto il resto del viaggio non l'ha più fatto.

Sono daccordo con te sul fatto di non modificare la moto a livello di scarichi,centraline ecc ecc..
Tutto quello che l'assicurazione potrebbe trovare come cavillo per non pagare e le forze dell'ordine per multare è da evitare.
La moto ,come scritto sopra, con interventi marginali la si può pefezionare sul serio.

L'olio che consiglio nn è da moto gp

, costa quanto quello che ti consigliano in yamaha ma è migliore,tutto qui.

Un saluto

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

2492494

2492494 Inviato: 17 Set 2007 9:49

Mah io tutti sti difetti non li ho notati...e si che vado forte...con le gomme originali mi sono trovato sempre bene, ci piego quanto voglio con l´asfalto caldo...fino che non toccano le padaline!
Frizione ottima, freni meglio motore un po vuoto ai bassi si...ma basta saperlo tirare a 14000 giri e vedi come va...

Rommel

Sbk

Ranking: 879

2493516

2493516 Inviato: 17 Set 2007 12:04

Senza offesa ma il tuo post mi sembra un pò da "sborone" come si dice da queste parti

Con buona probabilità hai doti di guida superiori alle mie ma dire che le gomme di serie sono buone la dice lunga

Poi tirare il motore a 14000 giri è abbastanza inutile visto che la coppia massima è a 10000 giri,mentre la potenza massima la trovi a 12.000.
E poi perchè venderla?da come ne parli sembra che la moto ti si cucia addosso...

Un saluto

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

2495792

2495792 Inviato: 17 Set 2007 15:48

anch'io uso la dinamometrica ma non conosco ancora la giusta taratura e non volendo andare a causare dei danni lascio fare al mecca.Se qualcuno sa parli.

coby1960

250 Champ

Ranking: 2615

2495912

2495912 Inviato: 17 Set 2007 16:00

Trovi tutte le coppie di serraggio nel manuale di servizio che ha il tuo meccanico (manual service fz6).

comunque ti dico,
-110 newton/metro per il dado grande di sterzo [Steering stem nut] (quello al centro )
-120 newton/metro per il dado della ruota posteriore.

Mi raccomando usa una buona dinamometrica, diciamo con errori non superiori ai +o- 4% del valore di lettura.
Le marche son sempre quelle : Pastorino,Beta,Usag.. tutte e tre molto buone.

Le beta sono in offerta, le porti a casa con 100 euro circa
Le pastorino Sono ottime e costano anche meno.
anche Le Usag Sono in offerta

PS: quando misuri una coppia di serraggio mi raccomando di tenere il palmo della mano perfettamente al centro della manopola e di applicare una forza costante e uniforme fino al raggiungimento del "clack".. infatti se misuri una coppia con il dado già stretto o con "strattoni" la misura viene errata.

Un saluto

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

2496396

2496396 Inviato: 17 Set 2007 16:56

110 ci provo poi ti dirò,grazie.

coby1960

250 Champ

Ranking: 2615

2497400

2497400 Inviato: 17 Set 2007 18:30

per quanto riguarda la vibrazione in frenata sull'anteriore, ne abbiamo discusso tantissimo su fazeritalia.

Per quel che mi riguarda, avendo scartato diverse opzioni, rimane il fattore pinza/pastiglia.
Essendo le nostre semiflottanti, in caso di frenata grappata, queste vibrano, trasmettendo su tutta la forcella.

infatti ho escluso:
rulli
canotto lento
molle a pacco
gomme
pressione gomme
tipo pastiglia
tubo freno
pressione tubo freno
olio freno

Cippo4u

125 Champ

Ranking: 2158

2498401

2498401 Inviato: 17 Set 2007 19:58

bene gia fatto e non mi vibra piu ho pinzato diverse volte dopo una tirata di terza al limite e provando la staccata non ha trasmesso nessuna vibrazione di rilievo,le pinze danno un effetto diverso.Ora è da vedere nella prossima uscita se riscontro lo stesso effetto.

coby1960

250 Champ

Ranking: 2615

2498974

2498974 Inviato: 17 Set 2007 20:45

in definitiva cos'hai stretto?
canotto di sterzo o anche le pinze freno?

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

2500630

2500630 Inviato: 18 Set 2007 7:22

Dico solo che prima di modificare una moto bisognerebbe saper sfruttare quello che ha...altrimenti che te ne fai di componentistica di livello superiore? Comunque non voglio polemizzare.
Ah...il motore tira fino a 14000 giri poi la spinta inizia a scendere, e' vero che a 12000 c'e la potenza massima ma e' anche vero che l'allungo continua ben oltre il regime di potenza massima (su qualsiasi moto), inoltre il contagiri regala sempre almeno 1000 giri e quando segna 12000 vuol dire che sei (forse) a 11000 e che quindi la vera spinta e' appena iniziata!
La cambio perche' non ha molta ripresa ai bassi regimi...unico difetto secondo me

Rommel

Sbk

Ranking: 879

2508252

2508252 Inviato: 18 Set 2007 20:37

vetrofragile79 ha scritto:

in definitiva cos'hai stretto?
canotto di sterzo o anche le pinze freno?

Almeno nel mio caso era il canotto di sterzo,ma non lo ancora provata solo un piccolissimo giro e da questo ho visto che non saltella piu come prima si sente meglio anche solo spostando la moto spenta.Il canotto lo fatto stringere al mecca visto che la dinamometrica non è una delle migliori che hai elencato ma una comprata al supermercato e non mi sono fidato di quella che ho ma in futuro voglio comprare qualcosa di valido anche perchè il gommista mi ha detto che avevo stretto un tantino troppo la ruota posteriore durante l'ultimo registro della catena ma niente di preoccupante visto che la chiave serve solo a non far sfilettare il dado.

coby1960

250 Champ

Ranking: 2615

2508369

2508369 Inviato: 18 Set 2007 20:48

Rommel ha scritto:

Migliorare la ciclistica non è un male anzi può solo migliorare se di mezzo ci và la sicurezza in quando a sicurezza ritengo opportuno dire che migliorare la ciclistica non si modifica illegalmente la moto diciamo è come usare delle gomme differenti da quelle in dotazione di serie,il guaio è quando si va intorno al motore aumentando anche di poco i cv o solamente togliendo il catalizzatore la moto non è più omologata per cui il sequestro è in agguato,anche perchè non c'è nessuna legge che vieta per es. di mettere delle pasticche diverse a quelle originali come filtro o tubi in treccia o monoammortizzatore,l'importante che sia omologato per quella determinata moto.

coby1960

250 Champ

Ranking: 2615

2590115

2590115 Inviato: 29 Set 2007 0:59

Aggiornata la prima pagina..

ps: linkate le vostre foto
foto
foto :d

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

3569644

3569644 Inviato: 2 Feb 2008 15:36

up.. per tutti i semicarenati...

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

3634217

3634217 Inviato: 10 Feb 2008 9:59
Oggetto: Re: FZ6 - Quelli che la semicarena ..[foto e consigli]

La mia fazer ha 10.000 km e fin ora non ho riscontrato alcuno di questi difetti, l'unica cosa che mi ha fatto preoccupare è stata una piccola e unica perdita di olio da un piccolo forellino che si trova a sinistra del motore all'altezza dello scarico. Dopo aver cambiato l'olio al primo tagliando, poi non è più accaduto....

massimo_74

Foglio Rosa

Ranking: 2

3640657

3640657 Inviato: 11 Feb 2008 1:14

foto?

vetrofragile79

Senza Benza

Ranking: 94

3642172

3642172 Inviato: 11 Feb 2008 12:07

immagini visibili ai soli utenti registrati

vetrofragile79 mi pare che alcuni difetti che hai indicato siano propri della S2 ( vedi ad esempio il malfunzionamento dell'impianto elettrico)
così come hai dimenticato di citare alcune magagne della S1 (vedi ad esempio richiamo per sostituzione TPS su molte unità)

Radar

Derapata

Ranking: 430

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