La BMW è veramente oscena e poi vorrei sapere come si fà a gestire un 1200 CC con il 150 di dietro

A me la Hp2 piace un macello rispetto alla ktm...

Aaaaggghhh un eretico!!! Bruciamolo, bruciamolo!!!






Scherzi a parte... questa moto del motard non c'ha proprio nulla. 1200 di cilindrata, motore boxer... mah. Se già il 950 e l'Hypermotard sono motard solo di nome, questa qui lo è ancora meno. Il problema è che adesso forse è un po' "cool" chiamare "motard" una moto, e quindi tutti ci si buttano dentro.
Non vorrei fare l'oltranzista ma il motard è piccolo di cilindrata, pesa poco, è monocilindrico (ammetto al massimo il 2cilindri della Aprilia) e ha pochi cavalli. E' scomodo e per le caratteristiche che ha è necessariamente una moto di nicchia, che però regala tantissimo divertimento in virtù di uno stile di guida particolare.

Hypermotard, 950 e HP2 sono belle moto, per carità, ma motard? Insomma...
Ancora ancora passi KTM... ma comunque mi sembra più un saltare sul carrozzone, sull'onda dell'appeal che il motard ha presso un po' tutti gli amanti delle due ruote. Il motard è la moto che TUTTI vorrebbero ma che quasi nessuno si compra per ovvi motivi. C'è quindi la tendenza a volerne sfruttare il nome cercando però al contempo di eliminarne un po' di difetti, in modo da renderla più fruibile da parte di chi (comprensibilmente) non ha nessuna voglia di spendere 10000 euro per un frullino inutile di 140 chili e dalla sella strettissima. Quello che ne esce fuori però non è un motard...

Ho sempre saputo sia nato in Francia tantopiu che non è molto diffuso in America

Niente sarà per una Ape 50 Turbo...

l' SM950 ha i seguenti problemi (ce l'ho e non sono uno di parte)

motorino di avviamento(tutte)

consuma molto olio(tutte... 3 etti ogni 1000 Km)



Per il resto non esiste nessuna moto esente difetti

Hai dimenticato:

L'attuatore Frizione
Il freno posteriore
Lo sbacchettamento in accelerazione
Varie perdite dai tubucini, soprattutto al caldo dallo sfiato del serbatoio.

Non lo considero un difetto, ma un piccolo disagio "Il consumo di carburante" veramente alto.

Non sono di parte neanche io, questi sono i problemi riscontrati, il più fastidioso è l'attuatore frizione che ti lascia a piedi. comunque, per il resto è semplicemnete deliziosa

per il momento è arrivata l'hyper ...

Sabato pomeriggio due piccioni con una fava ... alla Ducati Cuneo ci sono entrambe ....
Io e Yugee alle 15.30 eravamo già pronti per le prove. Io su Ducati lui su Kappone con accordo di scambio mezzo a metà strada...giusto per farsi un'idea al meglio e al brucio...
Premetto di aver rotto le scatole a tutti e premetto che sono un'incapace in moto ma sta di fatto che io avevo portato il libretto degli assegni e che quello è rimasto in tasca. Una vera delusione..una più dell'altra e sono contenta che qualcuno la pensi come me e che forse, diversamente da me, ne sa qualcosa in più in fatto di moto.
Posso solo dire che a "pelle" nessuna delle due mi ha entusiasmata e che nessuna delle due è riuscita a trasmettermi quel piacere di guidare come riesco a provare sul mio 610... E' evidente che sono solo MONO ...

Sabrina,
non posso che confermare le tue impressioni sui 2 mezzi in prova.
L' Ipermotard, forse più facile.. sicuramente ben frenato e molto agile, ma sorprendentemente pigro di motore, un allungo inesistente e una modesta coppia per essere un bicilindrico di cosi grande cubatura.
Il Kappone, più pronto di motore, più divertente, ma assolutamente ingestibile. Nervoso in staccata e poco preciso.
Per correttezza devo dire che entrambe le moto erano equipaggiate con pneumatici ormai alla frutta e con settaggi di ciclistica assolutamente improponibili, quindi la prova si è svolta sicuramente non nelle migliori condizioni.
Sinceramente dato il costo dei due esemplari, mi attendevo qualcosa in più, confesso di essere rimasto deluso.
Gradirei commenti da chi ha provato le moto, sono curioso di sapere se era solamente una mia incapacità nel gestirle oppure se è effettivamente una problematica riscontrata anche da altre persone.
Grazie.