una regola generale per una messa a punto empirica della fasatura, in mancanza di dati, te l'ho già spiegata poco più su, ma non so se sono stato chiaro. ti ripeto solo di controllare la fasatura DOPO aver messo in tensione il tendicatena, se no puoi avere una lettura sbagliata della fase.

devi stare attento solo alla corretta fasatura: se non si dispone delle indicazioni della Casa, una regola maccheronica consiste nel controllare (col tendicatena in tensione) che le due camme si trovino in posizione perfettamente simmetrica rispetto all'asse ideale della testa quando il pistone si trova al PMS in fase di scoppio. ma non è sempre così

Se smonto la ruota dentata della catena di distribuzione e sfilo l'asse a camme vecchio e rimonto il nuovo nella stessa posizione in cui si trovava il vecchio, non risolvo???
Per piacere aiutami a capire cosa è la fasatura.....

MA siccome sarai costretto ad allentare il tendicatena, che lavora sul braccio non in tensione della catena, questo ti comporterà un certo "anticipo" della lettura della fase. Se non tocchi altro, dvi stare attento solo a questo

Quando rimetterai in tensione la catena dovrai controllare che, col pistone al PMS (un giro si ed uno no!) le camme si trovino tutt'e due rivolte in alto in perfetta simmetria col piano della testa.

La volta scorsa quando smontai l'asse a camme non allentai nessun tendicatena, ma mi limitai a svitare la ruota dentata della catena di distribuzione che è avvitata a sua volta su un lato dell'asse a camme segnandone preventivamente la posizione, per poterla rimettere poi nella posizione originale; quando la rimontai dovetti fare lievemente leva per farla alloggiare dinuovo nella sua sede sull'asse...

Ed il gioco valvole si regola sempre con l'asse a camme in quella posizione giusto???

...
quindi il gioco valvole si misura al pms, ma non capisco questa storia del giro d'incrocio.....me la spieghi?
...

ora per curiosità puoi spiegarmi ad ogni fase cosa fa il pistone...? Cioè per fare l'aspirazione il pistone va dal punto morto superiore di incrocio fino al punto morto inferiore, poi cosa succede???