ma il modello nella prima foto e molto più recente, o mi sbaglio?

Eppure io ricordo che c'è un modello 500 con telaio in alluminio.
Solo che non ricordo l'anno di produzione.

Che importanza ha che siano degli ibridi?
Secondo te la Honda si mette a fare un telaio per ogni moto?

L'importante è che non siano modifiche casalinghe.
QUindi ribadisco.
Il CR500 esiste come modello, ma non in Italia (a meno che qualcuno non l'abbia portato dall'estero).

Il fatto che non vengano costruite in serie non implica che siano prototipi.

Il CR 500 è bifascia, ecco spiegato il motivo della potenza.
Cmq 65 cavalli su una moto di 100 chili...
direi che ci si può accontentare.

Infatti il 250 monofascia è il motore più scorbutico in assoluto.

Cmq i 500 sono stati sostituiti nel tempo dai 300 monofascia, che uniscono una potenza mostruosa con un carattere meno rude.

La kTM ha prodotto per un po' anche il 360.

Dico solo che fra qualche mese sarò specializzando con una borsa di studio.
I primi tre obiettivi:
1)Cambiare la mia alltuale moto
2)Comprare un KTM 300 o meglio 360.
3)Restaurare la mia bambina: la mia KTM 125 del 92.

Si, ma ragazzi, sono motori che non sono sviluppati per niente...hanno potenze massime ridicole in confronto a quelle che potrebbero raggiungere se tirati al burro....

Ma voi che dite tanto che non hanno potenza, fatemi un giro di pista con 65 cv e poi ditemi se siete in grado....

solo 65cv???? che schifo!!! me ne aspettavo almeno 80 da un 500 2 tempi! comunque rimane una moto fantastica (quella con il telaio del crf.. quella vecchia è un rottame)