Mi sà che quello della malossi è migliore,però se speri di raggiungere i 90km\h solo cambiando il gt ti sbagli di grosso.So che non esistono molti pezzi per i 4t,però potresti andare da qualche preparatore(a napoli ce ne sono)e farti lavorare la testata le valvole e cambiare l'albero a camme con uno più sportivo

ormai per i 4t i pezzi ci sono...

qll della malossi richiede anche il cambio dell'albero

per me prendi il polini io pure sto prendendo quello...comunque solo con il gt i 90 non te li fa di sicuro...insieme ci devi abbinare l'albero a camme e il variatore

non e vero ke il gt ha bisogno per forza dell'albero però e vero ke rende di +.i personalmente non c'è l'ho l'albero.puoi montare tranquillamente il gt sia polini o malossi senza albero però il gt non renderà al 100%.tutto qui poi puoi montarlo tranquillamente

raga ma ke state a di???? I motori a 4t hanno 2 alberi

1 quello di trasmissione (albero motore) come lo posseggono anke i 2t ma sul 4t nn si vende propio xkè inutile

2albero a camme ke è +o- 15 cm e sta nella testata,questo è fondamentaloissimo per un motore 4t specialmete se elaborato perché determina l'apertura delle valvole

zip_4t_ è un mio allievo e si vede

e gia dopo una sua attenta spiegazione mi ha lucidato le idee