grazie ragazzi, dark purtroppo ho problemi di età nel senso che questa moto sarebbe la prima vera, e avendo diciotto anni devo per forza averla depotenziata a 34 cv; so gia guidare, pero anche li non avendo mai portato moto 'grandi' penso sia anche utile averla depo

ciao cagivisti

come da titiolo volevo sentire da chi cel'ha se secondo voi sarebbe buona come prima moto, a me piace molto anche la monster, pero questa forse di piu; comprero la prima moto a ottobre, pero ora sto decidendo, voglio arrivare con le idee chiare

la trovo a circa 5000 euro nuova, inoltre, visto che si puo avere depotenziata a 34 cavalli, secondo voi sarebbe una buona scelta? e inoltre quanto costerebbe piu o meno fare depotenziare la moto?

BASTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dopo avere letto un mare di cazzate non in questo post, ma ingenere per come si parla di Cagiva in questo forum, mi vedo costretto a scrivere

Il problema della Raptor è solo uno, è nata nel momento sbagliato, in un periodo dove come unica nacked in italia era considerata valida solo la monster, e venivano snobbate moto come la bandit (che ho avuto)!!!

Faccio parte del forum Raptormaniaforum.it , ed ho una raptor 1000 dal 2002 e a differenza di quello che si dice non ha mai avuto inconvenienti, ed i ricambi li ho sempre trovati senza dover chiamare l'FBI.

La raptor 1000 è uscita di produzione semplicemente perchè la Suzuki non passa più il 1000 alla cagiva, e attualmente le 650 costano poco (se le volete ancora a questo prezzo basso fate in fretta) per il semplice motivo che nei prossimi mesi entrerà sul mercato la versione Euro 3 a prezzo pieno, quindi i concessionari stanno svendendo le euro 2.

chi non ha una raptor la disprezza considerandola una copia della monster, peccato che in uno dei notri tanti raduni abbiamo avuto l'onore di avere come ospite Galluzzi, il designer di monster e raptor...

la volete sapere tutta?
la monster è nata come un puzzle, che la ducati ha imposto al designer per fare una moto economica utilizzando tutta la componentistica già presente nei magazzini ducati, recuperando i pezzi dalle altre ducati.
invece in cagiva gli anno lasciato carta bianca e Galluzzi definisce la raptor come l'evoluzione della monster.

sono pronto a rispondere alle vostre critiche/repliche

BASTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dopo avere letto un mare di cazzate non in questo post, ma ingenere per come si parla di Cagiva in questo forum, mi vedo costretto a scrivere

Il problema della Raptor è solo uno, è nata nel momento sbagliato, in un periodo dove come unica nacked in italia era considerata valida solo la monster, e venivano snobbate moto come la bandit (che ho avuto)!!!

Faccio parte del forum Raptormaniaforum.it , ed ho una raptor 1000 dal 2002 e a differenza di quello che si dice non ha mai avuto inconvenienti, ed i ricambi li ho sempre trovati senza dover chiamare l'FBI.

La raptor 1000 è uscita di produzione semplicemente perchè la Suzuki non passa più il 1000 alla cagiva, e attualmente le 650 costano poco (se le volete ancora a questo prezzo basso fate in fretta) per il semplice motivo che nei prossimi mesi entrerà sul mercato la versione Euro 3 a prezzo pieno, quindi i concessionari stanno svendendo le euro 2.

chi non ha una raptor la disprezza considerandola una copia della monster, peccato che in uno dei notri tanti raduni abbiamo avuto l'onore di avere come ospite Galluzzi, il designer di monster e raptor...

la volete sapere tutta?
la monster è nata come un puzzle, che la ducati ha imposto al designer per fare una moto economica utilizzando tutta la componentistica già presente nei magazzini ducati, recuperando i pezzi dalle altre ducati.
invece in cagiva gli anno lasciato carta bianca e Galluzzi definisce la raptor come l'evoluzione della monster.

sono pronto a rispondere alle vostre critiche/repliche

I ricambi arrivano, arrivano!

Scusa ma sulla base di cosa lo dici?
L'hai provata l'assistenza Cagiva e relativa necessità di reperimento ricambi?
Sul discorso Raptor sono completamente d'accordo con chi soprattutto parla del motore.
Anzitutto resistente e reattivo quanto basta per divertirsi alla grande.
Unico difetto e, ripeto, la tenuta sul mercato dell'usato; per come la si vede oggi il valore non è strepitosamente alto quindi pure usata verrebbe via a poco.
V

Capisco e mi dispiace molto spero non si sia fatto nulla.
Comunque sai, il discorso Cagiva fino a qualche anno fa in cui ero possessore di un Canyon 500 e per il quale potevo utilizzare il famoso "metro di valutazione", è stato particolarmente sofferto vuoi perche lo stesso responsabile del magazzino ricambi della casa mi confermava che purtroppo Cagiva stava cercando con poco successo di rialzarsi dalla fase di crollo (ora non so), vuoi perche comunque tutto il parco ricambi era rallentato dal fatto che quest'ultimi, sopratutto per le moto di poco successo come la mia, venivano addirittura prodotti nuovi e l'aspettativa era piu che estenuante perche purtroppo bisognava aspettare che i macchinari finissero di produrre dei pezzi per altri tipi di moto.
Ora questo discorso riportalo tutto nei mesi estivi, in cui la maggior parte delle volte si è verificato: vuol dire vedersi impossibilitati ad utilizzare la moto per anche due mesi e nulla poter fare se non aspettare che il corriere si recasse presso il mecca al quale ti appoggiavi e ricevere la tanto sospirata telefonata: "i pezzi sono arrivati"!
Mi viene da supporre (e in realtà sarà cosi) che piu il modello è venduto piu l'aspettativa dei ricambi si dimezza.
Pero tu capisci che non è giusto per chi acquista un modello fuori mercato e abbia la sola "colpa" di aver speso soldi per una moto che comunque gli piace.
Mi scuso se eventualmente peccassi di campanilismo e prego eventualment di non tenerne conto.
Il sistema di ricambismo jap è quasi identico a quello di cagiva, come potrai intuire da cio che ho detto sopra è solo una questione di organizzazione migliore e gestione delle risorse.

Capisco e mi dispiace molto spero non si sia fatto nulla.
Comunque sai, il discorso Cagiva fino a qualche anno fa in cui ero possessore di un Canyon 500 e per il quale potevo utilizzare il famoso "metro di valutazione", è stato particolarmente sofferto vuoi perche lo stesso responsabile del magazzino ricambi della casa mi confermava che purtroppo Cagiva stava cercando con poco successo di rialzarsi dalla fase di crollo (ora non so), vuoi perche comunque tutto il parco ricambi era rallentato dal fatto che quest'ultimi, sopratutto per le moto di poco successo come la mia, venivano addirittura prodotti nuovi e l'aspettativa era piu che estenuante perche purtroppo bisognava aspettare che i macchinari finissero di produrre dei pezzi per altri tipi di moto.
Ora questo discorso riportalo tutto nei mesi estivi, in cui la maggior parte delle volte si è verificato: vuol dire vedersi impossibilitati ad utilizzare la moto per anche due mesi e nulla poter fare se non aspettare che il corriere si recasse presso il mecca al quale ti appoggiavi e ricevere la tanto sospirata telefonata: "i pezzi sono arrivati"!
Mi viene da supporre (e in realtà sarà cosi) che piu il modello è venduto piu l'aspettativa dei ricambi si dimezza.
Pero tu capisci che non è giusto per chi acquista un modello fuori mercato e abbia la sola "colpa" di aver speso soldi per una moto che comunque gli piace.
Mi scuso se eventualmente peccassi di campanilismo e prego eventualment di non tenerne conto.
Il sistema di ricambismo jap è quasi identico a quello di cagiva, come potrai intuire da cio che ho detto sopra è solo una questione di organizzazione migliore e gestione delle risorse.

La mito 500 dovrebbe avere un blocco Husky... quindi dovrebbe essere abbastanza performante e "racing"...

Non è detto che venga prodotta però...

Credo che il vecchio 500, a parte la potenza bassa per un supermono, non sia possibile omologarlo euro 3...

Fatti conto che la Yamaha ha levato la tricker dai listini per questo motivo... e si parla solo di una pacata 250...

Il motore del Canyon è Cagiva, il motore del Navigator è Suzuki .
A parte il motore non so precisamente la Raptor (o il Raptor) cosa monti di Cagiva ma credo la maggior parte delle cose se no l'avrebbe fatto addirittura Suzuki
Scherzi a parte, non so proprio da chi arrivino le forche ma, a ragion del vero, penso sia (motore a parte) completamente made in Italy.
Che sia inteso che i miei dati aggiornati riportano fino al 2003 perche lo chiesi apposta, poi da li il buio, non sono piu aggiornato quindi puoi smentirmi tranquillamente.
V

L'avrà levata per l'aggiornamento Euro3.
Povera Tricker.
V

Si, infatti... questo intendevo

In compenso usciranno due WR 250 non "racing" con un motore tutto nuovo!


comunque i supermono storicamente non hanno mai avuto tanto successo commerciale... però a me come concetto piace assai... vedi SZR 660, una delle moto che giudico splendide!

Chissà se Cagiva si butterà all'avventura...

non voglio darti contro
anzi
forse è più una speranza che in cagiva abbiano migliorato le cose
anche perchè raptor è proprio una bella moto e in particolare il v raptor
ricordo la presentazione a milano di quella moto
e l'ho sempre ritenuta più bella del monster
e credo anche che come ciclistica sia meglio
peccato solo che una si chiami cagiva e l'altra ducati
perchè che vende in questo caso è il nome
altro problema che ha cagiva e non solo
è che spesso e volentieri la vendita e l'assistenza è affidata ad incapaci
che sono in grado di aggiustare un ciao ma non sono nemeno in grado di tagliandare i 4 tempi
avrebbero bisogno di gente più competente trà fabbrica e consumatore

E perche? non preoccuparti non mi stai dando contro anzi ti confesso che chiaccherare di moto è il mio "sport" preferito dopo guidarle ovviamente, bello sapere i pareri degli altri...diciamo che a questa ora ci manca solo la birretta eh? che dite?
Alla fine torniamo sempre li ragazzi, per quanto possa esserci il disperato
lavoro di una Casa per risalire a piccoli passi dall'altra parte abbiamo officine talvolta inesperte e "esose" che per un tagliando chiedono un botto (molte volte esageratamente fuori misura) ma le quali possono farci la "cresta" cosi spropositatamente visto che di controlli dagli ispettori (questa parola strana) ne hanno sempre meno.
Va da se che le conseguenze a questo fenomeno ricadono sulle vendite.