Pregi e difetti delle nostre ZR7

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Pregi e difetti delle nostre ZR7

1682446

1682446 Inviato: 18 Mag 2007 9:16

X MAX ZR7: il kit dino jet non è assolutamente da fare a casa ... devi andare per forza da un meccanico!!! E deve essere anke bravo se nò t combina un casino ke nn hai idea!!! Infatti, come dicevo prima, la ns moto è già sensibile di per sè a livello di carburatori!
Di consigliare, te lo consiglio solo se accompagnato da scarico + filtro sportivo!!! ...E' come se si sente la differenza!!! Il problema è ke dopo un pò t abitui e la moto ritorna ad essere pesante!

X SHARK & KAWABOY: avete perfettamente ragione: se avessi messo da parte i soldi ke ho speso sin'ora, probabilmente adesso avrei una bella Z750!!!...ma vi assicuro ke poi ne avrei spesi altrettanti x fare le stesse identiche modifike! Purtroppo m son fatto prendere la mano dal tuning, ne sono diventato dipendente e ne sono consapevole!!!

Biocenosi

MotoGp

Ranking: 1378

1682738

1682738 Inviato: 18 Mag 2007 10:01

@bio
quanti km ha la tua?
Non potrebbe essere il kit dino una delle cause della continua ricarburazione e conseguentemente delle difficoltà d'accensione?
La mia ha quasi 30 mila km del 2003 ed è un'orologio svizzero.

57gradi

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3205

1683334

1683334 Inviato: 18 Mag 2007 11:14

La mia è del 2001 ed ha 29500 km circa...non credo proprio sia il kit Dino jet a crearmi questi problemi in quanto gli stessi identici problemi ce li ha anke Bilegro (mio amico e collega tingavertiano) ke ha una zr7 (stesso kilometraggio ma del '99) senza nessuna modifica.

E' capitato spesso ad esempio ke, fermi da qualke parte dopo aver fatto un giretto, la moto nn partisse nè a me, nè a lui contemporaneamente...coincidenze? Mhà?!?

Penso ke molto dipenda anke dalle condizioni atmosferike/ambientali, mi spiego: quando fa freddo e c'è molta umidità la moto non vuole partire o talvolta singhiozza finkè nn riscalda (o cose d questo genere!), adesso ke invece fa caldo è + precisa d un orologio svizzero ...la differenza è pazzesca!
Eppure considera ke utilizzo, un pieno sì ed uno no, l'Octane Booster ke dovrebbe tenere puliti camera d combustione+impianto di carburazione...

...sarà colpa dell'aria di mare? Vuoi vedere ke adesso le devo organizzare pure una vacanza in montagna???

Biocenosi

MotoGp

Ranking: 1378

1683375

1683375 Inviato: 18 Mag 2007 11:19

Citazione:

[La mia ha quasi 30 mila km del 2003 ed è un'orologio svizzero.

1) voi non faticate un po' ad accenderla, dovendo tenere il tasto premuto per un po' e se la moto non è calda tirare sempre lo starter?

2) sopra i 140 (autostrada) non avete una strana sensazione di leggerezza e instabilità dell'anteriore? è colpa anche questo delle forcelle morbide?

luxon77

Impennata

Ranking: 308

1683720

1683720 Inviato: 18 Mag 2007 11:54

io quando metto in moto la mia devo lasciarla per un pò ferma con l'aria tirata perchè sennò se parto subito sembra come se va a tre e si spegnie di continuo.

X Biocenosi: credo anche io che il tuo problrma di carburazione dipenda da il kiy dino jet la mia che ha solo il terminale non mi ha dato mai problemi di carburazione.

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1684242

1684242 Inviato: 18 Mag 2007 12:53

luxon77 ha scritto:

2) sopra i 140 (autostrada) non avete una strana sensazione di leggerezza e instabilità dell'anteriore? è colpa anche questo delle forcelle morbide?

Questo è un problema di un pò tutte le naked. Considera che il tuo corpo fa da vela e quindi alleggerisce l'anteriore....per alleviare questo effetto devi come molti consigliano:

- Non stringere troppo le manopole (anche se ti viene di istinto)
- Chiudere il più possibile le ginocchia contro la moto
- puntare i piedi sulle pedivelle
- abbassarti con il petto verso il serbatoio

in questo modo la moto tenderà meno ad allegerirsi sull'anteriore....io sono riuscito a portarla a 190...ed ero schiacciato alla moto (Autostrada appena asfaltata e completamente libera per km e un incidente in meno sulle spalle) appena mi sono alzato ho sentito una gran botta d'aria...se non sei preparato ti potresti anche spaventare

Bye Bye....

X Biocenesi: La moto tra poco dovrebbe tornare a casa...ho mandato a ...... il meccanico...me la sistemo da solo per quelo che posso e il resto lo faccio fare da un altro. comunque non volevo fare i conti in tasca a nessuno....e poi anch'io ne ho spesi di soldi per la ZR7

L'hanno prossimo magari mi prendo il kawa nuovo.....sto aspettando che sia un pò rodato e che ci siano un bel pò di prodotti aftermarket.

shark996

Ginocchio a Terra

Ranking: 275

1684369

1684369 Inviato: 18 Mag 2007 13:07

Citazione:

- Non stringere troppo le manopole (anche se ti viene di istinto)

confermo!infatti cercavo di impugnare più forte le manopole pensando di mantenere meglio il controllo

Citazione:

- Chiudere il più possibile le ginocchia contro la moto

oggi facevo tutto l'incontrario, cercavo di stare il più rilassto possibile invece

Citazione:

- puntare i piedi sulle pedivelle

almeno questo lo faccio sempre

Citazione:

- abbassarti con il petto verso il serbatoio

azzo sono quasi 1.90 se mi schiaccio bene bene spunto fuori dal manubrio!!!eheheh

comunque io max sono arrivato a 180-185 ma era davvero instabile e non ho retto molto

grazie dei consigli, come vedi dalle mie risposte c'è sempre da imparare!!!!!!!

luxon77

Impennata

Ranking: 308

1684570

1684570 Inviato: 18 Mag 2007 13:29

mi associo a quello che dite infatti le naked essendo sprovvise di carena "altrimenti non si chiamerebbero naked" purtroppo non offrono un gran riparo aerodinamico alle alte velocità

lo stare più attaccato alla moto di sicuro aiuta ma se c'è un cupolino che aiuta a proteggere dall'aria è meglio ancora.

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1685121

1685121 Inviato: 18 Mag 2007 14:19

[quote="luxon77"]

Citazione:

azzo sono quasi 1.90 se mi schiaccio bene bene spunto fuori dal manubrio!!!eheheh

Spostati più indietro sulla sella....non troppo nè...comunque tranquillo a 180/190 sentirai sempre il manubrio oscillare sotto di te....un cupolino e un puntale sarebbero la cosa migliore...

Pensa un attimo alla Formula1....si usa l'alettone anteriore per mantenere sempre le ruote anteriori schiacciate a terra e il posteriore per avere più trazione....quando si scontrano e qualcuno perde l'alettone perdendo carico aerodinamico non riesce a controllare le ruote davanti.

Tu sei un pò come un alettone anteriore....

Schiacciandoti contro il serbatoio e facendo meno resistenza all'aria aumenterai il tuo coefficiente di penetrazione quindi l'aria passando sopra di te tenderà a tenere la moto a terra, mentre se lasci le gambe larghe e stai su con il petto è più probabile che ti si alzi

Il puntale funzionerà come alettone...l'aria passando non solo sotto ma anche sopra tenderà a schiacciare un pò di più l'anteriore....spero di non aver detto cavolate

Ciao Ciao

shark996

Ginocchio a Terra

Ranking: 275

1685307

1685307 Inviato: 18 Mag 2007 14:42

Comunque ragazzi sia chiara una cosa: io sn praticamente innamorato della mia Zr7 e difficilmente la cambierei!!!
...ho elencato alcuni difetti, ma forse ora è arrivato il momento d elencarne i pregi:

I°) è assolutamente affidabile!!! Caratteristica tipica delle giapponesi Kawasaki...è una moto ke, a mio avviso, potrebbe arrivare addirittura verso i 100000 km se adeguatamente tagliandata, curata e guidata con cura!...quindi una moto x la vita!!!;

II°) Con un pò di accorgimenti, nn te la ruba nessuno!!! Cn un bloccadisco e un catenaccio, scoraggeresti qualsiasi ladro...ke non avrebbe nessuna speranza d rimpiazzarla sul mercato!...tanto nn vale un c***o!!! ...eppure non è brutta, anzi!!! Quando giro in strada me la guardano come fosse una bella donna!!! Il fatto ke nn sia appetibile ai ladri, almeno per me, è un vantaggio nn indifferente...dormo tranquillo la notte e nn devo pagare di + l'assicurazione!!!

III°) anke se nn potentissima come una Hornet (propbabilmente è nata proprio x contrastare il monopolio d quest'ultima...vedi somiglianze estetike) è cmnq una moto ke dà soddisfazioni! Sarà ke è il mio primo amore...

Ovviamente potrei continuare...questi sn i pregi ke ritengo + elevati, ma potrei accennare anke alla comodità del cavalletto centrale (le altre nn ce l'hanno), del sottosella ke contiene catenaccio + lucchettone + bloccadisco + documenti + ragno (nelle altre se c va il bloccadisco è pure assai), all'essere alta e massiccia (è forse una delle medie cilindrate cn queste dimensioni...io sn alto 1,83 e l'ho scelta anke x questo!), etc...,etc....

L'unica moto ke la potrebbe sostituire (in quanto il mio sogno!) è una Speed Triple (ultimo modello), ma non posso permettermela e cmnq nn c dormirei la notte x paura ke me la rubino!

Biocenosi

MotoGp

Ranking: 1378

1685868

1685868 Inviato: 18 Mag 2007 15:45

sul fattore affidabilità si può stare più che tranquilli perche il motore non è sfruttato per niente basta pensare che deriva dalla kawasaki gpx 750r del 1988 che erogava la potenza di ben 106 cv.

altri pregi sono :
1.per noi che siamo un pò alti e grossicelli io per esempio sono 1,81 m
e peso 134 kg è molto comoda
2.la posizione del passeggiero "apparte la sella scivolosa" è comoda
grazie a quella bella sella lunga.
3.ha una buona autonomia "quando l'indicatore arriva sul rosso cisono
ancora circa 7 litri nel serbatoio
4.ha un ottimo rapporto qualità\prezzo quando era in listino era la meno
cara ma quella che offriva di più
5.quando ci si prende la mano e ci dai gas non delude mai le rivali
faticano a distaccarla avvolte anche a starle dietro
"parlo per esperienza
personale"

6.d'inverno il calore del motore ti tiene calde le gambe

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1689491

1689491 Inviato: 19 Mag 2007 10:05

ei raga ciao a tutti sono appena tornato da un bell giro con la mia moto
ho provato a darle una bella stirata stamane sono riuscito a portarla fino a 200 "stando spalmato sul serbatoio e con la testa dietro il cupolino" sarebbe potuta andare ancora solo che ho dovuto rallentare perchè c'erano dei camion.

comunque è una sensazione bellissima avevo l'adrenalina a 3000

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1689538

1689538 Inviato: 19 Mag 2007 10:17

ei se volete un tocco di classe quando andate in moto fate come me personalizzando il vostro giubotto

immagini visibili ai soli utenti registrati

STRAFICO!!!!!

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1696567

1696567 Inviato: 20 Mag 2007 22:37

domanda....

mi hanno fatto notare che quando rilascio l'acceleratore dopo una aperta o una sgasata, viene fuori del fumo.... da quanto ho capito è perche passa dell'olio

cosi a grandi linee.. cosa potrebbe essere il problema???

pumba

Super Sport

Ranking: 746

1696956

1696956 Inviato: 21 Mag 2007 7:10

pumba ha scritto:

domanda....

mi hanno fatto notare che quando rilascio l'acceleratore dopo una aperta o una sgasata, viene fuori del fumo.... da quanto ho capito è perche passa dell'olio

cosi a grandi linee.. cosa potrebbe essere il problema???

considerando il fatto che il motore della nostra moto è 4 tenpi invece che 2 tempi e che quindi non può essere un problema di miscelazione del carburante, l'unica cosa logica può essere un problema di lubrificazione dei cilindri
il che vuol dire che forse uno dei pistoni o più nel fare il movimento sali\scendi mentre lubrifica il cilindro lascia dei trasudi d'olio che al momento dello scoppio ti fanno usire il fumo dallo scarico
almeno questa è la mia teoria

se ho detto qualche eresia correggetemi pure

la critica è sempre positiva

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1697942

1697942 Inviato: 21 Mag 2007 10:37

pumba ha scritto:

domanda....

mi hanno fatto notare che quando rilascio l'acceleratore dopo una aperta o una sgasata, viene fuori del fumo.... da quanto ho capito è perche passa dell'olio

cosi a grandi linee.. cosa potrebbe essere il problema???

Se è olio il fumo deve essere bianco-azzurrrognolo se è scuro è un fatto legato alla carburazione.

Ciao Diego

Axilot

Minimoto Champ

Ranking: 1718

1698646

1698646 Inviato: 21 Mag 2007 12:13

mmmm.... a me sembra sullo scuro piu che sul bianco...

pumba

Super Sport

Ranking: 746

1699498

1699498 Inviato: 21 Mag 2007 13:51

allora dipende dalla carburazione senno dovresti controllare le candele

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1701409

1701409 Inviato: 21 Mag 2007 17:52

KAWAboy750 ha scritto:

allora dipende dalla carburazione senno dovresti controllare le candele

cavolo ho fatto il tagliano un mese e mezzo fa...

pumba

Super Sport

Ranking: 746

1701973

1701973 Inviato: 21 Mag 2007 19:04

be lo sai come diceva quello

"quando arriva arriva" purtroppo

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1702008

1702008 Inviato: 21 Mag 2007 19:08

KAWAboy750 ha scritto:

be lo sai come diceva quello

"quando arriva arriva" purtroppo

cosa arriva we? il natale???

pumba

Super Sport

Ranking: 746

1702119

1702119 Inviato: 21 Mag 2007 19:21

si col panettone motta

comunque scherzi a parte è meglio se le fai dare un'occhiata al tuo meccanico di fiducia

prevenire è meglio che curare

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1702990

1702990 Inviato: 21 Mag 2007 20:54

che grande mezzo...parola di chi la sta amando dopo essersene innamorato...300km di curve fino a 2000 metri di altitudine e mai un tentennamento, e quando c'è stato da dare ancora di più non mi ha deluso, forse un po delusi gli specchietti delle hornet e le Z dai quali non smettevo di rimanerci impresso...davvero ottimo mezzo.

DagoZR

Senza Targa

Ranking: 24

1704382

1704382 Inviato: 22 Mag 2007 6:56

DagoZR ha scritto:

quelle moto li solo su rettilineo in partenza da fermo ti riescono a fregare ma non di molto, ma quando ci sono curve e tornanti non hanno via di scampo

c'è un mio amico che ha il ninja636 my'05 e mi ha detto che uno che fa le uscite con loro che ha la zr7 nei tratti molto guidati dove le curve non sono veloci faticano a starli dietro

queste per me sono quel tipo di notizie che ti sollevano il motale

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1749085

1749085 Inviato: 28 Mag 2007 22:05

kawasaki zr7 (grigio perlato!?) bellissimo colore del 2003...

che dirvi... prima moto... amore a prima vista.. non so perchè... forse quel tocco retrò, quel grosso faro tondo che in giro se ne vedono sempre meno.., quel motore di dimensioni imbarazzanti ( sembra un 12oo... ma in fondo sai solo tu che tutto viene ingigantito dalle alette necessarie al raffreddamento ad aria...), forse il fatto che il buon meccanico riconosce a pelle di che razza si tratta e ti dice con soddisfazione: " con questa non puoi sbagliare, queste si che sono moto"... forse il fatto che in giro ne vedi poche.. e speri "non passero' inosservato" ( e in effetti...), forse perchè ti ricorda le grosse naked dei '70-'80, e il senso di libertà che si portano dietro... forse perche' il ruggito kawa mette timore anche ai ducatisti (alla mia ho trapiantato un terminale in titanio shark, e in effeti nel muro del mio garage sono comparse alcune strane crepe...), forse perché tirandola per benino, a distanza di due anni, ancora qualche sorriso me lo strappa... forse perche' é la mia prima moto... ma a me mi piace !!!

ps: se la cambio... e prima o poi ahimè la cambierò, sarà solo per passare ad un bicilindrico... cosi' tanto per aumentare le crepe del garage...

nokomment

Foglio Rosa

Ranking: 15

1749242

1749242 Inviato: 28 Mag 2007 22:25

...sante parole!!! Condivido tutto ... in pieno!!!

Biocenosi

MotoGp

Ranking: 1378

1749847

1749847 Inviato: 29 Mag 2007 7:26

mi assacio anche io

la zr7 con un bel terminale a dovere non è che romba
ma canta delle melodie di giri al minuto che ti scaldano i sensi

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1750009

1750009 Inviato: 29 Mag 2007 8:09

E' sì!
E' il motore il cuore pulsante del fascino ZR-7.
E' il suo punto di forza!

A prescindere dai CV erogati.

Qualsiasi meccanico e per primo il mio, vi confermerà con frasi del tipo: "con quel motore lì, se lo manutieni, ci fai più di 100.000km.!!".
Per dire che, con un corretto utilizzo e manutenzione, difficilmente è un motore che andrà incontro a rotture o traumi.
Daltronde è montato sulle Kawa dai primi anni '80!!

Con quasi 30 anni di utilizzo/rodaggio...e chi ne dubita!?!

ZR-7

Super Sport

Ranking: 777

1751295

1751295 Inviato: 29 Mag 2007 11:35

gia c'è da dire anche che sulle kawa degli anni 80 ovvero la gpx 750 r erogava 106 cv quindi è stato depodenziato di conseguenza dura di più

KAWAboy750

Super Sport

Ranking: 650

1752354

1752354 Inviato: 29 Mag 2007 14:07

mi fa piacere che siamo parecchi a pensarla così...

unico mio cruccio...5 marce... 5 MARCE.... 5 MAAAAAAAAARCE....

non si puo'...... fosse per me cercherei pure la settima...in autostrada, se devi fare strada e a velocità sostenuta, devi diventare il migliore amico dei benzinai... e io non ci sto...

raga, ma allungare il 5 rapporto... possibile? costoso? fantascienza?

... e magari accorciamo il 1° cosi' impenniamo senza aspettare la cunetta e strapazzare frizione...

nokomment

Foglio Rosa

Ranking: 15

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