ma state parlando di estetica o di motore? Sinceramente a livello di motore non c'è paragone, la z750 vince nettamente e anche di parecchio...a livello di ciclistica sempre sinceramente è difficile dire qual è peggio...fanno veramente schifo entrambe L'estetica poi è una cosa soggettiva...certo è che la naked più venduta degli ultimi anni è la z non la hornet

ciclisticamente il gsr è la migliore del segmento.. ..scusate l'OT solo per precisare!..LAMPS

Mah...mi sembra che la Triumph abbia in catalogo la migliore del segmento già da un pò...la R poi è proprio di un altro pianeta (e tiratele ste moto così lo capite!!! Pinzate forte fin dentro la curva, li vedrai come si vede la bontà della ciclistica)...

comunque per un utente medio vanno bene tutte, per chi invece pretende qualcosa di veramente efficace a ritmi sostenuti, la cerchia si restringe e c'è sempre di mezzo una certa Street...

comunque sono sempre i soliti paragoni da bar. Solo in determinati percorsi ed ad andature sostenute si vedono le differenze. Per andare al mare son tutte uguali.

Tra le due a livello estetico la Z senza dubbio. Hanno inventato un filone e tutta la mandria gli è andata dietro...
Poi è vero che certi particolari laciano molto a desiderare (vedi forcellone ecc...); ma per quelle cifre mica si può pretendere chissà cosa...non sapevo che le case costruttrici facessero parte dell'UNICEF.

comunque domenica noi andiamo al cento croci, se siete da quelle parti... (anche se credo che stavolta sarò zavorrato)

si la 675 è la migliore... la r poi...
ma è vero anche che costa 2000 euro + delle altre guardando i prezzi reali i listini per le giapponesi sono solo fumo...
ps
la 675 stava sempre davanti alla tua nei percorsi di montagna...

se non ti resta lo sterzo in mano..

Le probabilità che una media stia davanti ad una maxi sui passi è molto alta. Ma questo vale per tutte le moto. Sfruttare un 1000 non è come usare un 600.

Io ogni volta che do una manata al gas scarico oltre 9 kgm di coppia. I 1000 son più difficili da gestire; ma guardacaso tutti fanno il salto e difficilmente dopo tornano ai 600...

Su strada un 600 basta ed avanza; ma per provare certi brividi ci vuole una maxi...

però detto dal proprietario della 1050 era "seccante" perdere di vista la 675... e non era nemmeno la R!

???

comunque vedrai come sarai picchiato anche tu quando avrai la 9 1/2 sotto il sedere...

C'è solo una differenza tra la mia e la Street...quando si accendono. La street suona bene...la mia è una sinfonia...

senza neanche leggere tutto dico solo che l hornet per me di bello ha solo il fatto di essere honda e quindi il motore molto potente (per chi piace il 4 cilindri, non come me che preferisco i bicilindrici), per il resto e anni luce indietro da altre moto come la zetina oppure in confronto.... vediamo un po com era.... di una certa DUCATI... la conoscete???

Cerco solo di sdrammatizzare un pò questa accesa "guerra" Jap Vs. Italian....
Mai provato una Ducati, per cui non posso esprimere nessun parere.....Provata una Z750, ma è davvero troppo pesante rispetto alla mia e ho fatto una fatica bestiale....
Ho solamente provato una Hornet 2007 di un mio carissimo amico anche lui del Tinga e ne posso parlare solamente bene in quanto è anni luce differente, per quanto riguarda ciclistica e motore rispetto alla mia 2006...Ora che ho rifatto la ciclistica anche io, posteriore e anteriore, siamo decisamente migliorati...

Provato il 696 (anche molti altri modelli vecchi). Ciclistica veramente buona, peccato che il motore sia una tristezza...ed è un 700cc

ha 80 cv, e un bicilindrico e come tale bisogna amarlo per la ripresa inquanto ha piu coppia ai bassi regimi

Mi sa che non l'hai provato...non ha nulla ai bassi il 696 per essere un bicilindrico.

senza neanche leggere tutto dico solo che l hornet per me di bello ha solo il fatto di essere honda e quindi il motore molto potente (per chi piace il 4 cilindri, non come me che preferisco i bicilindrici), per il resto e anni luce indietro da altre moto come la zetina oppure in confronto.... vediamo un po com era.... di una certa DUCATI... la conoscete???

Era meglio se ti leggevi tutto!!!

In cosa sarebbe avanti anni luce la zetina?????

dichiarano 80 cavalli ma non arriva a 70 effettivi...ora sono loro che imitano i giapponesi

lo dici te questo ma non mi risulta proprio, anzi, alle hornet con quasi 100 cv mi risulta che non li avrai mai e non li potrai mai e dico mai sfruttare...

hai ragione, stop OT, ritornando alla discussione, la zetine e superiore a mio parere sia in prestazioni che di ciclistica che di estetica, praticamente in tutto. l hornet e solo una moto della casa honda (unica cosa positiva) ha una sella comoda, e veloce ma difficilmente sfruttabile su strada inquanto tutti i cv li sfrutta ad un numero di giri altissimo (credo 12.500 se non mi sbeglio) ed ha una estetica orribile, poco rifinita e non al passo con le concorrenti.

Sul fattore prestazioni spero che tu le abbia provate a fondo e in svariate situazioni prima di sparare sentenze!!!!
Sull'estetica ti dico la mia, anche a me l'Hornet nuovo modello non è mai piaciuta con quel codone strano, ma conosco molti possessori del calabrone che adorano la loro moto proprio per la linea un po' "strana" , questo dimostra che l'estetica di una moto è una cosa molto personale!!!!
Per quanto riguarda il discorso dei 12.500 giri sinceramente non l'ho capito bene visto che a quella soglia l'Hornet è quasi al limitatore e penso che i suoi cavalli li abbia tirati fuori prima, io che l'ho provata ti assicuro che il motore è proprio il pezzo forte dell'Hornet, ha un'ottima ripresa anche dai bassi regimi (per essere un 600) e se mettiamo che la stiamo confrontando con la Z che ha 150cc in più direi che è già un ottimo risultato!!!!